Warum sollte man den Komponentenschutz umgehen wollen? Da fällt mir nichts legales ein(….ausser vielleicht dem gebrauchten Master vom SWA)
Überlegen, nachrüsten, CP offiziell entfernen lassen und dann schauen was daraus wird…
Warum sollte man den Komponentenschutz umgehen wollen? Da fällt mir nichts legales ein(….ausser vielleicht dem gebrauchten Master vom SWA)
Überlegen, nachrüsten, CP offiziell entfernen lassen und dann schauen was daraus wird…
Um es nochmal ganz höflich zu sagen:
CP ist kein Geheimnis. Warum auch?!
Mit 1-2 Zeigefingern und dem Ding mit den zwei „o“ in der Mitte kann man das ganze auch nachlesen. Es gibt auch SSP‘s dazu.
Ärgerlich finde ich es wenn man hier auf Antworten trifft wie: „Ich weiß es besser, darf aber nichts verraten“
Fürchterlich 😬
Unglaublich….
Cp an….Display funktioniert nicht…..
Cp aus… Display wie Original
Eigentlich möchte ich nicht darauf antworten. Glaub ihr das was hier geschrieben wird?
Funktionseinschränkung ohne angelernten Cp….Display tauschen…?!
Ich bin hier raus 😬
Überschuss lader 😅
Der Kontext erzielt sich meinem Verständnis 🤪
Cp bleibt Cp und ist kein Hindernis für die Nachrüstung
😅 je genau nichts verraten. Das Thema schön aufblasen. Ganz großes Kino.
Wer mehr weiß darf sich gerne melden….bringt aber nichts 🥸
Halt CP 🫣
Was bitte kommuniziert CP? Im Grunde ausschließlich 1 oder 0.
Ich glaube das wäre eine gute Nacht Lektüre. ….die Geheimnisse der Ingenieure….
Dein Händler hilft dir bestimmt nicht. 🫣
Hirnschmalz, learning by doing und ganz viel Lehrgeld.
VW möchte Neuwagen verkaufen und deshalb haben es „Nachrüster“ nicht leicht.
Grundsätzlich gilt…was von VW verkauft wird kann man auch nachrüsten….mit mehr oder weniger Aufwand. Glaube nie der Werkstatt.
Wie meinst du das?
CP ist nicht in der Lage ein Display besser zu machen. OTA ist nicht in der Lage den CP anzupassen.
In meinem Fall konnte ich die Reaktion des Displays selbst durch einen Flash auf eine höhere SW („Firmware“ Display) erhöhen.
Dieser „BUG“ trat allerdings nur bei der von mir verbauten Display-HW auf.
SW-Verbesserungen am ICAS müssten auch mit dem 10“ Display spürbar werden.
Grüße
Das 12“ Display wird ja auch ab Werk verkauft….also ist eine Nachrüstung möglich.
CP geht nur mit O**S online…..auch Remote. Da gibts keine „einfacheren Hilfsmittel“. Das wird vom Server in WOB dokumentiert….schließlich ist es eine Vorkehrung um Diebe zu entlarven bzw. Diebstahl zu verringern.
Legal erworbene Steuergeräte müssen (theoretisch) von VW freigeschaltet werden (auf Kosten des Kunden).
Hier wird getrickst, gemurrt und genörgelt….hartnäckig bleiben.
Alles anzeigenLiebe Foristen,
ich habe mich einmal durch die ganzen Beiträge quer gelesen. Ich habe jetzt eigentlich genau den umgekehrten Wunsch. Ich möchte das Lichtband dauerhaft deaktivieren. Kann man das Codieren oder einen Stecker ziehen? Oder wäre das auch ein Verstoß gegen die StVO, weil das Fahrzeug damit ausgeliefert wurde?
Beste Grüße
Utz
Verbaute „Scheinwerfer“ am Fahrzeug müssen funktionieren. Das wird dir jedenfalls der nette Mensch bei der Hauptuntersuchung erklären.
Baust du die Dinger aus gibt’s auch keine Beanstandungen.
Habe das Display mit O**S-E geflasht.
VCP kann die Adresse nicht und ist zu langsam über CAN.
Problematisch ist die Datei zu bekommen.
Aber online mit Service42 und eine entsprechenden VIN kein Problem.
HXX in der Datei muss mit der HW vom Display übereinstimmen.
Bisher vieles probiert, aber immer gescheitert. Er nimmt zwar die Codierung an und es kommen auch keine Fehlermeldungen, aber trotzdem ist weiterhin eine 1Zonenklima. Irgendwo gibts da ne Köpfchen, um das freizuschalten, an dien wir mit normalen Codier-Dongles nicht rankommen. Das kann wahrscheinlich nur ODIS in der Werkstatt mit zusätzlichen Code. Bleibe aber dran.
„Dran bleiben“ ist Zeitverschwendung.
Es fehlen die FEC‘s im Gateway. Die kann man nicht selber generieren.
Es gibt zwar Hintertürchen (z.B. bei einigen ACC Sensoren) Funktionen durch FEC’s zu ergänzen, jedoch werden hier Lücken in vorhandenen Softwareständen aus der Entwicklung ausgenutzt. Das übersteigt haushoch die Möglichkeit des OBD11DingDongs.
HC Variante 4 sollte richtig sein.
Variante 5 funktioniert mit vorhandenem SWA.
Frontklappe auf, Schlüssel in Becherhalter + 3x AveMaria bei gekreuzten Fingern 😂
Ich tippe auf einen kleinen Fehler in der Kodierung A5.
Einfach nochmal auf Plausibilität prüfen.