Beiträge von IDler

ACC erkennt die Schilder aber sie werden nicht umgesetzt. Du bekommsr aber eine Warnung '! ' wenn du zu schnell bist

Ichvonhier

Wenn ein neues Kabel, wieso nicht gleich 6mm2 und man hat dann jederzeit die Option eine 22 kW Wallbox anzuschliessen. Man weiss ja nie.

FarNorth-NF

Danke für die Anfrage aber ich denke das ist hier der falsche Ort für Details etc...

Ich habe mir das alles sehr genau überlegt und habe mich dazu entscheiden meine kleine Photovoltaikanlage nicht zu integrieren.

Nebenbei: dann hätte ich auch eine ganz andere Infrastruktur aufgebaut, wie z.B. Wallbox von SMA (Hersteller meines Gleichrichters) und auch einen Speicher von ihnen usw...da ich gerne alles aus einer Hand habe in der Hoffnung weniger Probleme zu bekommen bzw. nur einen Ansprechpartner zu haben.

Ohne die Integration der Photovoltaikanlage habe ich mich dann entschieden alles von VW zu nehmen. Mir war vorher nicht klar, dass man selbst einfache Dinge noch verkomplizieren und vermurksen kann. Aber lassen wir das.

Es stellt sich halt die Frage was ist der Auslöser für eine Mitteilung dass der Ladevorgang an der heimischen Wallbox beendet ist.

Ist es "Ende des Ladens" (anscheinend nicht) oder ????

Muss wohl mal kurz an eine öffentliche 11 kW Ladesäule gehen um zu sehen ob dort dann, wie bisher, die Mitteilung kommt dass der Ladevorgang zu Ende ist.

Was ich auch etwas doof finde ist dass die Uhr des MiD Zählers dauerhaft weiter läuft solange der Ladevorgang noch nicht beendet ist. Ich hatte eigentlich erwartet dass er darauf reagiert ob Strom fliest.

Ich wollte eigentlich mein Ladekabel über mehrere Tage lang stecken lassen und das Laden dann, je nach Sonnenschein, starten und anhalten, um so viel Photovoltaikstrom zu verwenden. Die ganze Infrastruktur für Überschussladen macht bei meiner kleinen Anlage keinen Sinn. Mein maximaler Ladestrom vom Dach ist einfach zu niedrig. Ich benötige immer zusätzliche Strom vom Netz fürs Autoladen. Deswegen wollte ich die Steuerung von Hand machen. Ist alles aber auch nicht so wichtig da ich ja noch 8 Jahre lang 23 cent Einspeise bekomme.

Ich habe nun wiederum keine Mitteilung bekommen dass der Ladevorgang beendet wäre. Das Ladeziel von 80% hatter er erfolgreich so gegen 11:00 erreicht. Habe dann extra 10 min gewartet ob noch eine Mitteilung kommt. Nichts dergleichen. Die VW App zeigte auf ihrer Startseite dass der Zielladezustand erreicht wurde. Bin dann raus zum Auto. Noch schnell ein Screenshot vom MID Zählers Werte in der VW App gemacht. Da stand der Ladevorgang noch als aktiv !!!!

An der Wallbox brannten die beiden Leuchten Batterie und Auto dauerhaft. Wenn er läd dann blinkt Auto. Wäre der LadeVORGANG beendet, wäre Auto aus und dafür die RFID Lampe dauerhaft an. Auch lief die UHR des MID Zählers für diesen Ladevorgang weiter. Nur die Lademenge blieb konstant, klar da nicht mehr geladen wurde.

Ich konnte das Ladekabel OHNE vorher die Tür zu öffnen oder den Schlüssel zu benutzen nun problemlos abziehen, aufgrund der neue Settings "Ladekabel freigeben am Ladeort zu Hause". Daraufhin stoppte die Uhr im Midzähler und die Wallbox zeigte auch das richtige Leuchtenbild für einen beendeten Ladevorgang. Eine Mitteilung kam darauf hin aber trotzdem nicht.

Sieht bei euch das Verhalten der Komponenten gleich aus?

Zitat von IDler

Bei mir läuft beim Laden an der heimischen Wallbox, die sich im Carport befindet, nichts ausser Strom. Die vorhandene Wärmepumpe ist während dem Laden aus. Es ist absolut still. Nichts zu hören.

Als ich das Auto nagelneu hatte sass ich abundzu darin um an den Settings rumzuspielen. Da lief dann die Wärmepumpe. Sie war auch kaum lauter als der Lüfter meines Sportsvan, wobei direkt vorne im Carport noch ein Holzabstellraum ist für Fahrräder etc..der gut den Ton reflektiert.

Ich muss meine Aussage revidieren dass es absolut still ist. Momentan läd er. Als ich mal kurz draussen im Carport war, ohne Autoschlüssel, hörte ich ein Geräusch vorne. Nicht laut aber problemlos hörbar. Ging aber gerade wieder aus. Ob es ein Lüfter oder Pumpe war kann ich nicht sagen. Als ich nun vorhin, nach einem Spaziergang kurz am Auto stand, ohne Schlüssel in der Hosentasche, gab es einen kurzen leisen Klack und das vorherige Geräusch war wieder zu hören. Wollte den Ton aufnehmen, aber bis ich mein Handy aus der Hosentasche hatte war es wieder aus, sprich so ca 15 sec lang war es zu hören.

War mir vorher nie aufgefallen. Wohl zur falschen Zeit am Auto gewesen.

Aussentemp zur Zeit 4,5 Grad.

Hatte bis anhin die Einstellung dass das Ladekabel bei Ladeende immer arretiert bleibt. Es kommt keine Meldung bei Ladeende (schon aber bei Ladestart) an heimischer Wallbox aber an externen 11 kWh Ladestationen sowohl bei Start als auch bei Ende (siehe oben).

Habe nun eingestellt dass beim Laden an meiner Wallbox das Ladekabel am Ladeende frei gegeben wird. Danke für den Hinweis dass man dies für definierte Ladepunkte extra anders einstellen kann. Morgen soll die Sonne, zumindest zeitweise, bei uns scheinen. Dann werde ich mal Laden und dabei auch etwas eigenen Photovoltaik Strom verwenden. Mal sehen ob dann eine Meldung am Ende kommt.

Bei mir läuft beim Laden an der heimischen Wallbox, die sich im Carport befindet, nichts ausser Strom. Die vorhandene Wärmepumpe ist während dem Laden aus. Es ist absolut still. Nichts zu hören.

Als ich das Auto nagelneu hatte sass ich abundzu darin um an den Settings rumzuspielen. Da lief dann die Wärmepumpe. Sie war auch kaum lauter als der Lüfter meines Sportsvan, wobei direkt vorne im Carport noch ein Holzabstellraum ist für Fahrräder etc..der gut den Ton reflektiert.

Zitat von OE3MNS

.. was ich nicht verstehe, warum bekommt das Facelift Model nicht das neue System installiert? Wie z. B.: ID4,5,7 und Buzz.

Also wenn ich das richtig mitbekommen habe dann wollte man das Facelift auch so im Sommer 24 rausbringen. Da aber der Absatz des ID3 so im Keller war hat man wohl entschieden das eigentliche Facelift in zweite Teile zu zerlegen. Teil 1 nach den Sommerbetriebsferien 23, was hauptsachlich das Äussere betrifft. Teil 2: dann im Sommer 24 für den Rest wie Software 4.0, etc...

Ich habe mir im Sommer 23 auch überlegt ob ich abwarten soll bis Sommer 24 um alles mitnehmen zu können. Kam aber zu der Einschätzung dass mir Infotainment 4.0 nicht die ca. 4000 € höhere Kosten (Preissteigerung, geringere staatliche Unterstützung und kein ID Boost mehr) wert wäre, zumal unklar war ob er überhaupt den APP550 Antrieb bekommt.

Zitat von ID3_Pro_S

Man muss innerhalb der 30 Sekunden nach Öffnen der Türe das Ladekabel abziehen. Ansonsten einfach nochmals aufschliessen (Fernbedienung), dann geht es auch (wieder).

Danke, wusste ich nicht mit den 30 sec, macht aber auch Sinn. Beim letzten mal war ich auf alle Fälle später dran als 30 sec. Damit ist klar warum sich das Ladekabel nicht abziehen lies nach erstem Öffnen der Autotüre.

Aber das alles hat mit dem grundsätzlichen Problem (keine Benachrichtigungen aufs Handy dass der Ladevorgang beendet wurde) nichts zu tun.

Ich denke auch dass es nichts mit dem Handy (Android) zu tun hat, da ich ja die Benachrichtigung immer bekomme dass ein Ladevorgang begonnen wurde.

Wie sieht es bei euch aus? Bekommt ihr beide Benachrichtigungen auf euer Android/iOS Handy?

Habe gerade gesehen dass im "WeConnect ID.APP - DISKUSSIONEN - FRAGEN - PROBLEME

dieselbe Frage vor 1 h gestellt wurde.

Die Antworten waren gemischt. Ja / noch nie/ abundzu/ in letzter Zeit keine mehr.

Scheint wohl bei einigen aufzutreten.

Es ist schon bemerkenswert wie VW es schafft ein mal funktionierendes System zu Fehler zu bewegen.

Als meine Wallbox noch nicht installiert war habe ich ein paar mal an einer öffentlichen 11 kW Box geladen. Immer bis 80%. Ich bekam eine Benachrichtigung auf mein Handy dass der Ladevorgang gestartet wurde. Wurde die eingestellten 80% erreicht, bekam ich auch darüber eine Benachrichtigung. Soweit so gut.

Nun lade ich nur noch über meine eigene Wallbox. Die ersten paar Ladungen waren Testladungen, die ich nach wenigen Prozente abgebrochen hatte. Dann lies ich ihn bis 80% laden. Zumindest die letzten 2 mal bekam ich keine Benachrichtigung dass der Ladevorgang nun beendet wäre. Ob es das eine mal davor anders war weiss ich leider nicht mehr.

Momentan sieht es so aus dass er bei 80%, wie gewünscht, aufhört zu laden. Auch im Infotainment steht Laden beendet. und in der Volkswagen App auf der Startseite zeigt er die dann zur Verfügung stehende Reichweite und Batterie 80% an. Aber der Ladevorgang an sich ist nicht beendet. Das zeigt auch die Elle Charger Pro Wallbox so an. Ich nehme an dass dies auch der Grund ist warum ich auf dem Handy dann keine Benachrichtigung bekomme. Nachdem ich die Autotüre geöffnet habe kann ich das Ladekabel am Auto noch nicht abziehen. Erst wenn ich ihn wieder abschliesse und ein zweites mal die Türe öffne wird das Ladekabel dann frei gegeben.

Kennt einer das Verhalten und wie kann ich erreichen dass ich benachrichtigt werde wenn er das gewünschte Ladeende erreicht hat?

Du kannst bei der Ansicht am grossen Bildschirm wählen zwischen der Anzeige Langzeit km und Gesamt km. Der Unterschied liegt, wie bei HesselD4 schon geschrieben, darin dass die Gesamt km Anzeige auch die km beinhaltet die schon gefahren wurden bevor das Auto an dich übergeben wurde wo man in der Regel den Langzeit Wert auf Null setzt. Das beinhaltet die paar Meter im Werk und bezüglich dem Transport vom Hänger zum Autohaus und deren Bewegungen auf ihren Hof und eine Testfahrt (falls sie eine gemacht haben) bevor sie das Auto an dich übergaben. Bei mir sind es nur 7 km Unterschied. 50 km Unterschied veranlasst zu diversen Spekulationen.

Zitat von VW

https://www.volkswagen.ch/de/elektromobilitaet/id-technologie/batteriegarantie-und-pflege.html

3. Für das Vollladen (100%) einen Ladetimer im Lademanager einstellen und anschliessend direkt losfahren

Sorry, aber es sind 40 min Stillstand oberhalb von 90% und bitte was für eine Reserve fürs Vorheizen? Ich habe angewählt "Laden zur Abfahrzeit". Das kann man problemlos sehr genau erreichen wenn man will. Und 5 min zu früh oder zu spät ist jetzt nicht das Problem.

Habe bis gestern immer nur bis 80% Schnellladen geladen, sowohl extern als auch an meiner Elli Charger Pro. Alles ok. Dann sollte gestern früh bis 100% zur Abfahrtzeit 8:15 geladen werden. Er startete aber etwas mehr als 1 h früher als notwendig wäre bei 11 kWh. Dann blieb der Ladeprozess bei 92% für 20 min stehen. Dann ging es weiter auf 100%. Aber das war dann immer noch so um 20 min zu früh.

Also etwas anderes Verhalten als hier beschrieben wird und ich frage mich was das soll. Riesen Laden reissen dass man schnellst möglichst am Ladeende bei 100% losfahren soll aber selber unfähig/willig den Ladeprozess sauber durchzuführen.

Ich komm aus dem Kopfschütteln über VW nicht mehr heraus.