Beiträge von eGolf-lu

Zitat von Svenmann

Ich denke das eGolf-lu sie sich aus den ganzen Threads rausgeschrieben hat um uns mal eine Übersicht mal zu geben.

Finde ich gut 👍

Ja genau: sorry, vergessen dran zu schreiben!

Zum ID Pure Modell: gebaut werden die schon: allerdings dann gerne in die NL verkauft ... der dt. Kunde bekommt Förderung und darf dann gerne die 1500 EUR für etwas Softwareeinstellung bezahlen ... freut das Finanzgeschäft ...

Die Pure Modelle werden hier bei uns eher weniger als mehr und man tut bei VW alles dafür, dass der Kunden sich keinen PURE bestellt – s. möglichst späte Auslieferungen, so mein Gefühl.

Zitat von horsty

Verstehe auch nicht, warum man da nicht das Bestell- sondern Auslieferungsdatum nimmt.

Ich denke, man möchte, dass die Autos auch tatsächlich auf der Straße landen. Würde man das Bestelldatum nehmen würden die Hersteller noch längere Lieferfristen annehmen ...; so ist der Druck etwas höher, dass man als Käufer auch etwas Druck auf den Hersteller ausübt, da man die Prämie gerne mitnehmen möchte (muss).

Zitat von horsty

Ach krass, dann sind sie schon bei Q4 angekommen.

Verbindlich bei Q1/23, unverbindlich bei Q4/22 – aktuell seit Q422 sind die Liefertermine realistischer mit 1Q+ geplant, damit die Ersatzmobilität nicht überhand nimmt!

Hi Frank,
wer vernünftig ist und die Ruhe hat macht eh alle 250 km ne Pause von 30 Minuten ... und fährt seine 110 - 120 km/h – da wirst Du mit dem ID.3 PRO (58kw Akku) gut klar kommen – und da Du ja eh 1x im Hotel übernachtest kannst Du bis dahin den Akku auch komplett leerfahren und dort wieder zu 100% in der Nacht aufladen – insofern wirst Du eh nicht so viele Stops an Autobahnladestationen verbringen.

Sinnvoll wäre eine Lademöglichkeit an Deiner Ferienwohnung in Italien, allerdings reicht dann auch eine Schukosteckdose, die nahe am Auto liegt, so dass also niemand übers Kabel fällt: vielleicht hast Du dort einen Carport oder einen Stellplatz in ner Tiefgarage, in dessen Nähe eine Schukosteckdose vorhanden ist.

Für den täglichen Gebrauch vor Ort zu Hause finde ich es wichig, dass das Auto problemlos geladen werden kann.

Momentan scheint sich so gut wie kein ID mehr zu bewegen: wahrscheinlich ruhen die Bänder vom 27.12. bis 7.01. !

Einige gesammelte KomNr.

31.12. Ende Komm No AJ270x

21.12. AJ2xxx

30.11. AI75xx. 4Q22

16.11. AI40xx 4Q22

08.11. AH7xxx 3Q22, lt Bestelg Mai

04.11. AI0xxx Mai 22

02.11. AI0xxx, 3Q22

23.10. AH5xxx

15.10. AH7xxx 2Q22

06.10. AH5xxx

07.09. AG8xxx 1Q22

20.08. AG87xx 1Q22

11.08. AG6xxx. Vor Jan 22

05.08. AG5xxx. 1Q22

03.08. AG4xxx. Jan 22 Pure

02.08. AG5xxx. 1Q22 Pure

20.07. AG2xxx

14.07. AG1xxx, Mai 22, Pure Perf

19.06. AFxxx fertig Anfang Jan 22

18.06. AF7xxx Feb 22 verschoben

01.06. AF3xxx Dez 21, Fin bekannt

27.05. AF3xxx Jan 21, Fin bekannt

10.05. AF1xxx fertig Anfang Jan 22, ID.3 PURE - ursprüngl Sept 21

Wer die Grundausstattung wählt: in jedem Fall das ACC für 320 Euro immer mitbestellen ...

Auch mal Angebote per carwow einholen ...

Zitat von ChristianW

Wie schon erwähnt, die App verändert nur die "Basis-SOC-Ladegrenze". Also die Ladegrenze die gilt wenn man nicht an einem gespeicherten Ladeort steht. Ist ein Ladeort hinterlegt gilt die Ladegrenze des Ladeorts die scheinbar noch nicht per App verändert werden kann.

Beim e Golf BJ 2018 gibt es dafür nen extra Knopf in der CCS Steckdose, möchte man spontan abends auf 100% laden ... verwenden wir rund 3 mal im Monat, also eine lohnende Funktionalität ... mal wieder eingespart am ID ...

Aktuell liegen wir ung. bei KoNr AJ27XX ... bei den bis heute bestellten ID Modellen ...

vermute, dass zwischen den Tagen geruht wird ...

Zitat von iD.3-Tech

Früher ging es um Visionen....jeder deutsche Bürger sollte sich ein Auto leisten können...Heute geht es nur noch um Gewinn und der ist im Premium Segment höher.....

... ja das finde ich so schade: kaum noch Visionen! Kaum noch an den Bedürfnissen der breiten Gesellschaft orientiert!
Und immer das Narrativ: wir können nicht anders: der Markt fordert das von uns!

VW möchte vielleicht gar nicht mehr die Masse unter 30 Tsd. Einstieg bedienen! Vielleicht sollte man Herrn Dies mit seinem angekündigten Abbau der Arbeitsplätze ernst nehmen! Da hat er vielleicht mehr erzählt, als er durfte!

Betriebswirtschaftlich vielleicht sinnvoll, Volkswirtschaftlich eher fraglich.

Bei mir: vier Tage nach Bestellung die Bestell-Bestätigung erhalten: auf der stand auch die Komm-Nr. drauf ...

26000 ID.3 wurden ung. 2021 in Deutschland zugelassen ...

KoNr. G bis Ende Jan gebaut
KoNr. H: Feb/ März/ April gebaut (letzte Auslieferung Anfang Juni
KoNr. I: Mai/ Jun/ August/ Sept
KoNr. H: Okt/ Nov/ > Break

Entscheidend könnte die Frage sein: erbarmt sich einer der Mitbewerber – Tesla/ Chinesische Hersteller – und flutet bis 25 den europäischen Markt mit E Autos in der ID.1/2 Klasse.
Sollte dies geschehen wird VW vom Massenhersteller zum Premiumhersteller mutieren: und das wird on top noch mal gerade bei uns viele Arbeitsplätze kosten.
Daher wäre es vlt. für VW ratsam, ID.1 oder 2 rasch zu entwickeln und noch deutlich vor 25 auf den Markt zu bringen: ein echter VOLKSwagen für eine Zielgruppe, die sich noramlerweise in der 20-25 Tsd. EUR Golf Grundausstattungsklasse bewegt.

Was sie gezeigt haben mit dem kleinen ID schaut top aus – und entwickelt ist er auch schon!

Trinity ist im Grund das, was Tesla von Anfang an gemacht hat: 1 bis 3 Computer steuern das ganze Fahrzeug!
Bei den aktuellen ID Modellen bis 2025 ist es ja im Grunde nichts anderes als wie beim E Golf bzw. E Up & Verbrenner: zig Steuergeräte kommunizieren über eine Datenautobahn mit dem Hauptsteuergerät.
Daher sind die Updates auch so komplex ... es bleibt also noch viel zu tun in der Soft/Hardware Architektur + ein preislicher Nachteil gegenüber den neuen E Mitbewerbern wird noch lange bestehen bleiben ... hoffen wir dass die Zeit reicht ...

Zitat von H40460

AG2 - AG6 sind 4000. .. wenn, sagen wir mal, 250 ID3 am Tag produziert werden... macht 16 Arbeitstage ..also gut 3 Wochen ...wäre ich bei Ende Januar.. wenn kein Chip fehlt

Und wenn man bedenkt, dass in der KomNr. Serie ID.3 und ID.4 dabei sind, dann sollte es doppelt so schnell gehen beim ID.3 ... oder?

Die PURE Modelle (gerade ohne Performance) wurden tendenziell stark nachgefragt: diese wird man aufgrund der hohen Bestellzahlen über die Monate aufteilen müssen, d.h. manche warten nur 5 Monate, manche dann auch mal 10 Monate ... daher wurde beim 3er der PURE komplett rausgenommen und beim 4er nur noch der Performance angeboten – allerdings ist dann die preisliche EInstiegsgrenze (bewusst) wieder recht hoch, gerade in Relation, dass man keine Extras drin hat ... also eine dämpfende VK Maßnahme.

Beim PRO rechne ich mit Lieferzeiten von 5 - 7 Monaten ...

Beim 4er liegt die Wartezeit tendenziell aktuell höher, da später angelaufen ... ab April etwas Entschärfung aufgrund 4er Prod. in Emden ... dafür mehr Prod. in Zwickau: ID.5 + Bus ... also keine Entlastung für ID.3 Prodk.