Habe heute nochmals die Gelegenheit bekommen einen ID.3 zum Testen zu bekommen.
Einen Tag Alltagstest in unserem Büroalltag.
Bin gespant, wird eine Besprechungstour mit ca. 280km.
Das klingt interessant. Wenn's nicht zu viel Aufwand macht, freuen wir uns natürlich über einen Erfahrungsbericht und Bilder 
Interessiert es eigentlich niemanden, das VW die First im Sommer doch nicht ausliefert wie versprochen und uns somit schon wieder angelogen hat?!
Ob man sich ärgert oder nicht darf natürlich jede / jeder selbst entscheiden. Allerdings ist dadurch auch noch nie was besser geworden, man bekommt höchstens schlechte Laune. Da übe ich mich lieber gut gelaunt in Geduld und Vorfreude 
Ich habe auch nicht den Eindruck, dass bei VW jemand trödelt, im Gegenteil. Den ID.3 trotz der Software-Probleme und der zusätzlichen Corona-Misere, für die bei VW nun wirklich keiner was kann, fast wie angekündigt auszuliefern, halte ich eher für eine außergewöhnliche Leistung. Da habe ich bei anderen Projekten mit kleineren Problemen schon ganz andere Verspätungen gesehen 
Hallo zusammen,
mir geht's wie christopherfranz , heute Morgen endlich den ersehnten Anruf vom Händler mit der Nummer der Dresdener Disposition bekommen, gleich dort angerufen und ebenfalls den 08.10. als Übergabetermin ausgemacht, in meinem Fall 15:30 Uhr. Ich freue mich riesig und kann's kaum erwarten. Die Bilder und der Bericht von tERNIEnator machen Lust auf mehr!
Viele Grüße vom Weihenstefan
Habe heute einen Anruf vom Händler bekommen. Dresden hat sich dort gemeldet, es gibt immer noch kein konkretes Übergabe-Datum, aber immerhin mal die Fahrgestellnummer. Evtl. scheint eine Abholung in KW 39 möglich zu sein, ich bin sehr gespannt.
Ich habe von meinem Händler jetzt auch die FIN genannt bekommen und konnte sie im myVolkswagen Portal eingeben. Mehr als ein Bild und die Möglichkeit, das Kennzeichen einzugeben, gibt's dort aber nicht.
So weiß ich das von meinem Händler auch: Vor dem 11. September geht nichts, erst dann rollt alles an (im wahrsten Sinne des Wortes 
).
Und mettwoch: Ja, wir Preebooker haben "blind" bestellt, ich werde das Ding zum ersten Mal wirklich sehen und fahren, wenn ich es in Dresden abhole.
Seit 12 Jahren lease ich meine Fahrzeuge immer und bin sehr zufrieden damit, auch was die Rückgaben angeht. Meiner Erfahrung nach ist mittlerweile sehr genau definiert, welche Schäden bei Rückgabe zu Buche schlagen und welche nicht, so dass es zumindest in meinem Fall noch nie Streit darüber gab.
Ein Vorteil vom Kauf könnte sein, dass man selbst entscheidet, welche Schäden man wann reparieren lassen möchte und welche nicht.
Den Vorteil, den ich beim Leasing sehe und warum ich das auch mache, ist die Bequemlichkeit und Kalkulierbarkeit: Ich kann mir immer wieder ein nagelneues Auto (oder auch einen Jahreswagen) holen, ohne mir Gedanken zum Wertverlust machen zu müssen und ohne die ganze Summe auf einmal finanzieren zu müssen. Ich zahle brav monatlich meine Rate und fertig. Es mag finanziell gesehen günstigere Möglichkeiten geben, ein neues Auto zu fahren, aber für mich passt es so am besten. Ich weiß von Anfang an, wie viel Geld ich während der Leasing-Laufzeit für das Fahrzeug liegen lasse und kann mir überlegen, ob es mir das wert ist oder nicht. Beim Kauf weiß ich nicht so genau, was das Auto nach Zeitraum x noch wert sein wird.
Wie so oft kann man meiner Meinung nach aber nicht pauschal sagen, ob Leasen oder Kaufen besser ist. Das kommt darauf an, was einem persönlich wichtig ist, und da gibt es viele Aspekte.
Vergangene Woche am Mittwoch war die VW ID.3 Roadshow bei meinem Händler, hier ein paar Bilder davon:
vw_id-3_01.jpg vw_id-3_02.jpg vw_id-3_03.jpg vw_id-3_05.jpg vw_id-3_04.jpg vw_id-3_06.jpg vw_id-3_07.jpg
Wie immer: Kommt darauf an. Z.B. wie Du für Dich "normale Fahrweise" definierst, wohin Du fährst (vom Tal auf die Alm, Autobahn, Stadtverkehr, ...) und so weiter. Vielleicht gibt Dir dieses Video ein bisschen Aufschluss, ich fand es interessant:
VW ID.3 - REICHWEITE bei 130km/h + 160km/h
Nehmen wir mal an, "normal" sind 120 km/h im Durchschnitt, dann kommst Du bei einem Verbrauch wie in diesem Test gut 280 km weit:
58 kWh / 20,5 kW Verbrauch = 283 km Reichweite.
Wenn aber z.B. 100 km/h im Durchschnitt für Dich auch noch "normal" wären, könnte es schon wieder ganz anders aussehen und die 320 km könnten drin sein. Sobald ich meinen ID.3 endlich habe, werde ich meine Erfahrungswerte zum Verbrauch in unterschiedlichen Fahr-Szenarien hier im Forum posten:
Hallo zusammen,
ich habe heute mal wieder mit dem Händler telefoniert. Leider noch nichts brauchbar Neues: Die Auslieferungen laufen diese Woche an, Übergaben nicht vor dem 11.09., und ich bekomme von Dresden Bescheid, wenn ein konkreter Termin feststeht.
Morgen haben sie beim Händler ein paar "ID.3-Leute" von VW vor Ort. Falls es dabei neue Informationen gibt, wollte sich die Dame bei mir wieder melden. Ich bin gespannt und halte euch auf dem Laufenden...
Sehe ich auch so, sparsam fahren oder nicht ist keine Frage der Art des Antriebs.
Ich finde auch nicht, dass man zwingend ein Verkehrshindernis sein muss, wenn man sparsam fährt. Ich erinnere mich gerade schmunzelnd an meine Zeiten als Student, wo das Geld ab und zu mal knapp war und ich wirklich (kein Witz) auf der Autobahn im Windschatten von LKWs mitgefahren bin, um Sprit zu sparen. Das stört keinen und funktioniert
Hallo Frank Hewwi,
vielen Dank für Deine erste Reaktion. Mir geht's genau so, ich zähle mich mittlerweile auch zu den Gemütlichen, alles andere ist aus verschiedenen Gründen eh fragwürdig. Ich muss zugeben in jüngeren Jahren bin ich immer alles gefahren, was die Karre und die Verkehrssituation hergegeben haben, aber heutzutage genieße ich es, mit Tempomat 125 km/h dahinzugleiten und entspannt anzukommen. Und hier im Großraum Stuttgart ist man eh froh, wenn man im Berufsverkehr mal über 80 km/h rauskommt
Ich würde auch sofort für ein allgemeines Tempolimit wie bei unseren europäischen Nachbarn stimmen, auch wenn ich es in gaaaaanz seltenen Momenten vermissen würde, die Pferdchen von der Leine zu lassen. Entspannter und nicht viel später ankommen, besserer Verkehrsfluss, weniger Verbrauch (egal mit welchem Antrieb) und vor allem weniger Verletzte und Tote wegen überhöhter Geschwindigkeit sprechen eine Sprache für sich!
Danke auch Arnold für den Hinweis zum Reichweitenrekord, habe ich mit großem Interesse gelesen. Von der Gläsernen Manufaktur bis zu mir nach Hause sind es 502 km, und ich dachte immer, ich müsste zwischendurch laden 
Spaß beiseite, ich besuche unterwegs noch ein paar Leute, also spielt das keine Rolle, aber irgendwie cool zu wissen, dass es theoretisch ginge.
Grüße, Weihenstefan
Ich habe heute gehört, dass es den Händlern untersagt ist, die IDs vor dem 11.09.20 an die Kunden zu übergeben. Sollte dein Termin eingehalten werden, wäre das demnach der erste ID Auslieferungstag in Deutschland und somit eines der ersten Kundenfahrzeuge auf der Straße
Ja, das deckt sich mit der Info, die ich von meinem Händler bekommen habe: Die Auslieferung startet am 11.09.
Ich werde nächste Woche mal wieder anrufen wegen meines Übergabetermins in Dresden, bisher immer noch keine Infos dazu 
Weiß jemand, ob es so was wie die Kommissionsnummer beim Leasingvertrag auch gibt? Ich habe hier eine Kundennummer, eine Vertragsnummer, eine Angebotsnummer, eine Externe Vorgangsnummer, eine Vermittelnder Betrieb Nummer, eine Verkäufer Nummer, einen Modellschlüssel und einen Bestellschlüssel, aber nichts, was für mich zumindest auf den ersten Blick als Kommissionsnummer erkennbar wäre 
Die Dame vom Freundlichen sagte mir, dass das Fahrzeug bereits produziert sei, also gehe ich davon aus, dass es die FIN schon gibt, nur vermutlich für mich nicht sichtbar / auffindbar?
Hallo zusammen,
es kann nicht mehr lange dauern, dann werden die ersten hier mit ihrem brandneuen VW ID.3 unterwegs sein. So wie beim Verbrenner alles zwischen "Mein Auto säuft mehr als ein Vikinger auf Landgang" und "Kaktus, begnügt sich mit ein paar Tropfen ab und zu" möglich ist, gibt es bei den Stromern ja auch große Unterschiede. Das hängt natürlich auch stark vom Fahrstil und von den äußeren Bedingungen wie Streckenprofil (Steigungen), Außentemperatur, Verbrauchern innen (Heizung, Klima, ...) und vielem mehr ab, da habe ich mit meinem A3 e-tron schon erste Erfahrungen gesammelt.
Ich würde mich hier gerne mit euch über euren Realverbrauch in verschiedenen Szenarien (Stadtverkehr, Landstraße, Autobahn, sportlich, gemütlich usw.) austauschen.
Interessant fände ich z.B. auch den Vergleich von Fahrzeugen mit und ohne Wärmepumpe bei ähnlichen Rahmenbedingungen, wobei ich nicht sicher bin, ob das beim Verbrauch so viel ausmacht oder eher nur beim Laden.
Ich benutze zum Protokollieren ganz gerne den Spritmonitor, und werde mein Fahrzeug dann hier verlinken, aber das bleibt natürlich jedem selbst überlassen, die gute alte "Zettel mit Taschenrechner" Variante tut's natürlich auch
Ich freue mich auf den Erfahrungsaustausch hier und bin gespannt, wer als erstes mit einem realen Verbrauch aufwarten kann 
Grüße in die Runde,
Weihenstefan
