Beiträge von Laufmotte

  • ACC / Travel Assist

    Hi Frank,

    wie heißt es so schön: Ampelerkennung klingt einfach, ist aber eine Wahnsinnsherausforderung. Bei 100 m Entfernung ist wohl nur ein Pixel groß erkennbar, schwierig auch wenn dann zb noch ein Fußgängerlicht oder Abbhiegepfeil in grün daneben sei. Dann die Lichtverhältnissen bei Gegenlicht, Nebel, Regen machen es wohl noch schwieriger. Laut Robotik Ingenieur Jochen Mück kann es wohl noch 15 bis 25 Jahre dauern. Schaun wir mal.8)

  • Verwirrende Vielfalt an APP´s bzw. Webdiensten zum FInden der richtigen Ladesäule

    Zitat von Ruediger

    Moin Laufmotte,

    das ist so nicht ganz korrekt. In #16 habe ich kurz gepostet.

    swb ist eine Tochter von ewe. swb versorgt Bremen und Bremerhaven. ewe sitzt in Oldenburg und ist im wesentlichen für den Bereich nordwestliches Niedersachsen (Ostfriesland, Ammerland) zuständig.

    Die allgemeinen Vertragsbestimmungen von swb sehen vor, dass

    Hi Ruediger,

    Das was mich stutzig macht, ist dass die swb/ewe bei einer unbegrenzten Flatrate von 12,5 bzw 25 Euro auf jedenfall drauf zahlt, sobald der Kunde mehr als 40 bzw. 80 kw läd. (Ich habe früher in der Stromwirtschaft gearbeitet und mein Mann war mit verantwortlich für den Ausbau die Ladeinfrastruktur in BW und ist auch noch im Energiesektor zuständig, deshalb interessierte uns natürlich was die Konkurrenz macht;)). Aber wir können definitiv sagen: Eine unbegrenzte Flatrate ist in der Preisklasse nicht für Energieunternehmen finanzierbar! Um zu schauen, wie das tatsächlich finanziert/gelebt wird, hatte ich früher schon einige Foren durchforstet. Und siehe da es haben ja auch einige schon gepostet, dass sie aus der Flat rausgeflogen sind. Das gilt auch für andere Anbieter der Flatrates, die diese komplett eingestellt haben, denn es ist nicht nur nicht wirtschaftlich, sondern da wird richtig viel Geld verbrannt. Wenn ich jetzt auf die Roamingpartner der EWE zurückgreife, muss ich wissen, dass die Ewe als Roamingpartner von der EnBW, die die Stromgebühren an die EnBW zahlen muss, hier sind auch feste kw Preise hinterlegt. Also da laufen kosten auf, auch wenn sie nicht an mich verrechnet werden.

    Hier gibt es Diskussionen: https://tff-forum.de/t/swb-lad…at-fuer-nichtkunden/31682.

    Das Flatrateangebot interessiert mich übrigens als Kunde nicht, da ich hier in Frankreich nur 20 cent pro KW zahle bzw. Mitarbeiterrabatt nur 12 cent, das ist unschlagbar (ist auch das einzige was in Fr billiger ist als in D).

    Also falls ich mal ausserhaus laden müsste, zahle ich über die EnBW app (28 cent, als EnBW Kunde, bzw als Nichtkunde mit einer Grundgebühr von 4,86 Euro) sogar 10 cent weniger als über die EWE app (38 cent).

    In vielen Standorten wie Baden-Baden Parkhäusern kann man hier auch kostenlos laden. also wenn es mir nur um das Geld gehen würde, würde ich da laden;). Für mich rechnet sich also eine Flatrate von 25 Euro nicht. Für die, für die es sich rechnet- und keine versteckten Gebühren erscheinen, kann ich nur raten: wenn Ihr Geldsparen wollt, tut es so lange es geht. Auf Dauer wird es diese Angebote nicht geben.

    Gruß

    Laufmotte

  • Verwirrende Vielfalt an APP´s bzw. Webdiensten zum FInden der richtigen Ladesäule

    Zitat von Bulli2020

    Die bieten ja auch für Nicht-Kunden eine Flatrate für 25€ an. Sind da auch die Schnelllader inbegriffen? In der genannten "Punktladung" App werden diese nämlich grün angezeigt. Das wäre dann schon ein attraktives Angebot.

    Hallo Bulli2020,

    die Flatrate von SWB gilt nur für Menschen im Versorgungsgebiet. Hatte irgendwo mitbekommen, dass die anderen Kunden kürzlich eine Kündigung bekommen haben. Die SWB verweist auch für Nicht im Versorgungsgebiet lebende E-Fahrer auf den folgenden Anbieter:

    https://www.ewe-go.de/privatku…ktromobilitaet-unterwegs/

    Aber vielleicht wohnst Du ja dort.

    Liebe Grüße Laufmotte

  • E-Kennzeichen Vorteile - Rechten und Pflichten

    Mögliche Vorteile können kostenfreies Parken, Durchfahrtsmöglichkeit bei Durchfahrtverboten oder befahren von Bussspurren sein. Aber Achtung es gibt nur in einigen Orten hierzu verbindliche Regelungen und das ist nicht in jeder Kommune gleich. Also nicht von irgendwelchen Selbstverständlichkeit ausgehen!

    UND für Ausländer wie mich gilt, wir müssen für Deutschland eine eigene Plakette bestellen, damit wir die gleichen Vorteile nutzen können, diese gibt es hier:

    https://www.e-plakette.eu/.


    Zudem müssen wir auch trotz E Kennzeichen eine Umweltplakette haben um auch in die Umweltzonen zu gelangen.

    Dieser Wahnsinn gilt übrigens auch ihm im Gegenzug im Ausland. Also falls ihr in den französischen Umweltzonen unterwegs sein wollt könnt Ihr hier Eure crit'air Plakette beziehen:

    https://www.certificat-air.gouv.fr/demande-ext/cgu/

    Diese kostet dann glücklicherweise nur 3,11 Euro plus Porto. Wer Hilfe braucht, kann sich gern an mich wenden😘.

  • Leistungsumfang der "Europa-Service-Karte"

    Zitat von christopherfranz

    Mh habe ich keine Information drüber bekommen zu meinem Leasingvertrag

    Ich habe auch das Servicepaket hinzugebucht, mit Absprach zu unserem Händler haben wir uns für das kleine entschieden da ich nicht denke das wir so viel wartung haben werden.

    Aus erfahrung zu unserem I3s der eigentlich nur in der Werksatt ist zum Räderwechsel oder alle zwei Jahre zum Service

    Ja aber es kann, ja sein dass Du im In- oder Ausland spontan in eine Werkstatt mußt, oder einen Unfall hast, dafür dann die Europacard. Die Reperaturkosten übernahme muss ja dann geklärt sein.

  • Leistungsumfang der "Europa-Service-Karte"

    Zitat von rapid ID.3

    Heute hatte ich von meinem Händler die "Europa Servce Karte" in der Post.

    Die Karte kam ohne weitergehende Erklärungen.

    Kennt sich damit jemand aus und mal Leistung, Nutzen und Mehrwerte posten?

    Hi, hat das vielleicht etwas mit den Serviceleistungen bei einem Leasingfahrzeug zu tun, also falls Du eine Reparatur im Ausland benötigst?

  • Wann kommt euer ID.3? Liste mit Bestelldatum und Abholtermin / Liefertermin

    Halte ich auch für merkwürdig, bei mir war es auch wie bei OldTomcat, am 18.7 bestellt, am 28.9 bezahlt am 29.9 wurde er zugelassen und am 7.10 durfte ich in beim Händler in Frankreich abholen.

    Da stimmt doch was nicht, sag das ruhig mal Deinem Händler;).

  • VW Mobilitätsgarantie

    und ich kann nur sagen, die Long-life Mobi Garantie funktioniert wunderbar:thumbup:. Ich habe sie bisher 3 mal nutzen müssen (für die Vorgängerautos) dabei zweimal aus dem Ausland. Innerhalb von 2 Stunden war jeweils ein Techniker/Abschleppdienst bei mir. Jeder Fehler wurde behoben und die Kosten problemlos übernommen, zudem eine nette und kompetente Begleitung am Telefon und noch ein kleines Geschenkchen für die Umstände . Ich gebe hier volle 5 Sterne.

    Leider habe ich jetzt keine Long-life-Garantie mehr, da ich das Auto in Frankreich gekauft habe. Mal sehen, ob ich sie wiederkriege, wenn ich in D zum Service fahre:/.

  • VW ID.3 Winterräder

    Zitat von Colin

    Heb zelf de id3 max gekocht, en heb hier GMP Matisse wintervelgen op zitten in 20 inch'

    Heb hem vanmiddag voor het eerst gezien, staat zeer fraai.

    Is ook volgens mij enige merk wat goed tegen de winter kan.

    Ze lijken ook precies op de LS Rim design velgen.

    Laat hem zeer zeker verlagen door H&R.

    Huhu begreep er niets van en liet de deepl vertaler er daarom overheen gaan, zodat iedereen mee kan lezen😉


    huhu, habe nix verstanden und deshalb mal den deepl Übersetzer drüber gelassen, so können alle mitlesen: 😉

    Habe den id3 max gekauft und haben GMP Matisse-Winterfelgen in 20 Zoll darauf.

    Ich habe ihn heute Nachmittag zum ersten Mal gesehen, sieht sehr nett aus.

    Ich glaube, es ist auch die einzige Marke, die dem Winter standhält.

    Sie sehen auch genauso aus wie die Felgen im LS-Felgendesign.

    Er soll auf jeden Fall von H&R herabgesetzt werden.

  • VW ID.3 Winterräder

    Zitat von Philipp_ID3

    Daneben : Ist die Nutzung von Sommerreifen seit Anfang Nov. tatsächlich verboten ?

    Hi Philipp,

    hm ich kann nur sagen, wenn hier manchmal Schneeeinbruch ist, stehen die Polizisten auf der deutschen Seite und lassen nur Fahrzeuge mit Winterreifen/Allwetterreifen durch (in Frankreich besteht keine Winterreifenpflicht). Ich denke die haben da schon rechtlichen Grundlage für:/.

    Schau mal hier: https://www.bussgeldkatalog.or…_(strassenverkehrsordnung)

    Grüße aus dem Ausland ;)

    Laufmotte

  • WeConnect ID.APP - DISKUSSIONEN - FRAGEN - PROBLEME

    Zitat von rapid ID.3

    Hallo,

    ich habe nach wie vor das Problem, dass ich meine Charge-Karte nicht aktivieren kann. Nach der Eingabe der Kredikarten-Daten erscheint eine Fehlermeldung. Das passiert auf einem iPhone genauso wie auf einem Android-Smartphone und mit 3 Kreditkarten (2x Master, 1xVisa). Hat noch jemand einen Tipp. Der Support (der App) macht nix, VW fühlt sich nach meiner Wahrnehmung nicht mal zuständig...


    Bei mir hat auch die empfohlene Vorgehensweise (Fahrzeug aus Fuhrpark löschen // APP löschen // ID.3 auf Werkseinstellungen inkl. Entertainmentsysteme) leider nichts gebracht. Ich habe nach wie vor das Problem.

    Hi rapid.3,

    hilft Dir wahrscheinlich auch nicht. Aber ich hatte auch ewig Probleme.

    Zuerst konnte ich auch die Karte nicht aktivieren, habe an weconnect-Support geschrieben nach zwei Tagen ging es plötzlich, nach 4 Tagen meldete sich dann auch der Support mit Fragen. Nächste Etappe: Dann war die Karte aktiviert, aber ich konnte den ID.3 zwar koppeln, aber nicht in die Garage bringen. Gleiches Spiel, nur diesmal ging es spontan nach 3 Tagen und der Support meldete sich nach einer Woche wieder mit Fragen. Nächte Etappe: nun war das Auto gekoppelt und in der Garage angelegt, aber die App lief nicht. Nach dem 3 Zurücksetzen auf Werkseinstellung ging es auch irgendwann. Die Mail hat diesmal 2 Wochen auf sich warten lassen... ^^also ich habe gelernt einfach immer wieder versuchen irgendwann klappts.;) Ich drücke Dir die Daumen.

    Laufmotte

  • Ladeverhalten und Batterielebensdauer: 80% Laden oder doch mehr?

    Zitat von Bulli2020

    Die Frage ist ja eigentlich nur, ob der Akku Schaden nimmt oder nicht bzw. sich wohler fühlt, wenn man ihn nur bis 80% lädt. Die Zeit muss ja jeder für sich beurteilen. Wenn ich auf Arbeit laden kann, dann würde ich den bis Feierabend auf 100% Laden lassen und fertig. Aber ob das dem Akku schadet habe ich bisher noch nicht konkret raushören können. Bzw. wurde gesagt, dass es Ablagerungen gibt usw.. Ein andere hatte wohl diese Ablagerungen bei älteren E-Fahrzeugen mal geprüft und die waren minimal. Wenn ich nach 10 Jahren dadurch 5% Leistung verliere, würde ich mir da keine Gedanken machen.

    Hi schau doch mal in die Studie vom Tüv, die ich in unserem Forum veröffentlicht habe, da siehst Du genauer die Leistungsminderung und die ist deutlicher. Die 5% Unterschied zum vorsichtigen Gebrauch hast Du da schon fast nach 3 Jahren erreicht.

    Ladeverhalten und Batterielebensdauer

  • Verwirrende Vielfalt an APP´s bzw. Webdiensten zum FInden der richtigen Ladesäule

    hi, wir schwören wie bereits geschrieben auf die Mobility+ app von der EnBW, dort kostet das Laden an jeder Ladesäule das gleiche. SCHÖN ÜBERSICHTLICH und günstigste Preise. Auch jetzt zweimal hintereinander Testsieger und schon 500 000 mal runtergeladen.

    Wir nutzen sie seit 4 Jahren und sind sehr zufrieden.

    Auch sehr zu empfehlen für alle die noch auf das Traumauto warten: Der E-Autosimulator.

    Liebe Grüße

    Laufmotte