Lendenwirbelstützen vorn pneumatisch einstellbar, mit Massagefunktion
ergoActive-Sitze vorn mit elektrischer Einstellung, Memory-Funktion und verschiebbarer Oberschenkelauflage
so steht es in den Details meiner Bestellung eines GTX. Meine Interpretation dazu ist, dass es beide Sitze
betrifft, weil alles im Plural aufgeführt ist.
Und sieht jemand mit Mosel schon seine Fin?
leider ebenfalls nein.
ich hatte spaßeshalber auch heute früh probiert und es konnte kein ID.4, außer GTX konfiguriert werden.
Jetzt geht es auch bei mir wieder, ich denke die haben den Konfigurator gewartet.
Habe gerade vom Händler erfahren das der Produktionstermin von ID 4 GTX vom 29.11.21
auf den 10 .01 22 verschoben wurde🤣
Gilt das für alle GTX oder nur für deinen?
Wann ist Software fertig?
Windows gibt es seit 1983 wann ist die Software fertig?
Software ist immer ein Kontinuierlicher Verbesserungsprozess . Software ist nie fertig.
das stimmt, aber das rechtfertigt nicht dass einfachste Dinge einfach nicht funktionieren, wie z.B. vorklimatisieren per App.
Naja, wenn du halt schon vorher einen VW hattest der beispielsweise eine bessere Konnektivität hatte als das was die brandneuen IDs bieten dann ist das etwas was nicht unbedingt vor dem Kauf erwartbar gewesen wäre und enttäuschend ist. Am Anfang dachte man noch, naja unfertige Software, das kommt alles mit dem ersten Update. Nun fahren die Leute die Autos aber bald 1,5 Jahre auf diesem Stand.
genau meine Meinung.
Für mich nicht nachvollziehbar, warum Funktionen, die es innerhalb der eigenen Flotte bereits gibt,
nicht von Anfang an dabei sind.
Jeder Dongle gibt einem mehr Informationen und diese Dinger sind nicht auf ein Auto beschränkt, also
gibt es keine Erklärung oder Ausrede, warum diese einfachen Funktionen nicht integriert sind.
Als ich vor dem Kauf von OTA las, da habe ich mich gefreut, weil ich dachte, da kommen Verbesserungen
oder Ergänzungen zeitnah auf das Fahrzeug.
Angefangen bei der Kommunikation über den Liefertermin bis zu den Updates kommt mir VW vor wie
eine Firma, die gerade erst gegründet wurde und alles neu erfinden muss.
bei mir stand der Fertigungsablauf "Mosel" zunächst ganz unten, wechselte dann aber am nächsten Tag nach oben,
so wie bei den anderen.
Komm. AF3XXX
ich habe gerade in den Ausstattungsmerkmalen meines noch nicht gelieferten ID.4 GTX gelesen:
Softwareverbund Ausführung 4
Kann mir jemand sagen, was das zu bedeuten hat?
so gesehen hast du recht.
Ich dachte nur, dass es an Nutzen fehlt für den Drehzahlmesser,
aber es macht sicher Spaß die Nadel dann in so hohe Drehzahlbereiche wandern zu sehen 
was soll denn mit dem Drehzahlmesser gemessen werden und warum?
Da wir ja nur ein 1-Gang-Getriebe haben, brauchen wir uns um Drehzahlen keinen
Kopf zu machen.
in einem anderen Thread wurde das mal besprochen.
Ich meine durch umstecken einer Sicherung kann Dauerstrom geschaltet werden. Werksseitig
läuft der Stromanschluss nur beim fahren.
bei mir auch seit heute "Mosel"
das hat schon bei meinem Audi nur sporadisch funktioniert.
Ist mir unerklärlich, meine einzige Erklärung ist, dass die Ursache darin liegt, dass
jeder Dreck über die Hersteller-Server läuft und nie mit dem Auto direkt kommuniziert wird.
Ich stehe manchmal direkt vor meinem Auto und bekomme im Handy die Nachricht,
das Auto antwortet nicht.
Ob das dann an einer Überlastung der Server liegt oder an der Software, keine Ahnung,
aber morgens dann in ein kaltes Auto zu steigen, finde ich nervig.
ich habe noch keinen ID.
Mein Audi hatte am Anfang auch arge Probleme mit der App (laden + klimatisieren).
Mittlerweile ist es etwas besser.
Ich habe einfach keine Lust darauf nach Audi, die ja demselben Konzern angehören, wieder
den Beta-Tester zu spielen und hatte gehofft, mir bliebe das erspart.
Aufgrund meiner Wallbox, die ID Charger Pro und der WeConnect ID App denke ich, ich werde wieder nahezu bei 0 anfangen,
denn die Features der App sind so minimal. Das finde ich ziemlich armselig.
das sehe ich anders.
das Problem mit den fehlenden Teilen und ansteigenden Lieferzeiten war nicht von heute auf morgen da sondern
hat sich langsam aufgebaut.
VW hat es versäumt ein Konzept oder eine Strategie zu entwickeln, die es ermöglicht dem Kunden Termine zu nennen,
die eingehalten werden können.
Es gibt keine Ausrede für fehlende Auftragsbestätigungen oder Überziehung der Lieferzeiten ohne den Kunden darüber
zu informieren.
Wenn man erst kurzfristig entscheiden kann, welche Autos man baut, dann sieht das nach Gewinnmaximierung aus. Ansonsten weiß
ich doch, welche Teile ich zugeliefert bekomme und wann. Dass es weniger Teile sind als ich bestellt habe, das kann sein und dann
muss ich ein Konzept haben, wie ich das dem Kunden beibringe.
Ich sehe derzeit bei VW kein Konzept.
