Ich habe mal den freundlichen Tipp gegeben die SW (zumindest im ID3 hatte ich mal geschaut) von 2.1 auf 2.3 zu aktualisieren. Klar wird da eingeschränkte Funktionalität gezeigt aber das Menü sollte schon korrekt funktionieren (vertikal).
Muss ja nicht schon im Ausstellungsraum ruckeln 🤓
Und nicht ein HPC Lader.
Nur 11 und ein paar 22KW Stationen. Die wenige. 50KW Säulen waren gesperrt.
Der Hyundai ioniq 5 Fahrer war richtig genervt …
Eventuell „suche ionity entlang der Route“ ausprobieren?
Habe ich heute mehrmals genutzt. Hat prima funktioniert.
Ich weiss nicht was bei Dir los war aber das System installiert auch bei Zündung aus weiter.
Fastned (Hermersdorf) finde ich gut 😃
Schön über ca. 300Km auf der Autobahn warm gefahren.
Max 140Km/h wo möglich aber leider auch viele Baustellen.
Hatte aus Versehen noch auf 100% stehen. Aber auch nach 80% noch eine sehr gute Ladeleistung.
Das Thema "Zulassung" wird wohl aktuell grundsätzlich mit dem KBA geklärt.
Man kann nicht einfach die Leistung um 50KW erhöhen wenn im Kfz-Schein die enstprechende Dauerleistung, die ja dann auch erhöht wird, steht.
In einem gewissen Rahmen (und eventuell für einen Boost) wohl eventuell machbar aber darüber hinaus?
come on, ID4 vs. MachE, das sind doch völlig unterschiedliche Autos und gar nicht zu vergleichen
Vor genau dieser Wahl stand ich auch. Die beiden spielen in genau der selben Klasse. Da der Mach E aber keine Dachbox tragen kann (und kein HUD hat) wurde es der ID4.
Ansonsten gefällt mir der Ford besser.
Wenn ich den ID4 nochmals bestelle (was ich aber nicht tun würde …) dann auf jeden Fall wieder 1st Max (volle Hütte) mit aktualisierten Paketen. Ich liebe diese ganzen Gimmicks. Allerdings den GTX wegen des AWD und der zusätzlichen Power.
Hallo,
nein ... auch mit Geld und guten Worten wird nicht alles nachrüstbar sein.
Verschiedene Funktionen unterliegen der Homologation und die müsste im Fall der Fälle auf die früheren Baujahre der Fahrzeuge ausgeweitet werden.
Bis dato hatte das aufgrund des Aufwands und der Kosten noch kein Hersteller jemals gemacht (man korrigiere mich wenn es doch einen gab).
Polestar „fragt nicht nach“. Stimmt.
Aktuell geht das Abfragefenster bei VW automatisch weg. Dauert mir aber zu lange. Inzwischen kommt der Bestätigungsfinger automatisch 
Ja, so eine Bestätigung am Anfang ist schon bitter und kann einem das ganze Auto vermiesen …
Ich verstehe vollkommen, dass Du deswegen auf die wesentlich verbesserte Ladeplanung und Sprachsteuerung von 3.x verzichten möchtest.
Aber es ist ja kein Zwang. Einfach die Installation des Updates nicht bestätigen.
ID4 im Winter 300KM ist nur in Schleichfahrt hinter einem LKW möglich.
ID4 mit Dachbox in Winterurlaub - Verbrauch ca. 28
Heute spaßeshalber mal beim VW-Autohaus nachgefragt. Preis für eine einzelne Felge: knapp 700€.
Krass, damit hatte ich nicht gerechnet.
Sei froh, dass Du keine 21‘‘ Felge hast … habe letztes Jahr eine ersetzen lassen … 1.200€
In weiten Teilen stimme ich dir zu.
Jedoch ist nicht alles neu an Software und die Portierung hakelt hier und da auch.
Aber aus gutem Grund hat VW einiges an Basissoftware aus älteren Plattformen übernommen. Sonst wäre das weder für VW noch für die Zulieferer zu stemmen gewesen (ich habe zumindest in unserem Intranet von den enormen Aufwänden und den Anstrengungen der ICAS1 Entwicklung gelesen und mit dem ein oder anderen Entwickler gesprochen).
Die Grundsatzfrage ist, ab wann ist ein Produkt marktreif?
Und zwar im Vergleich zu konzerneigenen und auch Wettbewerbsprodukten.
Unter normalen und nicht unter dem Gesichtspunkt, dass die Politik unbedingt batterieelektrische Fahrzeuge auf den Strassen sehen wollte, war der Launch um einiges zu früh.
Der Markt und im Speziellen „das Internet“ vergibt keine Lorbeeren für grosse Anstrengungen aber mittelmässige Ergebnisse. Und 2.x ist mittelmässig.
Die Hoffnung ist, dass Version 3.x die Aufregung beendet.
Dann kann auch Cariad ein wenig unter dem Radar arbeiten.
Mein Kalender zeigt den 14.05.22.
Der Winteranfang ist noch sehr weit weg.
Himmelhoch jauchzend … zu Tode betrübt … dazwischen geht nichts.
Kommt 2.4 eben im Juni oder Juli.
Dieser Zeitpunkt ist vollkommen ausreichend um vor der kaltem Jahreszeit dieses Update zu bekommen. jetzt schon den Winter als kritisch zu thematisieren ist m.E. vollkommen unsinnig. 3.x wird eben dann folgend ausgerollt.
Für Vielnutzer des Navi heisst das sich noch weiter zu gedulden und ggf. eine App-Alternative zu nutzen. Für alle anderen ist es auch doof aber nicht lebenswichtig.
2.4 wird in der Normalnutzung sowieso nicht spürbar sein.
Mir gefällt das alles auch nicht wirklich aber ändern kann ich es nicht.
Eines der grössten Mankos war der Winterverbrauch (neben der Sprachbedienung und der Ladeplanung) und der ist temporär wegen der Temperaturen eh kein Problem.
Und zur Kommunikation.
VW hatte einen Ersttermin kommuniziert. Dieser wurde nicht gehalten.
Die Folgekommunikation vor einigen Tagen hätte etwas früher geschehen können.
Ansonsten verstehe ich nicht was man hätte anders machen sollen.
Die Internetgemeinde hätte sich so oder so aufgeregt.
Also rumgespielt und Quatsch gemacht…
Danke euch
Eine Frage trotzdem noch zum Update: wenn ich das richtig interpretiere ist aktuell 2.1 drauf.
Wann gibt es denn 2.3 für mich?
Das kann dann in diesem Fall wohl nicht stimmen.
Die Schenkelklopfer in der Werkstatt wären verdient gewesen.
…
Naja, Werkstadt will ich nicht gleich wieder, die haben gefühlt noch weniger Ahnung als ich …
Weiss nicht. Habe den Hecktriebler.
Ist aber immer extrem temperaturabhängig
Knarzen ist ja wirklich übel. Das mag ich gar nicht.
Vom Panoramadach im Model3 bin ich sehr begeistert. Von daher war das für mich beim id4 auch gesetzt. Muss ich evtl überdenken.
Mein ID4 hat ein Panoramadach welches ich toll finde.
Es hatte auch einmal geknarzt, das wurde aber gefixt.
Ich persönlich möchte auch nie mehr ohne HUD und elektronischem Fahrwerk.
Die Reichweite des GTX sollte etwas geringer sein als die des Hecktrieblers. Und auch damit schaffe ich die con dir geforderte Reichweite bei 135Km/h nicht.
