Unser ID4 hatte exakt das gleiche Problem, ich hatte auch die 12 V Batterie abgeklemmt und bin am nächsen morgen zur Werkstatt gefahren. Ursache ist das AVAS bzw. der Soundgenerator.
Beiträge von MPrins
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Guten Morgen,
bei unserem Fahrzeug ist nun 2.4 installiert, der ID rekuperiert nach wie vor mit 1-2 KW.
Mich stört es auch ein wenig, es wäre schöner, wenn er sich auf 0 KW einpendeln würde.
Es gibt hierzu aber Sicherlich einen technischen Grund.
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Hallo Hamon,
Es ist kein Sportfahrwerk verbaut.
Die Federung ist aber relativ hart wie ich finde.
Habe allerdings vorher Mercedes gefahren, die sind eher komfortabel ausgelegt.
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Guten Abend ich wollte Vollzug melden. Ich durfte heute meinen ID 4 aus Wolfsburg abholen. Er hat die Software Version 2.3 drauf. Ich bin echt happy mit dem Auto. Es ist ein echt schönes Auto. Ich wünsche allen wartenden das sie auch bald in den Genuss von einem ID kommen.
Sehr schön, ich habe fast das gleiche Fahrzeug,
Herzlichen Glückwunsch und viel Spaß beim fahren 2.0
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Hier sind die Verbrauchswerte Langzeit vom 22.05.2021 bis 01.10.2021.
Man merkt in den letzten Tagen, dass der Verbrauch um ca. 1kwh steigt.
Viele Grüße
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Bin der Meinung, dass die HV Batterie mit dem Bordnetz nur beim Laden und wenn das Fahrzeug geöffnet wird, verbunden wird.
Direkt wenn das Fahrzeug verriegelt wird, sind die Schütze in der HV Batterie offen, man kann es deutlich hören.
Ich habe es bei unserem ID noch nicht gehört das die Schütze sich zwischendurch mal zum Aufladen der 12V Bordnetzbatterie zuschalten.
Deswegen halte ich den Vampirverlust für Erfunden, von wem auch immer, aber vermutlich von der Verbrenner-Presse
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Hallo zusammen,
ich lese nun ca 30 min und bin mir noch nicht sicher ob
schon jemand der nicht zu den First Movern gehört das update
2.3 erhalten hat.
Könnt ihr mir kurz Info geben?
Danke
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Antrag am 27.05. abgeschickt.
Zuwendungsbescheid am 22.07. per Post
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Ich bin mit dem Verbrauch vom ID4 sehr zufrieden.
16,1 Kwh pro 100Km ist gut, da sind auch noch ca 250 km Autobahn von der Abholung aus WOB mit drin.
Sonst fahre ich keine Autobahn, ca 70% über Landstraße und der Rest Statdverkehr.
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Das Problem mit den Parksensoren habe ich auch. Bei mir reagieren sie vorne meist gar nicht oder erst nachdem ich in den R-Gang schalte. Das ist beim Vorwärts Einparken nicht wirklich gut. Werde ich wohl demnächst beim Händler mal ansprechen müssen.
Ich hatte beim langsamen rangieren auch immer mal wieder Piepen der Parksensoren ohne Hindernisse.
Der Fehler wurde behoben indem das Kennzeichen ohne Kennzeichen-Halter an die Kennzeichenaufnahme geschraubt wurde.
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Hallo Todd,
vielen Dank,
unter dem Rollo ist keine zwischenablage, es geht dort auch tief hinunter. Die Fotos stellen die Tiefe nicht richtig dar. Der Getränkehaltereinsatz beim Klavierlack vorn, lässt sich auch unterm Rollo einclipsen.
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Mit der Easee Home Wallbox wurden beim ID4 Pure Performance
mit 52Kwh Batterie und 7,4 Kw Onboard-Lader fogende Daten ermittelt.
Phase 2+3 deaktiviert:
Phase 1 gegen N minimal 6A —> 1,4 Kw
Phase 1 gegen N maximal 15,2A —> 3,6 Kw
Alle Phasen aktiv:
Phase 1 gegen N und Phase 2 gegen N minimal 12A —> 2,8 Kw
Phase 1 gegen N und Phase 2 gegen N maximal 30,7A —> 7,3 Kw
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ID4 Pure Performance
Felgen 18 Zoll Falun
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Er ist da
Es hat alles sehr gut geklappt in Wolfsburg,
Bilder von aussen gibt es dann morgen, dafür war das Wetter heute zu schlecht.
Schreibt Bitte in diesem Thread, wenn ihr mehr Infos/Bilder zum ID4 Pure benötigt
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Schau mal ob das Nummernschild über den Sensoren liegt.
das denke ich auch, wenns möglich ist mal komplett ohne Kennzeichenhalterung fahren und dann neu Bewerten.