Beiträge von robin1860

Also irgendwie ist es schon merkwürdig. Da hab ich ne sündhaft teure Wallbox, schafft es aber nicht, die im Auto gewählte "verringerte AC Ladeleistung" umzusetzen. Wenn ich das so recht gelesen habe, haben hier manche einen Vorschalter gesetzt, der die Wallbox von 3 auf 1 Phase reduziert.

Hat mein Elektriker sowas auch gemacht ? Das ist mein Sicherungskasten, der in der Garage vor der Wallbox hängt.

Denke mal, das das ganz rechts ein FI-Schalter Schalter ist zur Hauptabsicherung.

(Falls es noch nicht offensichtlich ist, so arg viel Ahnung von Elektro hab ich leider nicht....)

Also meine Hardy Barth CpH1 T22 schafft das wohl nicht.

Hab gerade mal im Auto auf "verringerter Ladestrom" geswitcht und er zieht auch hier knapp 4000 Watt.

Genausoviel wie bei bei voller Leistung. Scheint die Wall-Box nicht zu kümmern....

ich glaub, alles in allem ist es in den meisten Fällen damit getan, daß man Busruhe gibt.

Hatte das seither nicht wieder, jedoch (selten !) andere Meldungen, die aber alle weggingen, nachdem man eine Pause macht.

Zwar nicht schön, aber auch kein Beinbruch. Man sollte sich an den schönen Dingen freuen und nicht über Fehler auftreten, die alle Schaltjahr mal passieren.

Ansonsten muß man halt wieder auf Verbrenner wechseln und das wollen wir ja nicht, oder ?

na, das wäre doch mal hilfreich. Dann kuck ich mal, ob ich diese Option auch habe.

merci

halt halt, nicht so schnell, ich bin nicht so der Techniker.

Also die Wallbox hat ein Elektriker installiert, da will ich nicht dran rumfummeln.

Geht es denn über`s Farhzeug (Einstellungen), daß ich nur einphasig lade ? Oder gibt das die Wallbox vor ....

robin

wie stell ich das ein ?

Als ich vorhin mit dem Hersteller der Wallbox etwas anderen geklärt habe, meinte er, es geht nur mit 3 phasen.

Es sei denn, man klemmt an der Wallbox die 3te phase ab, aber dann kann ich nicht mehr schnellladen....

So, jetzt muß ich mich nochmals melden.

Der Wallbox-Mensch teilte mir mit, daß seitens des ID3 3phasig gezogen wird, dh. ich benötige mindestens 4200 Watt, was eigentlich schon sehr viel ist, das werde ich nur bei vollkommen gutem Wetter haben.

Läßt sich denn am Fahrzeug etwas einstellen, daß weniger benötigt wird ?

robin

Liebe E-Fahrer,

mein ID3 ist nun ein Jahr alt, was wird empfohlen, regelmäßig zu checken ?

Was habt ihr für Erfahrungen ? Wir die erste Inspektion angezeigt, die dann am besten beim Verkaufs-Autohaus zu machen wäre ?

Gruß

Robin

ab frühjahr, wenn wieder mehr Saft auf der Kiste ist, klären wirs. aber die 1400 W helfen schonmal. DANKE

hm, vielleicht hängts damit zusammen, daß sie noch nicht richtig funktioniert ?!

Aktuell ist es so, daß trotz eco-Betrieb die Box die Leistung aus dem Netz holt, da die PV Anlage im Winterbetrieb zu wenig Leistung erzeugt.

Eigentlich müßte die Anlage dann komplett abstellen und NICHTS ziehen (es sei denn, sie wird auf sofort-Voll-Laden gestellt, dann darf sie aus dem Netz ziehen). Aber lt. Support ist die Anlage derzeit so eingestellt, daß sie ab 2000 watt überschuß ans Auto lädt....

.. die Hardy Barth cPH1 22 KW

Moinsen,

Meine Wallbox kann so eingestellt werden, daß sie nur bei PV-überschuss den Akku im Auto lädt.

Leider funktioniert das noch nicht so richtig, bin mit dem Hersteller der Wallbox in Kontakt.

Mich würde aber aktuell interessieren: gibt es einen Mindestwert, der erzielt werden muß, um überhaupt das Laden zu starten ? Ist hier seitens des Fahrzeugs eine Einstellung gesetzt ?

Gruß

Robin

Hallo Ihr,

es gibt die Möglichkeit einer optischen oder/und akkustischen Anzeige bei Überschreitung der zugelassenen Geschwindigkeit.

Habe die mal testweise auf 10 km/h eingestellt, es gäbe noch die 5 km/h Überschreitung, aber die wäre mir zu kleinlich.

Habe festgestellt, daß dennoch immer wieder die 5km angezeigt werden, obwohl diese NICHT aktiviert ist.

Hat jemand das gleiche Problem ?

Robin

Hallo liebe Id´ler,

nach gut 6 Monaten mußte ich meinen ID schon wieder abgeben, da ich bei einem Unfall den Karren leider schon beschädigt habe. Seit gut 9 Wochen steht das Auto nun in der Werkstatt, weil VW keine Sensoren für die Airbags liefern kann....

Mich würde interessieren: schadet eine solch lange Standzeit nicht dem Akku ? Mich würde interessieren: wer haftet dann für einen eventuellen Schaden am Akku ?

Ich hoffe doch mal, daß nach dem Unfall die Werkstatt den Akku auch testet, auch wenn beim Seitenaufprall (hoffentlich) dieser nix abbekommen hat (Wagen fuhr zumindest noch), aber man weiß ja nie....

Robin

genau, deswegen dachte ich, daß man dort "wählen" muß, bzw. das System automatisch erkennt.

Aber es ist dann wohl so eine Art "Überschrift" und soll den Punkt als WINTERREIFEN_Geschwindigkeitswarnung andeuten.