Beiträge von Weihenstefan

  • Liste für Software-Update in Q1/2021

    Ich hoffe mal nicht, dass man den Software-Leuten von VW erklären muss, wie Bug-Tracking geht ;)
    Ich war Entwickler und bin Projektleiter in einem Software-Projekt, da hat normalerweise jeder sein System zur Fehlerverfolgung und -behebung, große Konzerne allemal. Die Frage ist, wie viel der Kunde davon mitkriegt bzw. mitkriegen soll. Bei uns läuft das über die Hotline, d.h. der Kunde meldet ein Problem und die Hotline erstellt dann den Eintrag im Fehlerverfolgungs-System.


    Ich habe mich bei VW im Allgemeinen oder dem ID.3 im Speziellen noch nicht damit auseinandergesetzt, aber anhand eurer Schilderungen scheint mir das Problem bei VW zu sein, dass dieser Eingangs-Kanal nicht klar definiert bzw. nicht bekannt ist: Wie können Kunden Fehler melden? Wie kann man als Kunde feststellen, ob ein Fehler bearbeitet wird, und mit welcher Priorität? Usw.


    Vielleicht weiß ja jemand der VW-nahen Leute hier im Forum mehr dazu?

  • Der VW ID.3 Wärmepumpen Thread :)

    Wenn es ein Max ist, dann hat er auch die Wärmepumpe. Mit dem Infotainment hat das allerdings nichts zu tun, mehr mit dem Batterie-Management.

    Hier im Forum sind einige Insider, die bestimmt sagen können, ob und wie man das Teil zu Gesicht bekommen kann. Merken sollte man es in verbessertem Ladeverhalten im Vergleich zu Fahrzeugen ohne, speziell bei extremen Temperaturen.

  • Wann kommt euer ID.3? Liste mit Bestelldatum und Abholtermin / Liefertermin

    christopherfranz Da kann ich Dir nur zustimmen. Es läuft vielleicht noch nicht alles komplett reibungslos, aber das ist bei neuen Produkten / Projekten dieser Größenordnung aus meiner Sicht ganz normal, und die Leute bei VW sind wirklich überaus freundlich und hilfsbereit und finden immer eine Lösung im Sinne des Kunden. Auch von mir 5 Sterne für den Kundenservice :thumbup:

  • Wann kommt euer ID.3? Liste mit Bestelldatum und Abholtermin / Liefertermin

    Gestern erhielt ich einen Anruf aus Dresden zu den Details des Übergabe-Tages. Der Termin steht ja bereits seit vergangener Woche Freitag fest.

    Es stellte sich heraus, dass die erste E-Mail von VW mit Terminbestätigung und Ablauf irgendwo im System untergegangen ist, die Dame erwähnte, dass es wohl eine Zeit lang IT-Probleme in Dresden gab. Konnte schnell geklärt werden, E-Mail wurde erneut versendet und jetzt ist für den Übergabe-Tag alles geregelt :)

    In meinem Fall gebe ich Vormittags Schilder und Unterlagen im Werk ab und hole einen Gutschein für eine kostenlose Stadtrundfahrt, dann 13:00 Uhr Erlebnisführung im Werk, 14:30 Uhr Restaurantbesuch und 16:00 Uhr Fahrzeugübergabe.


    Für alle, die schon ihren Abholtermin haben, aber noch auf die Detailplanung warten also die Empfehlung, mal selbst in Dresden anzurufen, vielleicht sind ja noch mehr E-Mails verloren gegangen.

  • Infos zur Frage: Ist die Batterie des ID.3 bei Übergabe ausreichend aufgeladen?

    Ich stimme Arnold zu, das ist eine wichtige und interessante Information, danke an FirstEdition fürs Teilen.

    Weiß jemand, ob die mindestens 80% auch für die Abholung in Wolfsburg und Dresden gelten, oder nur bei Auslieferung über den Händler? Ich sehe keinen Grund, warum das bei der Abholung ab Werk anders geregelt sein sollte, aber man weiß ja nie ;) Wenn also jemand der Glücklichen, die ihr Fahrzeug schon in Wolfsburg oder Dresden abgeholt haben, ihre / seine Erfahrung damit teilen könnte, wäre das prima. Danke im Voraus.

  • Wann kommt euer ID.3? Liste mit Bestelldatum und Abholtermin / Liefertermin

    Zitat von Solarpendler

    Hallo,

    wir haben unseren ID.3 Pro Performance in Makena-Türkis Metallic/Schwarz am 9.7.2020 bestellt und am 18.9.2020 in Wolfsburg abgeholt.

    Mittlerweile sind die ersten 1000km gefahren. Alles gut.

    Schön zu hören :)
    Falls Du möchtest gerne ein paar Erfahrungswerte zum Verbrauch in diesen ersten 1000 km oder auch zukünftig hier teilen:
    https://www.meinid.com/thread/103-energiehunger-oder-diät-wie-ist-euer-verbrauch/

  • ACC / Travel Assist

    Habe ich auch genau so in eben demselben Video verstanden: Kein Einparkassistent bei der 1st Edition wegen fehlender Hardware (seitliche Sensoren).

    Bzgl. ACC kann ich aus Erfahrung meines Audi A3 e-tron sagen, dass das mit dem Abstand halten allein schon sehr angenehm funktioniert. Das scheint jetzt in Kombination mit dem Travel Assist noch mal komfortabler zu werden, wenn man den vielen Berichten auf YouTube und Co. Glauben schenken darf: Oft erwähnt wird, dass das Fahrzeug automatisch verzögert und beschleunigt anhand der erkannten Schilder oder Navi-Daten.

    Beispiele:

    • Du stellst ACC auf 130 km/h ein und hast den Travel Assist aktiv. Dann kommt ein Schild mit 100 km/h. Das Fahrzeug bremst automatisch runter, so dass Du beim Schild die 100 km/h erreicht hast. Später kommt ein Schild mit 120 km/h. Das Fahrzeug beschleunigt automatisch wieder auf 120 km/h.
    • Im Navi ist eine Kreuzung oder ein Kreisverkehr hinterlegt. Das Fahrzeug verringert automatisch die Geschwindigkeit bei Annäherung an die Kreuzung bzw. den Kreisverkehr.

    Ab 08.10. berichte ich gerne aus eigener Erfahrung, wie gut das funktioniert und ob das angenehm / hilfreich ist oder eher nicht :)

    Grüße,
    Weihenstefan

  • Strom für Dashcam (Kein 12V im Cockpit)

    Hallo Majoom,

    was spricht dagegen, als Stromversorgung für die Dashcam den USB-C Anschluss in der Mittelkonsole zu verwenden? Der Zigarettenanzünder war doch sonst auch ungefähr dort und nicht viel näher an der Scheibe, ich kann da also keinen großen Unterschied bzgl. benötigter Kabellänge oder ähnlichem entdecken. Sobald ich meinen ID.3 am 08.10. in Dresden abgeholt habe, kann ich bei Bedarf gerne die genauen Positionen und Abstände zur Scheibe der USB-C Buchsen mitteilen bzw. Bilder liefern :)

    Grüße,
    Weihenstefan