Hast Du das gelesen?
Beiträge von HaraldB
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Wird sich die Elektromobilität durchsetzen?
In Berlin so zumindest nicht
Aber das ist ja auch der eigentliche Plan der dortigen Regierung …
… Lastenfahrräder haben keine Türen …
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Klar es gibt ja keine.. die Branche hat bis zuletzt in Ihrer Arroganz gehofft,dass niemand E Autos will und jetzt ist keine Kapazität da.. zum Glück kam dann Corona und Ukraine als Ausrede.. ich habe aber auch schon erlebt dass die Verkäufer fast weinend einem quer über den Parkplatz nachrerennen, das wird auch wieder kommen. Mein Verbrenner war kaputt aber wer ein funktionierendes Auto hat sollte aktuell
Die Bereitschaft E-Autos zu bauen basiert auf klaren politischen Entscheidungen und der Planungssicherheit. Nur wenn das Herrscht wird man eine Milliardenindustrie mit erheblichen negativen Auswirkungen u.a. auf die Beschäftigten umstellen. Das hat dann nichts mit Arroganz sondern mit Verantwortung zu tun. Nur weil eine Regierung ein zeitbeschränktes Geldgeschenk anbietet damit eine Technologie sich durchsetzt und Menschen Autos kaufen die sie sonst eventuell nie kaufen würden, wird niemand seine Zukunft riskieren. Zu diesen Entscheidungsprozessen kam dann noch die Bauteileknappheit. Diese betrifft jeden Bereich und nicht nur BEVs.
Jeder Autobauer würde nur zu gerne bauen was verlangt wird. Nur leider ist die Situation aktuell eben wie sie ist. Jemandem Arroganz zu unterstellen wenn um ungewollte Bandstillstände und Hubschrauberflüge zur Bandversorgung an der Tagesordnung sind, grenzt an xyz …
Das Thema sehr komplex und nicht schwarz/weiss und es gehört natürlich noch vieles dazu.
Wie schwer es ist einen Grosskonzern (Zulieferer) in einer für die gegebenen Parameter unglaublich schnellen Geschwindigkeit auf einen nicht vom Käufer sondern von der Politik (Thema Käufermarkt / Politischer Markt) gewollten Weg umzusteuern erlebe ich selbst. Von aussen ist das immer leicht, Schwierigkeiten werden ausgeblendet und als nicht existent abgetan. In der Realität, wenn es um Entscheidungen von riesiger Tragweite geht, sieht die Welt eben etwas anders aus.
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Das liegt an der SW3.0
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Tja … vom Aufwand in der Folge bekommt dann keiner mehr etwas mit …
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Wir sind doch hier nicht bei Tesla wo man den Ove Kröger zur Abholung buchen muss
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Danke fürs "Auf den Punkt bringen". Und lieber Kuiil , Danke, dass Du Dich bemühst, eine Antwort zu geben. Ich habe mich nur nicht wirklich ernst genommen gefühlt, habe auch Dich nicht angegriffen.
Und @All: Da ich die Funktion unbedingt nächste Woche benötige, wäre ich für eine weiterhelfende Antwort extrem dankbar. Vielleicht kann ja jemand mit dem ID Lichtpaket es mal ausprobieren, ob es bei ihn geht.
Schreibe doch einfach eine Email an die Kundenbetreuung. Die werden dir dann wohl sagen, dass die Funktion GPS gesteuert ist um zu verhindern, dass das Licht schon in Wien umgestellt wird.
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Gehört ja nicht hierher aber …
Bis es bei einem Auto zu komplettem Bremsversagen kommt muss schon viel passieren. Die heute verbauten Systeme bieten (nicht nur wegen der gesetzlichen Anforderungen) derart viel Sicherheit, dass da grundsätzlich nichts passiert.
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Das ist ja mal eine Ausbeute
Ich hatte zum Glück nur einmal einen Totalausfall. Eine Allego-Station.
Ach ja … und einen Totalausfall an der Raststätte Ohrenberg (Ionity).
Beide Male noch ausreichend Saft im Akku um eine Alternative zu erreichen.
Muss aber nicht immer klappen.
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Naja, in der Gegend sind auch jetzt nicht soooo viele VW Werkstätten (google:VW Werkstätten) … Aber Richtung Stuttgart gibt es ja doch einige.
Einfach einen der grossen Betriebe raussuchen und kontaktieren.
Aber wie schon zuvor geschrieben … die werden wohl auch erst einmal auf den Verursacher verweisen.
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Wo ist der Text denn her?
Grundsätzlich ist die Kompatibilität in der ETRTO geregelt.
Es mag für diese spezielle Felge die Einschränkung geben, dass sie nur bei Fahrzeugen mit Trommelbremse montiert werden darf.
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Irgendwo hab ich mal gelesen, dass die 2.4 in Littauen seit paar Wochen aufgespielt werden.
So ist dann der Informationsfluss ... in Litauen wurde die Landig Page irrtümlich freigeschaltet, was aber mMn sehr schnell korrigiert wurde.
Sonst ist da nichts passiert. Kann ja auch nicht wenn die SW noch nicht freigegeben wurde.
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Ich wäre vorsichtig mit der Aussage. ICAS3 bleibt nach dem aussteigen noch kurz aktiv. Aber irgendwann fährt der herunter.
In der offiziellen Anleitung (und im Wiki) steht nichts von "Man kann aussteigen".
Ich würde auf Nummer sicher gehen und sitzen bleiben.
Ich bin nicht sitzen geblieben und als ich später zurück kam und die Zündung anmachte, war die Installation fertig. Ob das allgemeingültig ist weiss ich nicht.
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Hast Du das Webradio auf der Webseite abgewählt?
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Sind die Daten nicht korrupt funktioniert das in den aktuellen Grenzen grundsätzlich recht zuverlässig.
Allerdings ist hinterlegte Mindestreichweite irgendwo >15% (ca.).
Heisst, das System plant im Fall der Fälle einen eigentlich sinnlosen, und ggf. an irgend einer verfügbaren Ladesäule (>=11KW) einen Stopp ein, anstatt den noch mit z.B. 8% erreichbaren Schnellader auf der Autobahn direkt anzusteuern.
Hier bietet ABRP die Option welche VW mit SW 3.0 bringt. Das Setzen des Mindest SOC beim Erreichen einer Ladestation.
Da die VW SW aktuell den Ladestand am Ladepunkt nicht anzeigt ist das Herausfinden ob es klappt oder nicht nur mit zusätzlichen Suchen möglich.
Das ist sehr unkomfortabel und für jemanden der sich nicht mit den Details beschäftigt nicht machbar.
Klar funktioniert es mit der Sicherheitsmarge auch aber je nach Infrastruktur (und die ist auf der A4 von Eisenach nach Dresden nicht gut; fast nur Ladeparks und nur einzelne Lader auf den Raststätten) endet das in einer reichlich ineffizienten Planung. Dann steht man eben anstatt mit 10%, mit 25% an der Säule und ärgert sich über die Ladegeschwindigkeit.
Aber mit 3.x wird das ja ausgemerzt.
