Beiträge von bdkraftwerk

    Habe einen Pro Fast Lane und noch kein ACC! Warte auf den In Car Shop.

    Habe versucht vorab das Lenkrad gegen ein Kapazitives zu tauschen und prompt Probleme und Fehler.

    Wechsel geht ja relativ schnell, die Sicherung vorne F9 ziehen und den Airbag lösen, dann das Fahrzeug Stromlos machen und 30 Minuten warten.

    Jetzt die Verbindung im Lenkrad vorsichtig lösen usw....


    Hier im Forum seht der Wechsel auf das Kapazitive geht ohne Probleme, vermutlich da ACC bereits vorhanden.

    Habe mal den Fehler aus dem VCDS im Anhang, denn weder Lane noch Front noch Side gehen nach dem Wechsel.

    Muss das im Lenkrad befindliche Steuergerät für HOD angemeldet werden?


    Lenkrad.pdf


    Es gibt das Lenkrad uach ohne Heizung, dann ist das allerdings nicht beledert. Sprich es ist ein Kunststofflenkrad. Zudem gibt es das das Lenkrad auch ohne kapazitive Handerkennung. Das ist der Fall wenn man keinen ACC oder nur den ACC ordert. Hat man den Travel Assist an Bord ist das Lenkrad in der höchsten Konfiguration.

    Dann die Kniffel Frage, wenn nur ACC vorhanden ist dann das Kapazitive Lenkrad umsetzbar? Hat das schonmal jemand codiert?

    Hauptsache irgendwas mir 12, also ob nun 12 Wochen, 12 Monate, oder 12 Werkstattbesuche. Hauptsache 12 😬


    Ich auch nicht! Obwohl ich ein paar kleine Problemchen habe und manche Dinge für verbesserungswürdig halte, bin ich ziemlich glücklich mit meinem ID.3 und freue mich aber riesig auf die 3.0.


    Und jeder der den ID schon seit 2020 hat, hat persönlich mit seinem Blut mit Tinte explizit unterschrieben, dass er ein Auto mit einer unfertigen Software bekommt.

    Nicht ganz mein Fast Lane war ohne Unterschrift und wenn 3.0 in Q2 oder Q3 auf Bestandsfahrzeuge kommt ist meiner fast 2 Jahre alt!

    Kann man beim Tech Zweizonenklima und Sprachsteuerung der Klimaanlage wenigstens gegen Entgelt nachrüsten lassen?

    Das wird vermutlich eine mögliche Wahl im In Car Shop werden, da bin ich mal gespannt welcher Preis dann erscheint. Denn VW will ja Geld mit den Nachkäufen erzielen und deshalb keine Flächendeckende Nachrüstung der im Konfigurator falsch ausgewiesenen Fahrzeuge vornehmen!

    Ich glaube nicht, dass es Volkswagen quasi nichts kostet. Bei der Erstellung des Freischaltcodes müssen anscheinend verschiedene Parameter, die sich aus den Daten des Fahrzeugs bzw. der Steuergeräte mit ihrer Firmware ergeben, berücksichtigt werden. Wenn der Freischaltcode „händisch“ erstellt werden muss, also keine Automatisierung möglich ist, ergibt sich hier schon ein entsprechender Aufwand. Ich bin kein IT- bzw. Softwarespezialist. Dies können andere Forumsmitglieder sicherlich besser beurteilen.


    Bei mir ist extra ein Mitarbeiter von Volkswagen angereist und dies gleich zweimal!


    Ideal wäre ein „Generalschlüssel“, der die Freischaltung erledigen könnte. Und dies über einen In-Car-Shop. Natürlich kostenlos! Man kann auch mal träumen 😉.

    Mein ID.3 Pro aus Nov 2020 wurde nach Reklamation direkt bei VW nach 2 Monaten beim Händler in 3 Stunden Dez 2021auf Air-Care aktiviert! Lustig ist nur das mein Händler danach angerufen hat und mich fragte wer die Rechnung im Autohaus bezahlt... ;)

    Es haben sich einige, dafür aber laute, Leute gewünscht, dass es für Wartezeiten am Schnelllader Unterhaltungsmöglichkeiten im Fahrzeug gibt. Spiele, Netflix, Amazon Prime usw.

    Ich selbst kann damit auch nichts anfangen, und wenn, ginge das auch am Phone oder Tablet. Stören tut es aber nicht, solange nicht an wirklich wichtigen Funktionen die Entwicklungskapazität fehlt.

    Also ich würde mir wünschen das über IPhone auch Video oder Internet also Prime möglich ist. "Air Play"

    Um das Ganze mal abzurunden, auch nach dem Werks Reset vor drei Wochen keine Charge App nur Navi von 21.5 auf 21.9 gesprungen!

    Updates im März 2022 um endlich den In Car Shop zu sehen!!! Schneller booten wird der ID.3 wohl nie, hat der ID.5 bereits bessere sprich auch schnellere Hardware. Bidirektionales Laden hätte ich gerne beim ID.3, aber das kommt vermutlich nur im ID.5, aber auch da viel später...

    Alle 12 Wochen neue Updates schafft VW eher nicht und die Funktionsupdates der Software 2.3 oder 3.0 sind echt nicht "Cool" oder "Schräg"!

    Der ganze Update Hype erfüllt die Erwartungen nicht, da freut man sich auf eine App wie WE Charge und die sieht man dann nur 1 Woche....

    Wenn die Firmware 3.0 für jedes Modell der ID Serie angepasst wird bekommen die ID.3 Fahrzeuge Monate später die aktuelle Firmware.


    ID.3 Pro Performance Nov.2020

    Versuche mal folgendes:

    • Normal mit dem Auto fahren
    • Stehen bleiben und "P" Taste drücken
    • Fuß von der Bremse nehmen
    • Abschnallen
    • Der Verabschiedungsbildschirm sollte angezeigt werden
    • Dort sollte es ganz oben einen Punkt mit "Update installieren" geben


    Diskussionen, Fragen etc. gerne dann in diesem Thread: Firmware Version 2.3: Update-Probleme Fragen und Talk.


    Kurze und knackige Informationen zum 2.3 Update gibt es hier: OTA 2.3 - Fakten, FAQ

    Was könnte der Service Mode bewirken? Einfach mal den Button gedrückt halten!

    pasted-from-clipboard.png


    Habe nach dem 2.3 Update nach 4 Wochen immer noch keine WE Charge App, ein Werksreset war nur fürs Navi ein Sprung von 21.5 auf 21.9....

    Dazu die Frage die gesamte Kalibrierung liegt doch im Kamera ECU oder?

    Gibt es wenn ja eine Chance die Parameter zu übernehmen?

    Ist H17 die D Ausführung?

    Hinweis wenn ECU für den PLA verfügbar wäre nett! Wann geht das in die Serie ein beim ID.3, ist also bestellbar ab Werk?

    Kannst Du von den abgebauten Spiegeln mit Umfeld Beleuchtung mal ein Foto der Verkabelung hochladen?

    Schaffe trotz aktivieren im Dunkeln noch kein Licht, die Kabel gehen ohne Stecker direkt in den Spiegel Kabelbaum....

    Wer nur einen Schutz der Klavierlack Elemente an den Türgriffen sucht und diese nicht zum Folieren abnehmen möchte, was echt keine Spaß macht.

    Kann auch den Schutz mit 3D Klebefolie herstellen, im Griffbereich einfach oben an der Ecke nicht schön aber der Schutz ist da.


    IMG_4286.JPG

    H17 schon seit 3 wochen zu hause liegen - aber noch nicht verbaut. ich wart noch auf die ECU für den parklenkassi und einiges andere - dann geht das mit.

    Dazu die Frage die gesamte Kalibrierung liegt doch im Kamera ECU oder?

    Gibt es wenn ja eine Chance die Parameter zu übernehmen?

    Ist H17 die D Ausführung?

    Hinweis wenn ECU für den PLA verfügbar wäre nett! Wann geht das in die Serie ein beim ID.3, ist also bestellbar ab Werk?

    nasen mit dremel, scharfem stemmeisen, cuttermesser wegschneiden - den passenden stecker gibts bis heute nicht.


    den verstärker verkauf ich um rund 700,- euro. NP rund €

    spannungsversorgung über 40A sicherung im vorderen sicherungskasten.

    Sub wird über 2 Kanäle vom AMP angesteuert - hat auch eine doppelschwingspule

    Beats Lautsprecher vorne...

    Zur Info aktuell mehrere verfügbar: https://www.ebay.de/itm/384401…1bcae6:g:bIwAAOSwJ-FhRbs3 (Affiliate-Link)