Beiträge von HaraldB

Carplay ist ein Virus

Bin gerade am Eingeben einer Naviadresse, kommt eine Whatsapp rein … und schwupps ist der Navibildschirm weg …

Nein.

Die Hotline hat mich kontaktiert und sich gefreut, dass nun (nach meinem ungefragten Werksreset) wieder alles funktioniert. Sollte wieder etwas sein, einfach melden …

Geil

Ich bin aktuell noch in Meran.

Ich habe viele Karten aber eingesetzt nur die WeCharge (Ionity an der Fernpassstrasse), Maingau (HP Lader in Meran, es hätten auch andere funktioniert) und enBW in Deutschland.

Einfach mit etwas Sicherheit für den nächsten Lader den geplanten ansteuern. Dann sieht man schon ob was frei ist. Aber klar, in der Urlaubszeit kann es durchaus eng werden.

Meran hat z.B. nur einen einzigen 150KWh Lader. Ein Witz … aber der war frei.

Nassereith an der Fernpassstrasse hat 4 Ionity-Lader.
Mit mir zusammen waren dann 3 belegt.

No risk no fun …

Keine Antwort von der Hotline.

Habe gestern dann auch mal auf Werkseinstellung zurückgesetzt (musste erst mal stabilen GSM Empfang finden …).

In der Tat … funkioniert alles wieder.

Das Auto hatte sich wohl komplett „abgemeldet …“.

Zitat von ZipZap

Zitat aus der VW-News vom 05.07.2021: „Die neue Elektronik-Architektur ist nicht nur leistungsfähiger und intelligenter, sondern vereinfacht auch den Austausch von Daten und Funktionen zwischen den Systemen im Fahrzeug. Dadurch können über die Over-the-Air Updates bis zu 35 Steuergeräte erreicht und aktualisiert werden.“

Ich fürchte, es lassen sich nur 35 updaten. Daher meine Frage: welche Funktionen (ECUs) werden nie in den Genuss eines OTA-Updates kommen?

Dann werden eben, sofern überhaupt Bedarf besteht, die 15 beim 2. Update aktualisiert.

Wie der Kollege schon sagte … manche tragen ihre SW Stände ihr Leben lang mit sich herum …

Und da sich die Architektur ja sowieso wieder ändern wird (die Möglichkeit besteht, kommt dann darauf an wann VW damit startet) , stellt sich dieses Thema dann wahrscheinlich eh nicht mehr.

Zitat von TLA

in der Hotline gewesen, Empfehlung alles auf Grundeinstellung und App neu aufspielen.

Geht wieder super Nachteil alles weg Telefon, Radiosender und letzte Ziele doch, sollte sich nicht alle 2Wochen wiederholen.

Ah, gut.

Hattest du auch keine Verbindung zu den Services?

Anreise „Frankfurt“ nach Meran über das Timmelsjoch.

621 Km

76 Km Durchschnitt

21 Kwh Verbrauch

Auf der Autobahn immer zwischen 135 und 150Km/h

3 Ladestopps.

Zitat von cazzur

Auf YT hat jemand seinen Trip im id.4 von Chicago (IL) nach Thaho (CA) und zurück in drei Videos dokumentiert. Verbrauch bei

59 mi/h oder 95 km/h i.D. auf einer Distanz von 4.500 mi oder 7.250 km 2,9 mi/kw/h oder 21,42 kw/h

It´s ok. Could have been better!

4.500.JPG

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Gestern vom Timmelsjoch nach Meran im B-Modus … 100Km rekuperiert.

Bergab wird extrem viel Energie zurückgewonnen, da kommt es leicht zu niedrigen Verbräuchen.

Ja, die Lösung ist die Hotline zu kontaktieren.

Eventuell hattest Du ja die Beiträge weiter oben gelesen …

Kleiner Zwischenbericht…

Heute früh Richtung Meran aufgebrochen.

Leider immer noch ohne Verbindung.

Ich hatte gehofft, dass es bis heute früh wieder funktioniert, da ich dann die Daten schön in der Tronity App hätte abspeichern können.

Heute mittag kam die nächste Mail, dass die Bearbeitung leider noch etwas Zeit in Anspruch nehmen würde.

Schade …

und noch am Rande bemerkt … die ewe Karte funktioniert zumindest an der Ionity Station Nassereith nicht. Ich musste die WeCharge Karte nehmen.

Und … Ionity an der Raststätte Ohrenbach West ist seit ca. 2 Wochen ausser Betrieb

Naja, wenn man sich die Konstellation anschaut kann man eigentlich nicht glauben, dass es da zu einer Störung kommt. Ich gehe auch davon aus, dass es der „normale Autofahrer“ grundsätzlich nicht als wirklichen Fehler interpretiert.

Und ja, man kann die Unterlage einfach abschrauben.

yep, so ist es.

Hatte meinen Händler entsprechend informiert.

Der schraubt die Unterlagen jetzt nur noch hinten drunter.

yep. Die Hotline hat die Screenshots meiner Apps erhalten. Man hat es weitergeleitet.

Etwas Geduld … schreiben sie

Die Situation ist doch nicht anders als beim vorherigen Update.

Das Werk spielte die neue SW auf als diese im Feld noch nicht verfügbar war.

Ich sehe da auch gar kein Problem.

Wie soll das anders umgesetzt werden?

Und nur weil einzelne Flash-Files zur Verfügung stehen, heisst das ja nicht automatisch, dass bereits alle Update-Dateien schon releasefähig und der komplette Prozess „over the air“ schon validiert und „ready-to-go“ ist.

Der 100%ige Umfang des OTA Updates und damit der Kundenfunktionen ist genau dann klar wenn es ausgerollt wird.

Es ist, wie bei Apple auch, für geneigte User schön wenn man einzelne Updates zuvor ausprobieren kann. Eine Unsicherheit über die finale Version und deren Umfang bleibt. Flash Files im Dealernetz sind schnell getauscht.

Alles wird gut.