Beiträge von heidrei

Die ganze Nachricht:

Ihr Lieben,

Wir waren in den letzten Wochen ruhig bezüglich OTA. Das ist etwas, was viele von Ihnen bemerkt und zu Recht kritisiert haben.

Obwohl wir hier vielleicht nicht sehr aktiv waren, ist hinter den Kulissen viel passiert.

Mit Ihrem hilfreichen Feedback haben unsere Entwickler Probleme analysiert, die einige Kunden bei der Installation des 3.0-Updates hatten, die Ursachen identifiziert und Optimierungen in der Software sowie in den Backend-Systemen umgesetzt, um diese zu bekämpfen.

Um diese Veränderungen wirksam zu machen, mussten wir die laufenden Update-Wellen stoppen. Diejenigen von euch, die Teil einer der Wellen waren und das ID Software Update 3.0 heruntergeladen, aber noch nicht installiert haben, hätten eine Meldung in ihrem Infotainment System sehen sollen.

Und jetzt?

Wir brauchen jetzt etwas mehr Zeit, um euch konkret sagen zu können, wie die Updates für alle weitergehen werden. Wir planen im April alle Informationen zu haben und dann so schnell wie möglich an euch weiterzugeben.

Wir verstehen, dass dies nicht die Nachricht ist, auf die Sie gewartet haben. Allerdings ist es uns wichtig, ehrlich und transparent zu Ihnen zu sein.

Danke, dass Sie mit uns aushalten.

Beste Grüße,

Dein ID Fahrerclub-Team

Zitat von C_iD.4

Frisch aus dem VW Drivers Club.

Bildschirmfoto 2023-03-20 um 16.08.51.png

Holy Shit guys! April 2030? Ein "Bereit wenn Sie es sind" Disaster.

Auf Deutsch:

Ihr Lieben,

Wir waren in den letzten Wochen ruhig bezüglich OTA. Das ist etwas, was viele von Ihnen bemerkt und zu Recht kritisiert haben.

Obwohl wir hier vielleicht nicht sehr aktiv waren, ist hinter den Kulissen viel passiert.

Mit Ihrem hilfreichen Feedback haben unsere Entwickler Probleme analysiert, die einige Kunden bei der Installation des 3.0-Updates hatten, die Ursachen identifiziert und Optimierungen in der Software sowie in den Backend-Systemen umgesetzt, um diese zu bekämpfen.

Um diese Veränderungen wirksam zu machen, mussten wir die laufenden Update-Wellen stoppen. Diejenigen von euch, die Teil einer der Wellen waren und das ID Software Update 3.0 heruntergeladen, aber noch nicht installiert haben, hätten eine Meldung in ihrem Infotainment System sehen sollen.

Und jetzt?

Wir brauchen jetzt etwas mehr Zeit, um euch konkret sagen zu können, wie die Updates für alle weitergehen werden. Wir planen im April alle Informationen zu haben und dann so schnell wie möglich an euch weiterzugeben.

Wir verstehen, dass dies nicht die Nachricht ist, auf die Sie gewartet haben. Allerdings ist es uns wichtig, ehrlich und transparent zu Ihnen zu sein.

Danke, dass Sie mit uns aushalten.

Beste Grüße,

Dein ID Fahrerclub-Team

Jetzt bleibt mir auch die Spucke weg.

Zitat von weckman

Wie man auch schon an den ganzen Kommentaren zu der Kaufland eCharge App in den entsprechenden App Stores sieht, funktioniert die schon seit Ewigkeiten nicht richtig. Ich bekomme jedenfalls seit Monaten trotz mehrfachem Neuladen etc. immer nur die Fehlermeldung, dass die Ladestationen nicht geladen werden könnten. Immer und immer wieder. Und ohne ist die App nutzlos, da man die Ladestation über die App auswählen muss, um den Ladevorgang zu starten. 🤷🏻‍♂️

weckman Bei mir war das vor einigen Wochen ähnlich. Ich habe dann die App deinstalliert, die neue Version installiert, mich mit meinen Kundendaten wieder angemeldet. Seitdem funktioniert das Laden ohne Probleme. Allerdings finde ich es zu fummlig, jedes Mal die Nummer der Säule einzutippen. Den QR-Code der Säule nimmt die App leider nicht an. Aber auf der Landkarte die Säule zu identifizieren und das Laden dort zu starten, funktioniert mühelos.

Irgendwas ist mit meinem ID nicht in Ordnung. Oder ich mache etwas falsch? Ich kann mich nicht erinnern, dass die (Android-)App bei mir in den letzten zwei Jahren mal nicht funktioniert hat. Es tut mir sehr leid, dass Ihr dauernd so eine Quälerei habt mit der App. Warum funktioniert es bei anderen problemlos? Hat VW verschiedene Server, und manche davon sind immer gesund?

Zitat von ID.3besteKarre

Mein ID.3 war diese Woche beim TÜV. Alles ohne Probleme durchgegangen.

ID.3besteKarre Nanu? Der erste TÜV kommt doch nach drei Jahren. Hast Du den Überschall-ID.3 von März 2020?

Für alle, die ihren ID für sehr sensibel halten, empfehle ich "vollladen vs. schnellfahren": RE: 170 kW Ladegeschwindigkeit beim großen Akku?

Das ist das andere Extrem. Ich empfehle natürlich nicht, das so zu machen. Ich denke, irgendwo in der Mitte zwischen Raserei und Übervorsicht liegt vernünftige Fortbewegung. Dazu gehört für mich auch, dass ich den Akku achtsam, aber nicht wie ein rohes Ei behandle.

Orgel69 Unter https://www.klapszus.de/li-ionen-akku-lebensdauer-rechner findest Du den Akku-Lebensdauer-Rechner. Wenn man dort ein paar Optionen vergleicht, stellt sich Entspannung ein. Egal ob Du alle 14 Tage an der Wallbox auf 100% lädtst und dann losfährst oder ob Du während der Fahrt den Schnellader benutzt (das gehört ja auch zum normalen Gebrauch), wird das die Lebensdauer der Batterie nicht so verkürzen, dass der Akku eher an sein Lebensende kommt als die Karosserie.

Zitat von MarzelM

Das Gefühl habe ich bei meinem ID.4 auch, allerdings nur wenn Fahrzeuge vor mir fahren. Dann werden die Bereiche links und rechts vom vor mir fahrenden zu hoch ausgeleuchtet. Ich hab den Wagen auch erst 3 Wochen und bin mir sicher beim Einstellen im Menü gewesen zu sein um die Leuchtweitenregulierung (da stand was von + oder -6) anzupassen, da komme ich aber nicht mehr hin… Kann man das Menü durch eine Anpassung der Features erzwingen?

Ich denke, das ist normal beim Matrixlicht: Der Bereich um das vorausfahrende oder entgegenkommende Fahrzeug wird ausgeblendet, damit niemand geblendet wird. Und drumherum ist das normale Fernlicht. Wen stört es, wenn das bis in die Baumkronen leuchtet?

Mein ID.3 hat die erste Inspektion hinter sich. 425 Euro brutto bei VW für Durchsicht und Bremsflüssigkeit. Den Pollenfilter (Bosch, 20 Euro und die Versandkosten) habe ich vorher in zwei Minuten selbst gewechselt. In der Werkstatt hätte das weitere 110 Euro gekostet. Als ich den Service-Mann auf den Unterschied hinwies, meinte er, man zahlt halt mit für das Firmenzeichen am Giebel.

Ob ich den Service in zwei Jahren fürs halbe Geld bei ATU mache oder ob ich dann um meine Anschlussgarantie fürchten muss und doch noch mal zu VW gehe, weiß ich (auch nach dem Lesen der Beiträge in diesem Thread) noch nicht genau. Hier in der Region haben alle VW-Händler und -Werkstätten letztes Jahr fusioniert. Da gibt es keine Konkurrenz mehr.

Um etwas zu sparen, falls die Service-Preise weiter erhöht werden, hat der Freundliche mir einen Wartungsvertrag vorgeschlagen - das wären 1200 Euro innerhalb von vier Jahren.

Aber ich mag das Auto und habe, anders als viele andere, die hier schreiben, in den zwei Jahren auf fast vierzigtausend Kilometern nie Probleme gehabt.

Zitat von GTX-ler

(1) Das Laden Ihres elektrisch betriebenen Fahrzeugs ist anlässlich Ihres Einkaufs in unseren Filialen, auf deren Parkplatz sich der jeweilige Ladepunkt befindet, für die Dauer des gesamten Ladevorganges zulässig („zulässige Ladezeit“).

ID.3besteKarre Wenn ein Jurist das liest (ich bin keiner), müsste für "anlässlich" genügen, dass Du irgendetwas Kleines gekauft hast, eine Flasche Wasser. Dann lädt Dein Auto weiter, bis es voll ist. Falls jemand Stress macht wegen der fünf Stunden Ladezeit, zeigst Du den Kassenzettel für Deine Wasserflasche, um den "anlässlich"-Einkauf zu beweisen. Das gilt natürlich nicht in Kaufbeuren und sonst überall dort, wo die Beschilderung stärker einschränkende Parkregeln nennt. Wenn sie gemeint hätten "während der Dauer Ihres Einkaufs", dann hätten sie das auch in die AGB schreiben müssen, damit es wirksam ist.

Ich nutze den gleichen günstigen Tarif bei Kaufland (Kaufland und Lidl sind ja verwandt, wahrscheinlich funktionieren sogar die Lade-Apps bei der jeweils anderen Kette). Dort ist nur während der Öffnungszeiten Strom auf der Ladesäule. Kein Laden über Nacht.

Damit ist die Säule bei Lidl oder Kaufland ein Lade-Angebot wie alle anderen, nur zu einem recht günstigen Tarif. "Für die Dauer des gesamten Ladevorgangs" sorgt hoffentlich auch dafür, dass niemand die Säule blockiert, wenn der Akku schon voll ist. Seitdem das Laden etwas kostet, sind die Stromschnorrer weg, meistens finde ich einen freien Ladeplatz beim Einkaufen. Nur neulich hing eine Renault Twizy dran. Der habe ich den Strom gern gegönnt, schon wegen des Niedlichkeits-Faktors.

eMZet Wie zufrieden bist Du mit den Sportsitzen?

Ich habe in den letzten Wochen ein paar Mal erlebt, dass die WeCharge-Karte von verschiedenen Säulenbetreibern nicht akzeptiert wurde, auch von solchen, bei denen es früher schon funktioniert hatte. Die Säule (Mennekes Amedio) steht noch kein halbes Jahr da. Aber mit der WeCharge-App ging es problemlos. Also nach kurzem Schreck alles ok.

Zitat von mxm01

Meist geht zwar die Klimatisierung an, geht aber nach 1-2 Min aus.

mxm01 Geht die Klimatisierung wirklich an und aus, oder nur die Meldung in der App?

Ich habe den Eindruck, dass es sich beim vergeblichen Start der Vorklimatisierung nur um eine zeitliche Verzögerung handelt. Ich schicke ein Signal aus der App an den VW-Server - Nachricht von VW ans Auto - Klimatisierung wird eingeschaltet - Vollzugsmeldung vom Auto an den Server - Info erscheint in der App, sichtbar an der Beschriftung "Stopp" auf dem Button (vorher noch/wieder "Start").

Wenn ich Zeit habe und nicht nach einer Viertelminute wieder auf den Start-Button drücke (freilich schadet das auch nicht), sehe ich nach zwei Minuten, dass die Klimatisierung begonnen hat. Wenn ich die Klimatisierung über die App starte, während ich am Auto bin, höre ich schon nach wenigen Sekunden, dass der Lüfter losgeht - die Klimatisierung hat begonnen.

Natürlich wäre es schöner, wenn die Erfolgsmeldung gleich käme. Aber bei mir hat der Start der Klimatisierung bisher wohl immer gleich funktioniert, auch wenn es in der App nicht sofort so aussieht.

pfit Falls Du Android hast: Die aktuelle Version ist mindestens 3.0.0 - dort sind der Ladeverlauf und neuerdings auch die Rechnungen zu sehen.

Ich habe im September 2020 online konfiguriert und mit dem Code drei oder vier VW-Händler der Stadt um Angebot und Probefahrt gebeten. Parallel auch noch eine Probefahrt mit dem Kia e-Niro, eins zu null für VW. Nur ein Händler konnte mir zeitnah eine Probefahrt mit dem ID.3 anbieten. Spannend war damals auch das Lieferdatum - alle wollten noch im Dezember mit 16% Mehrwertsteuer ihr Auto. Für mich als Freiberaufler war das aber egal.

Ich habe dann bei dem Händler gekauft, der mir das günstigste Angebot (Überführungs- und Zulassungskosten durch den Händler übernommen) gemacht hat. Abgesehen vom Preis hat er sich nicht sehr engagiert und meine Bestellung vierzehn Tage liegengelassen, bevor er sie an VW weitergereicht hat.

Ich habe keinen Vergleich mit früher, das war mein erster Neuwagen.