Beiträge von Oceanwaves

Zitat von HaraldB

Hattest Du diese Funktion schon einmal im Auto?

Ich habe aktuell das dritte Auto welches damit ausgerüstet ist und habe es genau einmal ausprobiert.

Ja, aktuell der 2., der das selbst kann und ich nutze das schon öfters, meine Frau ebenso. Bei 5m Länge über alles manchmal schon hilfreich. Der Insignia ist schon in Lücken rein gefahren, da hätte ich es gar nicht erst probiert. Hab normalerweise keine Probleme mit rückwärts einparken und bin auch schneller, als wenn er das selbst macht. Aber wenn ich Zeit habe, lasse ich es das Auto machen. Währenddessen kann ich dann schon mal die Maske raus suchen und aufsetzen...

Zitat von ID.3-Driver

Keiner von 3 Elektrikern war bereit eine selbstbeschaffte Wallbox zu verbauen.

Traurig . Habe 4 Angebote bekommen, alle schließen die von mir beschaffte Wallbox an. Mag auch daran liegen, dass ich eine ganz bestimmte Wallbox (cFos Power Brain) gefordert hatte und keiner der Installateure war in der Lage, die über seinen Großhändler zu beschaffen . Oder einen Termin setzen, bis zu dem er seine Lieblings-Wallbox nicht beschaffen kann.

Zitat von OG-golfer

Verschiebung vom 22.05. auf den 04.06 ! ...... Ich halte jetzt fest am Rheinischen Grundgesetz / § so-und-so: "Et kütt wie et kütt" .......

Bei mir die gleichen Termine. Angefangen mit dem 04.05., nur den 11.05. hat VW gleich übersprungen.

Der Hersteller (OnePlus) liefert mit dem Handy ein Netzteil, dass mit 30W lädt. Und bietet optional auch einen entsprechenden Auto-Charger an. Der lädt natürlich weiter mit 5V. Das Handy habe ich jetzt genau ein Jahr und der Akku hat nicht spürbar an Kapazität verloren.

Machen andere Hersteller übrigens auch. Das Samsung S10 lädt mit bis zu 15W, das S20 mit 25W, das S20 Ultra mit einem separat erhältlichen Netzteil sogar mit bis zu 45W.

Bei BEVs ist es übrigens ähnlich: Laden mit 11 kW ist schön, aber 100 oder mehr kW sind meist schöner, vor allem, wenn man auf einer öden Autobahn-Raststätte steht. Stresst den Akku aber auch mehr.

Zitat von Arnold

Ich frage mich auch gerade, was gegen den USB-C Anschluss spricht? Es ist doch auch technisch viel sinnvoller USB direkt an USB anzuschließen.

Bei meinen letzten Autos war der Zigarettenanzünder - falls überhaupt vorhanden - auch nie unterm Radio sondern eher unter der Mittelarmlehne.

Für mich wäre das ein Verlust. Ich hab für mein Handy einen Schnelllader, der mir das Handy in den 30-40 Minuten, die ich zur Arbeit benötige, von 10 auf 100% lädt. Das schaffe ich mit einem normalen USB-C-Anschluss nicht und induktiv schon gar nicht. Aber der Schnelllader benötigt halt einen Zigarettenanzünder.

Zitat von thorsten_oberpfalz

Bestellt habe ich einen ID Family in Gletscherweiß

Hier die Daten aus der API:

1. deliveryDate: "2021-05-31"
2. detailStatus: "ACTUAL_ORDER_SCHEDULING_ALLOCATION_SGW"
3. modelCode: "E213MN"
4. modelYear: "2021"
5. name: "ID.4 Pro Performance"
6. orderDate: "2021-02-16T13:59:48.000Z"
7. orderStatus: "PLANNING_PRODUCTION"

Delivery Date war schon mal bei 2021-05-16 und ist jetzt 2 Wochen nach hinten gerutscht.

Da können wir ein Rennen "ausfahren"

3 Stunden früher bestellt und aktuell 9 Tage früher fertig . War auch schon mal auf dem 04.05. Ist allerdings ein Max.

Zitat von HaraldB

Hallo,
gibt es hierzu noch weitere Probefahrt-Erfahrungen?

So, gestern war es dann so weit: nach langjähriger Abstinenz vom Elektroauto (das letzte war ein Autoscooter auf dem lokalen Jahrmarkt) bin ich gestern mal mit dem Auto gefahren, das ich schon vor 4 Wochen bestellt habe: ID.4 Max. Allerdings als 1st und in Mangangrau.

Bin nur ca. 30 km gefahren, ein bisschen Autobahn und ein bisschen durch die Stadt. Fazit: ich war begeistert. Kein Vergleich mit den Autoscootern von vor 30 Jahren... . Nein, im Ernst: hat sehr viel Spaß gemacht. Kein Motorgeräusch, liegt sehr gut auf der Straße und die Beschleunigung fand ich schon sehr gut. Auch wenn der ID.4 im Vergleich zu meinem Insignia ein deutlich geringeres Drehmoment hat (Insignia 400 Nm), fand ich die Beschleunigung aus dem Stand heraus sehr gut. Auto Hold gefiel mir auch sehr gut, ebenso der Travelassist. ACC habe ich ja im Insignia auch, aber es reagiert dort deutlich träger beim Anfahren als der ID.4. Mag aber sein, dass es für einen Verbrenner auch sinnvoller ist.

Mit den Displays und Einstellmöglichkeiten habe ich mich aus Zeitgründen nicht intensiver beschäftigt, aber unterwegs gab es keine Probleme. Navigation konnte ich nicht testen, der er keine Internet-Verbindung hatte.

Die Vorfreude auf das nächste Auto ist auf jeden Fall deutlich gestiegen!

Zitat von HaraldB

Hallo,
gibt es hierzu noch weitere Probefahrt-Erfahrungen?

Frag mich morgen Abend noch mal .

Zitat von malcheda

Ja, aber die wird, auch in Variationen, nicht von myvolkswagen als solche erkannt.

Sie fängt mit 0W an, dann folgen 5 Ziffern

Eigentlich sollte sie mit AC oder AD beginnen, gefolgt von 4 Ziffern..

Zitat von Mickael

War wirklich sehr begeistert von dem Auto allerdings ist er im Vergleich zum jetzigen e-Golf schon ein Schiff

Für mich wird's eher der Wechsel zu einem Kleinwagen . Mein jetziger Insignia Sports Tourer ist 40cm länger. Nur von vorne ist der ID.4 deutlich höher und wirkt wuchtiger.

Zitat von HaraldB

Vor Mitte / Ende März wird wahrscheinlich eh kein ID4 an Kunden ausgeliefert.

Von daher kann da für mich stehen was will.

Gestern Abend ist hier im Dorf einer an mir vorbei gefahren . Allerdings mit Wolfsburger Kennzeichen, vermutlich also ein Mitarbeiter. In der Region Hannover gibt's da einige von, mein Nachbar arbeitet bei VWN...

Das hängt ganz von der Planung ab. Wenn ich nur von A nach B will, dann steige ich ins Auto, gebe B ein (sofern B ausreichend weit weg ist, für die 5 km zum Supermarkt mache ich das auch nicht) und fahre los. Für die 40 km zur Arbeit mache ich das durchaus schon. Nicht, weil ich den Weg immer noch nicht kenne, sondern weil ein gutes Navi die Verkehrslage besser kennt als der Verkehrsfunk oder ich. Etwa 90% der 40 km sind Autobahn (z.T. A2) und morgens und abends schnell stauanfällig. Und ob ich morgens 30 oder 60 Minuten zur Arbeit brauche, macht dann schon einen Unterschied.

Darum geht es mir aber gar nicht. Wir fahren oft von A nach K und wollen zwischendurch auch an B-J vorbei kommen. Und B-K sind jedes Mal unterschiedlich. Und dann plane ich die Strecke lieber am PC und übertrage sie ans Navi, als dass ich bei B nach C suche und hin fahre, bei C dann D suche und fahre, etc. Zudem kann ich bei der Planung am PC vielleicht auch erkennen, dass es besser ist, die Reihenfolge von E-H zu ändern. Das sehe ich im Auto dann aber nicht mehr.

Klar, ist ein Sonderfall, die meisten wollen nur von A nach B, dann braucht man auch keinen Routenplaner.

Danke für die Antwort. ABRP habe ich schon mal zum Spielen auf dem Handy installiert, konnte immerhin meine Frau damit schon mal etwas beruhigen, dass wir bei einer Urlaubsfahrt nicht 3 Stunden aufladen müssen ;-). Aber die Webseite kannte ich noch nicht. 50€/Jahr ist aber auch kein Schnäppchen. Das TomTom behalte ich ja, kann ich zumindest für die Touren erst mal weiter nutzen, diese Touren mit vielen Stopps sind meist unter 150 km, da sollte das Thema Lademöglichkeit noch nicht so ins Gewicht fallen.

Nachtrag: für Android gibt es aktuell wohl noch keine Integration in Android Auto, da wird noch dran gearbeitet.

Gibt es denn schon Erfahrungswerte zur Genauigkeit von Stau-Informationen und -Umfahrung? Ich nutze das TomTom auch für den täglichen Arbeitsweg (wenn ich jemals wieder ins Büro muss), einfach weil das die Verkehrslage viel genauer kennt als der Verkehrsfunk.

Moin,

ich bin der Neue und komme künftig öfters mal vorbei .

Aktuell fahre ich noch einen Opel Insignia (Bj. 2018, 170 PS Diesel) als Firmenwagen, habe mich als Nachfolger aber gegen einen PHEV entschieden und einen ID.4 Max bestellt, der nach aktueller Info in der 1. Maiwoche geliefert werden soll. Also zurück zum Kleinwagen .

Für die Liste: ID4 Max, Farbe Mondsteingrau Schwarz, Bestelldatum 16.02.21, Lieferdatum KW 18 (möglich, dass sich das noch ändert, denke ich).

Anscheinend bin ich der Einzige, der Mondsteingrau genommen hat . Wegen Lockdown hatte ich leider keine Möglichkeit, einen ID.4 in Natura zu sehen oder gar zu fahren, konnte nur Fotos und Youtube-Videos nutzen. Ich hoffe mal, das war kein Fehler , sonst muss ich ihn folieren lassen.. Länger warten ging leider auch nicht, da der Opel im April zurück muss...

Moin,

gibt es hier schon Leute, die den ID.4 aktiv fahren? Seit heute akzeptiert VW meine Kommissionsnummer, geliefert werden soll mein ID.4 Max in der 1. Maiwoche.

Mich würde interessieren, ob es schon Erfahrungen mit dem Navi gibt. Ich schwöre aktuell noch auf mein TomTom GO6200, das kann zwar inzwischen auch Ladesäulen anzeigen, aber nicht wirklich mit dem Auto kommunizieren, weiß also nicht, wann ich laden müsste.

Dafür kann ich mich bislang immer auf die Stauinfos verlassen und kann meine Routen am PC (oder in der App) planen und die Stopps dann über die TomTom-Cloud zum Navi im Auto übertragen. Das ist mir sehr wichtig, da wir oft Strecken mit 5-15 Stopps planen, das möchte ich ungern erst im Auto oder auf einem Handy machen.