Ich finde mit Software 3.0 oder höher sind die Funktionen, incl. Navi und Ladeplanung ok.
Das einzige was fehlt ist die Batterievorkonditionierung.
Oder was erhofft man sich noch von der neuen Prozessorhardware?
Version 3.0 mit vorkonditionierung und evtl. bessere Konnektivität der App und es wäre ganz gut 
Klar könnte ich das. Aber das ist nicht, was ich von einem Produkt in der Preisklasse erwarte. Da darf VW dann gerne noch oft dran. Es sind ja mittlerweile drei Nachbesserungsversuche gescheitert. Mal sehen, was die mir anbieten.
Bin gespannt was sie sagen. Habe jetzt das dritte Mal, dass das Knarzen beginnt. Die erste Behandlung hielt etwa ein halbes Jahr, die zweite noch knapp ein paar Wochen. Nun fängt das wieder an. Katastrophe. Das kann es doch nicht sein.
Danke euch vielmals
Jetzt hats auch mich erwischt. Offline, Verbindung nicht möglich. Hab auch vor ca. 2 Wochen 2.4 bekommen.
Gibt es diesbezüglich eine neue TPA oder ein Vorgehen, welches sich als vorteilhaft herausgestellt hat. Habe hier von Sicherungen ziehen und Resets gelesen. Was hat genützt?
Außerdem bringt mir 3.0 ehrlich gesagt bei meinem MJ 2021 und Basisausstattung (ohne HUD, fehlende Sensoren) sowieso nicht allzu viel. Sprachassistenz brauch ich praktisch nicht und Kartenfehler sind ein anderes Thema. Aber wegen Stabilität u. Sicherheit wird das Update dennoch angenommen.
Mein Hauptinteresse ist vor allem der mutmasslich besser Winterverbrauch im kommenden Winter
Natürlich nehme ich auch alles andere sehr gerne.
Proaktiv auf deinen Händler zuzugehen ist sicher die bessere Wahl........es wird dort aber erst 2.4 mit der neuen Batterie geben danach heißt es warten und hoffen........
Habe soeben den Händler angerufen. Zack, Termin erhalten. Danke für den Hinweis 
Ich habe immer noch die Version 2.3 auf meinem ID3. Muss ich mich von mir aus beim Händler melden um die 12 V. Batterie auszutauschen und 2.4, oder direkt 3.0 darauf zu bekommen? Oder wurde das Update gecancelt? Habe ich etwas verpasst?
Mein ID3 fährt mit der 2.3 schon mal sehr gut (und das Dach ist nun auch gefixt). Sprich die Software ist nutzbar. Freue mich trotzdem auf die 3.0, vor allem wegen nächstem Winter und die dafür optimierte Batterieheizung. Etwas höhere Ladeleistung ist auch ok. Spurwechsel und Parkieren kann ich selber, sind so Sachen die ich zwei, drei Mal zum Spass nutzen würde und dann würde das bei meiner üblichen Nutzung vergammeln.
Ob jetzt das Update im April oder Juni kommt ist mir egal, schön wäre es gewesen wenn sie es noch in diesem Winter hinbekommen hätten. Mittlerweile bin ich bei VW jedoch so weit, dass ich lieber etwas mehr Zeit gebe, dafür kommt es dann richtig.
das macht ja nicht wirklich Hoffnung. Bin am Donnerstag nochmals in der Werkstatt wegen dem Knarren. Ich geh so lange hin bis die das in den Griff bekommen.
Bei mir isses definitiv temperaturabhängig - wenn es wärmer als 9°C ist, knarzt oder knirscht nix mehr, ob es regnet oder nicht macht bei mir nix aus.
Ich hab wieder fleißig Videos für die Werkstatt gemacht, die ich dann vorführe, wenn es gerade mal nicht knarzt, wenn ich vor Ort bin. So ging es beim letzten mal auch.
Habe aus diesem Grund auch Videos gemacht und vorgezeigt. Trotzdem wurde der Aufenthalt des Fahrzeugs auf einen anderen Tag verschoben, damit die Werkstatt das Problem besser lokalisieren kann. Ich hoffe es hilft, ich habe das Auto noch mindestens drei Jahre 
Die Sache mit der Temperatur verhält sich bei meinem Fahrzeug ganz ähnlich. So ab ca. 10 Grad plus ist ruhe. Dumm nur, dass wir in einer Klimazone leben, in welcher die Temperatur in fünf Monate im Jahr meist unter 10 Grad ist.
Ist bei euch das Knirschen auch weg wenn es regnet oder das Dach nass ist?
Hatte heute wegen dem knirschenden Panodach einen Termin in der Garage. Während schlecht Wetter (Regen, Nässe) kann ich das Knirschen jedoch nicht provozieren. (und nein, das liegt definitiv nicht daran, dass die Regentropfen das Knirschen übertönen könnten 
) In den letzten trockenen, kalten Tagen war das Knirschen jedoch permanent und aufdringlich laut. Kann mir vorstellen, dass es mit der Feuchtigkeit zusammenhängt.
Update bei mir nach SelfService TPI mit Balistol Teflonspray: knapp 3-4 Monate her und nie wieder knarzen gehabt. Und das nach 3 Minuten Arbeit
Wo und wie hast du gesprayt? Musstest du dafür nicht die Dichtung wegnehmen um an diese federdinger zu kommen?
Kommt denn nun in diesem oder nächsten Monat so ein Update 3.0 oder nicht. Mit Austausch 12 V Batterie? Steuergeräte? Ich würde gerne alles in einem Werkstattbesuch abhandeln. Dann können die bei der Gelegenheit auch gleich das Panodach "updaten" (knirschfrei machen) und ich wäre zufrieden
Kann mir auch vorstellen, dass aufgrund der fehlenden Lieferketten gewisse Teile, welche ausgetauscht werden sollten, Mangelware sind.
wie sieht es bei euch aus? Haben die Schmiermittel geholfen?
Bei mir ist es ein kommen und gehen mit dem knirschen. Mal ist es sehr gut hörbar, dann wieder nicht. Ich habe das Gefühl, wenn die Temperatur im Bereich von fünf bis zehn Grad liegt, ist es am schlimmsten. Jetzt ist es ja kälter und das knarren sozusagen weg. Im Sommer oder Frühling war es auch nicht da. Komische Sache.
Alles anzeigenDen Begriff "Wandlung" gibt es 2002 nicht mehr im Juristendeutsch - Du meinst einen Rücktritt vom Kaufvertrag.
"Minderung" als ein Preisabschlag zu verlangen, wäre als Alternative dazu dann die von Dir erwähnte Erstattung einer Anzahlung.
Disclaimer: ich bin selbst kein Jurist
Ich schreib das nur, weil Du vermutlich noch keinen Anwalt zur Hilfe geholt hast, der Dir das bestimmt auch geklugscheissert hätte
Ob Du es mit netten Worten versuchst zu erreichen oder einen Anwalt zur Hilfe holst ist am Ende egal.
Aber Du solltest selbst wissen, was Du erreichen willst, denn beides geht nicht.
VW hat zwei Versuche um einen Fehler zu beseitigen = nachzubessern.
Erst wenn das misslingt, kannst Du entsprechende Forderungen stellen.
Entweder Rücktritt oder Minderung (=Schadenersatz).
Ob ein knarrendes Pano-Dach ausreicht um einen Rücktritt vom Kaufvertrag zu rechtfertigen oder eine erhebliche Summe zu fordern?Für den Rücktritt müssen die Mängel schon erheblich sein, das geht also nicht so leicht.
Und dann musst Du noch zwei Dinge beachten: wenn der Kaufvertrag rückabgewickelt wird, musst Du eine Bafa-Förderung zurückzahlen und für die Nutzungsdauer bzw. die gefahrenen Kilometer einen Abschlag hinnehmen.
Ich vermute Du wirst maximal eine Minderung, von wenigen hundert EUR bekommen können und die liegt dann erst einmal bei der Leasinggesellschaft und, und, und....
Also für mich hört sich das so an, als ob Du besser mit Nachdruck auf eine Behebnung des Mangels drängst.
Besten Dank für die Ausführungen
Es stimmt, ich habe noch keinen Anwalt in dieser Sache und auch noch keinerlei Erfahrungen mit solchen Forderungen (zum Glück). Nur das mit den zwei Versuchen war mir bisher bekannt. In meinem Fall waren es schon mehrere Werkstattbesuche aufgrund diverser Anliegen, welche mir mein ID3 bescherte. Die Sache mit dem Dach ist aber schon richtig nervig und einem Neuwagen in dieser Preisklasse nicht würdig. BAFA und so gibt es bei mir leider nicht (da Schweiz). Ich finde meine Werkstatt macht das alles auch prima und die versuchen wirklich alles. Ich mag einfach nicht ein Montagsauto vier Jahre durchseuchen, Ich hatte solche Freude am ID3 und mittlerweile ist diese Freude einem negativen Eindruck gewichen.
