Beiträge von OldTomcat

Gute Frage, Heiko! Aber nein, gar nichts.

Ich habe gelegentlich folgendes Problem:

Wenn ich den Rückwärtsgang einlege und losfahre, dann stoppt der ID.3 plötzlich hart. Ich habe bisher keinen guten Grund erkennen können. Beim letzten Mal habe ich auch sehr genau überprüft ob im projektierten Fahrbereich der Kamera irgendwelche Hindernisse sind - Fehlanzeige. Das ist lästig, weil es sich bei einem Versuch mehrfach wiederholt.

Andere Male verläuft alles ganz glatt und ohne Probleme. Bisher habe ich noch nichts gefunden, was dafür verantwortlich sein könnte.

Ist es anderen auch schon so ergangen?

Hallo satchmo,

warum soll das so lange dauern?

Das sieht aber sehr seltsam aus! Ist der Händler da nicht genug hinterher?

Wenn ich das mit mir vergleiche: keine 1st edition. Bestellt 20. Juli, abgeholt in Wolfsburg am 18. Oktober. Das ist doch ein krasses Missverhältnis!

Ich drücke ganz heftig die Daumen!

Zitat von Aggstein First

Das Matrix LED Licht finden wir fast genial. Fast, weil es nur ein relativ schmaler Streifen ist, der ausgeleuchtet wird. Bei uns haben wir ziemlich viel Steine auf der Fahrbahn, deswegen und wegen dem starken Wildwechsel fahren wir nachts besonders vorsichtig und höchstens mit 80km/h. Schön wäre eine Wildwechselwarnung und ein Steinsensor, wäre wichtig fürs autonome Fahren, solle das jemals wirklich funktionieren.

Manche Entgegenkommene scheinen vom Matrix Licht irritiert zu sein, blinken uns an, weil sie offenbar meinen, wir würden nicht abblenden.

Ich bin bisher dabei nur einmal angeblinkt worden und das war an einer Kuppe, wo auch das Matrixlicht nicht mehr helfen konnte.

Das würde ich auch so sehen. Ist ganz nett, aber ich brauche es nicht wirklich.

Zitat von rapid ID.3

ich habe angefangen mit 80% Ladung, bin jetzt aber bei 100%.

Das hat zum einen mit den erwarteten Fahrleistung pro Tag zu tun (Ich konnte bisher immer ein externes Laden vermeiden, also immer zuhause)

Zum Anderen damit, dass ich den Wagen geleast habe. Ich werde diesen Wagen max. 3 Jahre fahren und das Risiko eines defekten Akkus (bei ordnungsgemäßer Nutzung) geht nicht zu meinen Lasten.

Dann sollten spätere Gebrauchtwagenkäufer also bei Leasingfahrzeugen vorsichtig sein (siehe auch Luckyfool)? Entweder den Akkuzustand auslesen (wie geht das?) oder einen Preisabschlag verlangen?

Ich habe sie gelegentlich genutzt. funktioniert ja recht gut. Allerdings gibt es genügend Situationen wo ich einfach selber einparke.

Zitat von der_flamur

Mir ist es am Ende auch egal, weil einen Tesla kann ich an der Ampel eh nicht abziehen. Aber die Leistung zum Fahrspaß zum Durchdrücken nehme ich gerne hin.

Ich habe den Wert 0-100 als Vergleich rangezogen, weil auf der VW-seiten keine Angaben zum Drehmoment zu finden sind.

Für den 150 KW Motor wird das Drehmoment mit 310 Nm angegeben. Trotz einigen Suchens habe ich leider keine näheren Angaben über den kleineren Motor finden können. Bin mal neugierig, wer da findiger ist!

Ach, etwas Schmackes beim Überholen ist schon nützlich und fühlt sich auch gut an.

Ich vergleiche mal mit meiner Diesel-Zeit: der 2.0TDi mit 320nM (das war die 140PS-Version) war schon sehr angenehm nach dem Alt-TDI mit 90PS. Dann hatte ich zuletzt aber doch den Sportsvan mit dem 1,6l-TDI, und zwar nach Probefahrten an langen Steigungen, was mir zeigte, dass er mit etwas mehr Gasgeben auch so etwas gut genug schaffte. Ich fand den Preisaufschlag für die 2,0TDI-Version etwas happig, dazu der etwas höhere Verbrauch. Dass ich dann mit dieser Entscheidung mir die ganze Sauerei mit dem Dieselskandal ersparte, weil der kleinere Motor in meiner Version nicht betroffen war, das war natürlich ein unvorhersehbarer Bonus.

Jetzt im ID.3 bin ich aber durchaus froh über die schöne Beschleunigung, aber sicher nicht für Ampelrennen. Das war jetzt keine wirkliche Entscheidung, weil ich ja nur den Motor bestellen konnte. Aber das passt schon!

Na ja, ich glaube nicht, dass sie direkt verboten ist, aber wenn man bei winterlichen Bedingungen auf Sommerreifen einen Unfall baut, ist man halt dran. Im schlimmsten Fall kann die Versicherung ablehnen zu zahlen. Allerdings weiß ich nicht, ob es solche Fälle schon gegeben hat.

Zitat von ThomasMPunkt

Das geht ja mal schnell bei Dir, freut mich für Dich.
Wir haben am 11.09.20 bestellt und Lieferung wurde gestern mit Ende Januar angegeben durch den Kundenservice.
Somit wird das nichts mehr mit den 16 % MwSt.

Fast einen Monat früher bestellt und dann Lieferung erst im nächsten Jahr? Das ist an sich schon blöd, noch mehr natürlich wegen der MWSt. Dabei habt ihr das gleiche Modell in der gleichen Farbe bestellt? Eigentlich sollte das doch nicht so sein. Woran kann es liegen?

Zitat von christopherfranz

Ich glaube das hat auch ein wenig mit Interesse zu tun.

Mein Händler hatte auch am Anfang wenig Interesse an Elektro Mobilität. Dann ist der ID3 vorgestellt worden und er musste sich ein wenig damit auseinander setzten. Nun seit mitte des Jahres wo es richtig los ging wurde das Interesse auch immer größer und seit er selber das Auto auf dem Hof hat und es auch selber des öfteren nutzt ist er so scheint es doch sehr begeistert.

Natürlich ist das für alle Händler eine große umstellung von der Art und dem System aber wenn ich kein Interesse habe kann ich alles schlecht reden.

Auch für unseren Händler ist das alles neuland aber er bemüht sich um fast alles was für ihn möglich ist.

Sehr richtig! Ich habe bei einem größeren Händler bestellt, and dort machte das ein jüngerer Berater, der am ID.3 selbst sehr interessiert ist. Er bohrt schon bei der Geschäftsleitung, den ID.3 als Dienstwagen zu bekommen. Obwohl wir am ersten Tag für die freie Bestellung bei ihm waren, hatte er sich schon gut informiert, zeigte aber auch bei den Details, die er nicht auf Anhieb beantworten konnte, wie er gleich am Computer nachforschte und sich die nötigen Informationen holte. Er wies uns gleich auf die fast track Erklärung hin, die wir sofort unterschrieben. Er hat dann den Vertrag sofort weitergeleitet und wir haben dann nach Bestellung des Family ID.3 am 20. Juli das gute Stück in Wolfsburg am 18.Oktober abholen können. Alles sehr positiv.

Allerdings konnte ich merken, dass einige der älteren Kollegen dort froh sind, sich nicht mehr in die neue Technik einarbeiten zu müssen. Wenn man dann irgendwo an so jemanden gerät, dann sieht es düster aus.

Bei dem größeren Händler gibt es aber auch schon mindestens einen Mechaniker, der auf den ID.3 spezialisiert ist und mir einmal telefonisch sofort sehr kenntnisreich weiterhelfen konnte. Ich fühle mich da also gut beraten.

Naja, ich habe wenig Vergleich und zum ersten Mal so etwas im Auto und bin sehr davon angetan. Das Ausblenden von Gegenverkehr, vor einem Fahrenden usw. funktioniert ganz ausgezeichnet. Die Verkehrsschilder sind wirklich etwas hell, wenn sich das ändern ließe, wäre es natürlich schön, aber ich habe damit kein ernsthaftes Problem. Wenn man nur kurz draufschaut und dann wieder auf die Straße, stört es kaum.

Im Vergleich zu konventionellem Licht jedenfalls ein Riesenfortschritt!

Zitat von christopherfranz

Ja das stimmt nun wirklich.

Die Area-View Kamera wäre absolut Top zumal ich das Bild der verbauten nicht wirklich gut finde. Die in meinem 1 Jahr alten I3s ist meiner Meinung nach besser. Aber die Area-View im derzeitigen Leihwagen Passat ist Top und hätte auch Platz im ID3 finden können!

Wahrscheinlich ist die Antwort ganz einfach, dass das in der Herstellung wieder etwas kostet. Das mag bei jedem einzelnen Fall nicht sehr viel sein, aber wenn wir die hier im Forum geäußerten Wünsche alle zusammen sehen, wird es halt wohl doch zuviel.

Die beste Aussicht haben spätere Versionen dann, wenn VW die Akkus preiswerter bekommen kann, dann wird wieder mehr finanzielle Luft für anderes.

Der geht sofort an, wenn das Auto langsamer als 30 wird. Gesetzlich vorgeschrieben bei 1 bis 25, aber soweit ich gesehen habe, schalten die meisten E-Auto Hersteller das von 1 bis 30.

Im Id.3 ist es recht dezent.