Beiträge von niddam

Zitat von Bl4ck

Was hat meinem ID nicht gepasst? Die Witterung?

Du erwähnst explizit das HUD - die Anzeige im Kombi war davon abweichend oder identisch?

Wenn identisch, es kann viele Gründe dafür geben. z.b. muss er ja auch die seitlichen Außenbegrenzungen der Nachbarspur sauber erkennen, um es als Spur zu erkennen. Vielleicht war es dazu in dem Moment zu dunkel und die Nebenspur nicht genug / weit genug ausgeleuchtet, so dass er es nicht als Spur erkennen konnte. Oder wenn du mit sehr wenig Verkehr unterwegs warst, es gibt ja diese obskure Regelung nach Gesetz, dass die (ich meine hinteren) Radare auf der Autobahn mindestens einmal ein Auto erfasst haben müssen bevor der autom. Spurwechsel angezeigt werden kann (ich vermute als Sicherheitsmaßnahme zur Validierung)

Zitat von Alter Fritz

Der Spurwechselassistent hängt ja auch im Schwarmdatenassistenten, der benötigt zusätzlich auch Internet. Ob bei fehlendem Online-Status auch der Spurwechsel ausfällt? Könnte sein, wenngleich es mir nicht logisch erscheint.

Die beiden Funktionen haben keinen (funktionalen) Zusammenhang

Der BC Mode macht nur eine einzige Sache: Wenn der Ziel-SOC höher als 80% ist wird NACH dem nächsten Ladevorgang der Ziel-SOC auf 80% gesetzt.

Zitat von Hentur

Nein genau das muss er nicht. Erstens hat der Besitzer ein berechtigtes Interesse zu wissen wo sein Fahrzeug ist, allein das kann schon den Datenschutz aushebeln.

Bitte die Begriffe korrekt nutzen, da in diesem Zusammenhang sehr wichtig: Der Besitzer ist in dem Moment der Fahrer des Autos. Du meinst vermutlich den Eigentümer. Hier müsste erstmal zu beweisen sein, dass der VW-Konzern ohne Wissen des Besitzers "im Auftrag" des Eigentümers Daten wie Standorte speichertnund weiterleiten darf. Das dürfte gerade in Deutschland schwer werden.

Zitat von Hentur

Zweitens ist das Wissen wer das Auto aktuell nutzt nicht digital gespeichert und somit der Personenbezug auch nicht digital gespeichert. Der Datenschutz bezieht sich aber nur auf digital gespeicherte Daten. Sollte der Besitzer die Infos wer das Fahrzeug gerade nutzt digital speichern, dann bräuchte er eventuell ein Einverständnis, aber auch nur wenn sein berechtigtes Interesse nicht überwiegt.

Die Daten (zB letzter Parkort) werden digital gespeichert und dem Eigentümer jederzeit per App zur Verfügung gestellt. Durch die Verknüpfung von Daten (hier: digital gespeicherter Standort durch VW geliefert, Wissen des Eigentümers wer Besitzer ist) hast du hier eindeutig eine relevanz.

Als VW würde ich hier eindeutig auf die sichere Seite gehen...

Alleine schon die Fragestellung: "Du kannst ohne Wissen des Nutzers diesen indirekt tracken - ist das erlaubt?" ......

Nebenbei: VW musste ja für die älteren Modelle rückwirkend die Services "Geschwindigkeitswarnung" und "Gebietswarnung" einstellen. Das war ja ein verwandt gelagertes Thema.

(Beispiel aus einer Benachrichtung an einen Kunden:

Mit unseren Diensten „Geschwindigkeitsbenachrichtigung“ und „Gebietsbenachrichtigung“ haben wir das Ziel verfolgt, Sie als Hauptnutzer zu informieren, wenn Ihr Fahrzeug eine vorab von Ihnen festgelegte Geschwindigkeitsschwelle überschreitet oder inner- bzw. außerhalb eines vorab geografisch festgelegten Gebiets verwendet wird.
Im Rahmen wiederkehrender internationaler Rechtsprüfungen haben wir nun aber verstärkt die Tendenz festgestellt, dass die datenschutzrechtlichen Hinweise an andere von Ihnen zum Gebrauch ermächtigte Fahrzeugnutzer vor dem Fahrtantritt (Gastnutzer, Anonymer Gastnutzer) als nicht hinreichend bewertet werden.
Aus diesem Grund haben wir uns dazu entschlossen, die beiden Dienste nicht länger anzubieten. Für das nachfolgend genannte Fahrzeug werden diese spätestens ab dem 01.03.2022 nicht mehr zur Verfügung stehen."

Zitat von Hentur

Das der Besitzer zusätzlich weiß wer im Wagen sitzt, mag schon sein

Aber das ist doch genau der knackpunkt: der hauptnutzer kann das auto im gewissen rahmen tracken, zb die parkposition. Es geht da weniger um vw. Dh der hauptnutzer kann den fahrer überwachen, dem muss der natürlich zustimmen, mit ok drücken. Oder eben gastnutzer wählen und nicht getrackt werden. Und es ist ja auch nicht eindeutig, wer gerade besitzer (nicht eigentümer) des schlüssels ist, denn dem kann man ja auch einfach der frau usw geben. Und da man ja nicht weiß wer in zukunft das auto mal mitnutzen kann, kann man auch nicht im vorauseilenden gehorsam für alle zukunft und für alle nutzer die zustimmung geben.

Und die "tracking" Möglichkeiten sind ja mit 3.0 deutlich erhöht worden, daher gehen die alten Lösungen von 2.x rechtssicher nicht mehr.

Es gibt übrigens eine einzige Möglichkeit den screen auszuschalte: keinen hauptnutzer haben und nur als gast aktiv sein, dann gibt's im benutzermenü eine entsprechende Option. Dh in dem Modus werden keine relevanten Daten aus dem Auto ausgeleitet usw so dass die Abfrage entfallen kann...

Zitat von redkite183

der Limiter wird leider nach jedem Bremsmanöver oder jeder Geschwindigkeitsaufhebung auf die dann geltende maximal erlaubte Geschwindigkeit gesetzt, auf der Landstraße z.B. auf 100kmh. Genau das nervt, denn wenn z.B. Ortschaften dicht beieinander liegen, beschleunigt er zügig auf 100kmh und bremst dann gleich wieder ab wegen 5okmh voraus.

Du verwechselt den limiter mit einer anderen funktion. Der limiter begrenzt nur die Geschwindigkeit, er gibt kein gas o.ä. mit ihm erreichst du dass du zb nicht 160 oder 180kmh fahren lannst sondern zb nur 100kmh. Übersteuerbar über kockdown.

Für den limiter ("Geschwindigkeitsbegrenzer") gibts im assistenzmenü die zusatzoption dass er zulässige Geschwindigkeiten übernimmt, lässt sich aber (unabhängig von der Einstellung für acc) deaktivieren.

Denk dran dass du am Lenkrad von acc auf limiter mit der mode-taste umstellen musst um ihn auch wirklich zu nutzen

Zitat von achim-e

Was mir nicht gefällt ist, dass das vorausschauende Fahren auch bei "nur Navi" und deaktiviertem TA passiert. Auch hier wird das Auto z.B. langsamer, weil es abbiegen will. Wenn ich nicht abbiegen will, sonders anders fahren, ist das schon etwas nervig. Das soll er m.E. nur mit aktiven TA machen und nicht wenn lediglich das Navi programmiert ist!

Das hängt aber nicht mit dem TA zusammen, sondern ist das separate System Eco-Assistent. Der rekuperiert aber nur, keine Bremse. Kann man auch separat ausschalten. Kann man aber mit kurzem Antippen des Pedals aber auch jeweils überstimmen. Reagiert ja auf Geschw-schilder, Fahrzeuge vor einem, bei aktiver Navi auf Abbiegen ...)

(Fände ihn zu praktisch, um ihn wegen sowas auszuschalten - auf D muss man mit dem wesentlich seltener selbst bremsen)

Zitat von ID.3besteKarre

Ja, der Stecker entriegelt sich wenn man das Fahrzeug öffnet.

... nur beim AC-Ladevorgang und nur für eine kurze Zeit (20 Sekunden?), danach wird wieder verriegelt und ggf weitergeladen

Zitat von bID-4-all

ich fahre jetzt seit einem Monat meinen ID4 und verstehe sein Verhalten beim smarten Laden nicht wirklich.

Da ist zum Beispiel der "Battery Care"-Modus, der dafür sorgen soll, dass, egal welchen Ladestand ich zuvor ausgewählt habe, die nächste Ladung nur bis 80% durchgeführt wird. Dies hat bisher noch nicht einmal funktioniert! Er hat gnadenlos über Nacht auf 100% geladen, als ich genau diese Funktion testen wollte.

Andere haben es schon geschrieben, aber um es klar zu sagen:

- Wenn du einen Ladeort gespeichert hast, greift an diesem Ort nicht der BC-Mode, sondern deine Einstellung für diesen Ladeort. Das macht ja auch Sinn, denn du willst ja genau den von dir eingestellten Ladestand (zu Hause) haben und nicht einen BC-Mode-Ladestand

Und wichtig:

- Der BC-Mode greift nicht sofort, sondern setzt den Ladestand erst NACH einem Ladevorgang auf 80% zurück. Wenn du also zum testen BC-Mode einschaltest und auf 100% stellst, lädt er bis 100% und setzt nach dem Ladevorgang auf 80%. Das ist dazu gedacht, dass du eben genau immer einmal den Modus überstimmen kannst ("die nächste Ladung unterwegs bis 100%!") und nach dieser Ladung setzt er es automatisch zurück - was man selbst vermutlich vergessen würde

Zitat von bID-4-all

Nein, habe ich nicht.

Ich verstehe deinen Kommentar nicht ganz. Auf was bezieht er sich? Dass du keine Ladeorte eingestellt hast? Oder keine Zielzeit? Weil beides musst du ja machen, um die Funktion nutzen zu können (plus beim Aussteigen "laden zur Abfahrtszeit" wählen).

Btw: Hinweis für die App-Nutzer: Die Einstellungen für Ladeorte sind gleich zwischen App und Auto, es ist egal wo man die Einstellungen vornimmt. Nur der initiale Ladeort muss im Auto gespeichert werden, danach kann man frei wählen ob man ihn im Auto oder in der App verändert.

Zum Thema rekuperation bei glätte gibt es verschiedene Tests

Ein interessantes Video gab's von AMS, aber ich finde das gerade nicht

Nextmove hatte auch einen test dazu

Hast du WeConnect Plus aktiviert und ist die Online-Sprachbedienung aktiviert und verfügbar?

leicht prüfbar mit "Hallo ID, fahre zum Eifelturm" -> findet das Ziel in Paris nur, wenn das oben erfüllt ist. Wenn nicht, fehlt ihm etwas.

Zitat von Sunshine

Im Lenkrad-Display wird angezeigt, ob ACC anfahrbereit ist. Wenn da kein Text steht, steht auch das Auto. Die Anfahrbereitschaft endet grundsätzlich nach einem gewissen Zeitraum. Statt Pedal antippen geht auch RES auf dem Lenkrad drücken – auch zur Verlängerung der Bereitschaft. Details aus dem Bordbuch:

Noch einfacher: Lenkrad anfassen (oder gar nicht erst loslassen). Vorteil des kapaz. Lenkrads (*). Dann startet die Bereitschaft wieder bzw endet erst gar nicht.

Und ja: Nur solange der Text im Kombi steht würde das Auto wieder losfahren. Sobald der Text verschwindet wird das Auto nie von alleine losfahren, erst wenn man durch eine der Möglichkeiten die Bereitschaft wiederherstellt.

(*) Natürlich nur wenn TA vorhanden ist und damit das kapaz. Lenkrad - ist ja aber beim Fragesteller der Fall

Korrekt, die Meldung zu bestätigen wäre nur wichtig wenn man in der Waschstraße auf die Idee kommt, bei eingelegtem N das Gurtschloss zu öffnen und den Popo zu heben - dann würde der ID P reinhauen

Zitat von Sunshine

Ich fahre 20–25 Minuten ins Büro und wenn ich drei Minuten beim Bäcker Zwischenstop mache , muss sie auch nicht mehr laufen.

Alternativ zum Kontrollcenter kannst du sie auch vor dem Aussteigen über den automatisch aufploppenden Verabschiedungsbildschirm ausschalten - ist dann nur ein touch und nicht kontrollcenter runterziehen und drücken.

Die "OK"-Taste auf der rechten Seite am Lenkrad drücken um durchzuwechseln

Eine Fehlerursache für die ungenaue Positionierung könnte die OCU sein.

Diese startet sich (geplant) ca. einmal pro Woche neu, wodurch der Fehler dann eventuell von alleine verschwindet - wenn du also schon ein paar Tage damit unterwegs bist könnte es sein, dass es sich in den nächsten Tagen von alleine heilt.

(OCU-Neustart lässt sich natürlich auch über die Sicherung provozieren)