Ich bleib dabei - Zumindestens im Moment gibt das VW Navi eine Sicherheitsvariante an. Quasi der gewünschte „Beginner-Mode“. Jede:r Profi kann dann damit spielen, und später rausfahren. Navikarte zeigt ja die nächsten Säulen an und spätestens wenn man ein paar km vorbei gefahren ist, plant das Navi auch neu.
Damit kann ich leben. Gibt es irgendwann mehr Einstellungen bei einer vernünftigen UX ist das nett. Bis dahin kenne ich meine Strecken oder nutze eben ABRP, mit 1000x mehr Einstellungen als im Auto vermutlich praktikabel sind.
Einzig fände ich es gut, wenn VW transparent macht, wie (und warum) es die Berechnungen macht.
das mit dem ignorieren der Zwischenziele ist leider nicht so einfach. Das Navi versucht mich dann mit allen Mitteln von der Autobahn zu hohlen und wieder zurück zur Säule zu fahren. Sonst wäre es eine gute Möglichkeit. Punkt zwei der mich aber sehr stört. Auf der Berechnung wurden oftmals AC Säulen angezeigt wo die Ladezeit dann 4 Stunden dauern sollte. Die Ankunftszeit wurde völlig weg von der Realität berechnet. Danke für nichts !
-Der vw Routenplaner bei Volkswagen.de hat ganz gut die Säulen und Ladezeiten berechnet.(warum nicht der im Navi!?!)
-das vw Navi war viel zu defensiv bei der Berechnung.
-Pump hat zu optimistisch kalkuliert. Damit hätte ich WLTP hypermiling betreiben müssen.
-ARBP war nach etwas Feintunig sehr brauchbar. Bei Referenzverbrauch habe ich 195Wh bei 110kmh eingestellt. + 200kg Zusatzgewicht. Hier waren die Werte sehr praxisnah. Da ich hier außerdem IONITY favorisieren habe können.
ABRP über Wireless CarPlay ist jedoch völlig unbrauchbar !!! In die Karte konnte man nicht rein oder rauszoomen. Es schien als wäre die Karte eingefroren. Das iPhone wurde in der Ladeschale auch kochend heiß! Deswegen habe ich für ABRP mein iPad genutzt. Es ist aber einfach nicht schön bei einem knapp 50.000€ Fahrzeug das iPad mit Beifahrer nutzten zu müssen um einigermaßen entspannt ans Ziel zu kommen.
Hier wünsche ich mir von VW höchste Priorität auf gute Streckenführung zu legen.
Vielleicht bin ich zu technisch versiert. Vielleicht würde der Ottonormalo mit vielen Einstellungsmöglichkeiten überfordert sein.
Ich denke aber, dass sich in der E-Mobilität gerade jetzt die Spreu vom Weizen trennt.
VW hätte mit Funktionen nicht sparen dürfen. Lieber mehr Dinge die man ggf. Deaktivieren kann wie beim ehemaligen Bordcomputer die angezeigten Informationen.
Es sind in der ID. Serie bei Volkswagen einfach zu wenig Informationen.
Ich habe mir heute das Navi im Audi Q4 etron angeschaut. Das hat mit VW ja gar nichts gemeinsam. Endlich Mal informationen und eine gute Reaktionszeit. Die Sprachbedienung war auch gefühlt viel besser und schneller. Wobei das vielleicht Glückssache war. Ist beim ID3 manchmal ja auch ganz okay.
Wie Schraeg schon sagt und aufzeigt, die Prozentuale SoC ist wichtig. Verständlich warum jetzt viele Nutzer schon mit OBD Steckern rumfahren um Werte lesen zu können die einfach wichtige Infos bereitstellen.
Es wäre doch so unnötig, dass hätte man über das große schöne Display perfekt implementieren können.
Diese Features vermisse ich im ID3:
-zentrale Verbrauchsanzeige im Info Display
-Auße Temperaturanzeige während man gerade telefoniert im Fahrzeug. Ich telefoniere ständig!! Ständig werde ich auch gefragt wie das Wetter so ist. Dann fehlen mir meistens die Worte da die Aussentemperatur nicht angezeigt wird.
-Höhenlage in Navi. (Wichtig im Gebirge)
-automatische deaktivierung der Wärmepumpe bei kurzen Stadtfahrten oder kurzen Wegen zur Arbeit. (Das kann anhand der Uhrzeiten und typischen Fahrten errechnet werden ähnlich wie Google den Weg zur Arbeit kennt)
-Funktionen der Anpassungen für die Ladesäulenplanung
-Säulen und Anbieter zu favorisieren.
-Eine Fahrtkostenberechnung (die Daten könnten über die We Connect App von We Charge einfach gezogen werden)
-Eine Diagramm Anzeige über den prozentualen Energieverbrauch.
-Eine Höhenprofilbasierte Berechnung der Route!!
-Eine eco Funktion im ECO Mode die genau anzeigt wie effizient man gerade unterwegs ist. (Ähnlich wie think Blue Trainer nur etwas zeitgemäßer vielleicht kleine Bäume die gerettet werden als Grafik)
-eine Anzeige ob die Hochvoltbatterie gerade beheizt oder gekühlt wird.
… und sicher noch vieles mehr.
Ich denke mehr ist hier besser als zu wenig.