Bei welchen Fahrzeugen bekommt man mehr. Mir fällt keines ein.
Ist natürlich extrem subjektiv, aber wir reden hier auch nur über die Innenraumgestaltung - maßgeblich die Wertigkeit der Materialien. Da gibt es leider kaum ein Auto in der Klasse, welches es noch schlechter macht. Und da dieser Eindruck eben schon ein relativ bleibender ist bei einer Probefahrt, kann ich durchaus verstehen, wieso sich die Autos die Reifen platt stehen...
Ich finde es insbesondere im Hinblick auf den aktuellen Markttrend - auch in den kleineren Fahrzeugklassen ab Golf - der immer hochwertigeren Ausstattungen echt fahrlässig, das Auto so überhaupt verkauft zu haben. Wenn man sich mal Vergleichsfahrzeuge aus der Klasse anschaut, bekommt man da zum Teil einfach viel mehr für sein Geld.
Außerdem sind viele - wie ich auch - der Meinung, dass sich bei der E-Mobilität so viel tun wird, dass in zwei Jahren wesentlich bessere und evtl. sogar günstigere Autos auf den Markt kommen und man somit mit einem heutigen Kauf sehr viel Geld verbrennen könnte, da entweder die Akku oder Antriebstechnologie bis dahin veraltet ist und man mit einem Fahrzeug gleicher Größe evtl. doppelt so weit kommen könnte.
Die grundsätzliche Aussage, dass die Autos sich die Füße platt stehen, kann ich so bestätigen. Genau das hat mein VW Verkäufer mir auch so wiedergegeben. Der Hof dieser VW Gebrauchtwagenniederlassung steht ausschließlich mit Verbrennern voll, weit und breit kein ID zu sehen. Mein ID.3 wurde direkt von VW an mich verleast, der Händler war nur der Mittelsmann - damit dieser eben kein Risiko hat. Er hat den auch nur für mich bestellt...
Ich finde es gibt auch in diesem Thread verschiedene paar Schuhe - das Neuwagenleasing für ID.3 / ID.4 finde ich auch absolut lächerlich, da wäre ich bei ca. 550€ / Monat für einen ID.3 Facelift gelandet. Dafür bekommt man ganz ganz andere Autos als einen ID.3, sorry.
Die Gebrauchtwagensonderleasings aktuell sind aber preislich extrem attraktiv mit Preisen zwischen 200-300€ / Monat. Da bekommt man z.B. einen 1st Plus ohne Anzahlung fast für den Preis eines MG4 Standard mit Anzahlung und hat da das wesentlich bessere Auto.
Allerdings muss ich dabei auch sagen: Der ID.3 Vorfacelift ist leider auch wirklich eine absolute Schande, was den Innenraum angeht. Ich habe mich einen Tag nach der MG4 Probefahrt da rein gesetzt und war extrem negativ überrascht. Selbst im Vergleich zu meinem 2014er Seat Leon ist das Ding absolute Holzklasse. Für den Alltag auf 2 Jahre habe ich das jetzt in Kauf genommen, allerdings würde ich das Ding niemals für langfristige Zwecke kaufen...
Auf die Gefahr hin, dass ich hier gesteinigt werde - Zweitwagen neben einem leidenschaftlich in der Garage gepflegten Verbrenner… 
Wobei der ID3 aber als Alltagsauto genutzt werden soll und wird.
Auch wenn es eine Weile her ist - es gibt aktuell für viele gebrauchte ID3 Modelle Sonderleasingaktionen auch für Privatpersonen, wo teilweise Leasingraten von bis zu 209€ für 48 Monate / 10.000 km drin sind - bei manchen teilweise ohne Sonderzahlung! Ich habe zugeschlagen und freue mich darauf, in wenigen Wochen elektrisch unterwegs zu sein! 
Ich bin neuer ID3'ler und stehe vor der selben Frage - werde diese aber wohl auch erst in einem Jahr beantworten, wenn das standardmäßige Garantiejahr des Gebrauchtwagenleasings ausläuft. Da eine Verlängerung aber nur 200-300€ kostet, dürfte diese definitiv Sinn machen - da wie oben erwähnt jede Kleinigkeit teurer sein dürfte. Zudem muss ich aufgrund des Leasings definitiv Instandsetzen, selbst wenn es fürs fahren nicht notwendig wäre
