Da kamen zwei Situationen zusammen:
Die Meldung auf dem Display bedeutet folgendes (unabhängig von der Hanglage): Wenn du auf N schaltest und von der Bremse gehst, ist trotzdem die "Bremse" weiterhin aktiv, um dein Auto am wegrollen zu hindern (Amerika lässt grüßen). Du musst dann explizit die Bremse treten, die Meldung im Display bestätigen und dann ist das Auto wirklich im Freilauf und roll beliebig. Also N, Bremse, Meldung bestätigen -> Freilauf
Wenn du aber auf einer Schräge stehst ist das ja quasi die Berganfahrhilfe, die nur für eine begrenzte Zeit die Bremsleistung aufrecht erhalten kann (ist bei Verbrennern ja auch so).
Um solche Situationen zu vermeiden Autohold aktivieren, der hält dich beliebig lange fest.
(Warum überhaupt am Hang in N? )