Beiträge von Hilmy

Finde es schon etwas schwach, dass die id nur 4g können. Das könnte sich doch als an der falschen Ecke gespart erweisen...

Bei uns in der Schweiz wurde Ende 2020 befeits 2g abgeschaltet, um die Frequenzen für neuere Standards nutzen zu können. Ich hoffe schon, meinen id3 15 Jahre fahren zu können. Etwas länger wäre auch ok. Ob 4g noch 15 Jahre laufen wird ist doch zumindest unsicher. Bei 5g wäre dies sicher kein Problem.

Einem Freund von mir ist dies gerade mit seinem E - Bike passiert. Dieses war bisher online und liess sich z.b. per App orten. Leider konnte es nur 2g und ist nun offline...

Ja es stimmt schon, dass der Industrie auf dem Weg zu der Erkenntniss auf die Sprünge geholfen wurde. Die politischen Rahmenbedingungen und die gesellschaftliche Klimadiskussion haben da sicher einen grossen Einfluss gehabt.

Druck von Seiten der deutschen Politik habe ich aber noch wenig gesehen. Dass die Industrie mit ihrer Vorderung nach Corona Subventionen für "saubere" Verbrenner nicht durch gekommen ist, war schon ein Highlight.

Es ist aber schon so, dass von der EU Seite mit den Flotten Co2 Grenzwärten und den damit verbunden Bussen massiv Druck auf die Industrie ausgeübt wird. Die sind unterdessen so tief, dass sie mit Verbrennern unmöglich zu erreichen sind.

Bin mir sich sicher, ob die Verkehrswende überall gewollt ist. Es scheint aber unterdessem überall angekommen zu sein, dass sie passieren muss und daher auch passieren wird.

Der Co2 Ausstoss von Verbrenner Autos ist viel zu hoch. Wen wir die Ziele des Pariser Klimaschutz Abkommens erreichen wollen muss der Verkehrsbereich auch auf 0 kommen. Dazu gibt es zwei Varianten dies zu erreichen. Entweder man baut Autos mit massiv weniger Co2 Ausstoss oder man baut massiv weniger Autos.

Die Industrie scheint schon länger verstanden zu haben, dass Variante 1 eher in ihrem Interesse liegt. Unterdessen haben sie auch verstanden, dass sie dieses Ziel mit "saubereren" Verbrennern nicht erreichen können und dies nur mit Batterie Elektro Autos möglich ist.

Diese Erkenntniss ist nun (wohl mit Hilfe der Industrie Lobby) auch in der Politik angekommen. Dies lässt sich an der Förderpolitik recht gut erkennen.

Vieleicht sind sich noch nicht ganz alle einiguwie schnell es gehen soll. Und die Auto Industrie hütet sich den Verbrenner schneller tod zu reden als sie selber umstellen kann und will. Die Entscheidung, dass die Umstellung passieren wird, ist aber längst gefallen. Die jetzt schon sichtbaren Investitionsentscheide zeigen dies ziemlich klar. Daran ändert auch die Tasache, dass dies in Regionen in denen bisher viele Verbrenner gebaut wurden viele nicht wollen auch nichts mehr.

Denke technisch sollte dies möglich sein. Denke aber dies macht nur im unwarscheinlichen fall eines Totalschadens des Akkus Sinn.

Bei den meisten IDs dürfte der Akku den Rest des Fahrzeugs überleben. Falls der Akku Probleme hat, dürften meist nich alle Zellen sondern nur einige Probleme haben. In dem Fall würde man vermutlich auch nur die kaputten Zellen ersetzen, was dan wohl wider mit technisch gleichen oder zumindes ähnlichen passieren sollte.

Bei einem 10 Jahre alten ID wird es vermutlich finanziell nur wenig Sinn machen den ganzen Akku mit neuen Zellen zu bestücken. Auch wen Akkus insgesammt noch viel günstiger und besser werden.

Sagt dies eventuell aus auf welcher Linie innerhalb des Werks das Auto Produziert wurde?

Meine vor kurzem gelesen zu haben, dass in Zwickau eine neue in Betrieb genommen wurde und das Werk bald mit der vollen Produktionskapazität läuft.

Zitat von fetz

Da er eine WP hat müsste es ja auch die 2 Zonen Klima sein. Sollte die Funktion

ansich serienmässig beherschen.

WP bedeutet nicht unbedingt zwei Zonen Klima. Habe nen life mit WP aber nur ein Zonen Klima. Wärmen oder kühlen funktioniert aber seit dem Update ohne Probleme. Auch ohne den ID an den Strom zu hängen

Ich habe bisher fast nur gute Erfahrungen gemacht mit den Reaktionen der Leute.

Ich arbeite in einem Wohnheim für Jugendliche. Da wurde ich zwar schon von zwei Jugendlichen etwas als Öko belächelt, bin mir aber sicher das sich das legen wird, wen ich nach den Ferien mal ne Runde drehe mit den zwei

Hatte gestern noch ein cooles Erlebnis. Wurde in der Tiefgarage von einem angesprochen der offensichtlich Auto fan ist. Fährt einen ziemlich teuer aussehenden BMW Verbrenner. Als er mich mit meinem ID3 gesehen hat, hat er gewartet und mich angesprochen. Der sehe ja schon super aus und Elektroautos seinen ja ganz klar die Zukunft. Er hatte diverse Fragen wie es mir damit im Alltag so geht welche ich ihm gerne beantwortet habe.

Die Aussage "Wasserstoff ist die Zukunft und ich warte darauf" habe ich auch schon gehört. Erklähre dan jeweils, dass dies nicht kommen wird, weil Wasserstoff PWK meiner Meinung sher ineffektiv und eine blöde Idee sind. Ausserdem seinen die Investionsentscheidungen der Autoindustrie schon ganz klar zu gunsten des Batterie Elektrischen Autos gefallen sind. Die Prduktionskapazitäten die im Moment geschaffen werden, werden grosse Mengen Autos prduzieren welche auch auf den Markt kommen. Produktionskapazitäten für Brennstoffzellen werden bissher nicht geschaffen. Wasserstoff Autos kommen wen überhaupt in 10 Jahren in grosser Menge auf die Strasse.

Zwar sieht man bisher noch recht wenige Elektroautos auf der Strasse. Die Entscheide welche dies ändern werden, sind aber schon gefallen und es ist nur noch eine Frage der Zeit bis man dies auch sehen wird. Die Frage Batterie oder Brennstoffzelle stellt sich eigentlich schon garnicht mehr.

Liebe Grüsse

Hilmy

Meine Garage hat gesagt, dass der Brief direkt von VW kommen soll sobaud 2.1 zu haben ist.

Vermuete aber die kommen gestaffelt, um den Andrang etwas zu verteilen.

Zitat von rezis

hab dem kleinen heute dynamische seitenblinker verbaut: ID3 dynamische Seitenb.

Cool. Wie hast du das gemacht? Geht das auch mit den anderen Blinkern?

Wie ist es eigentlich wen Ausländer ohne E Kennzeichen an Ladern stehen? Ich wohne in der Schweiz (an der Deutschen Grenze) und bin recht viel in Deutschland (meine Freundin ist Deutsche und ihre Familie lebt auch da). In der Schweiz gibt es aber keine E Kennzeichen.

Zitat von holsteiner

Wer sich heute ein BEV kauft, sollte es so lange halten, bis die staatliche Förderung ausgelaufen ist. Danach werden sich die Gebrauchtpreise auf ein normales Maß stabilisieren und bis dahin wird es überhaupt erst ein vernünftiges Gebrauchtwagenangebot an BEV geben.

Denke die staatliche Förderung in Deutschland wird nicht gleich ganz ausllaufen. Könnte mir aber gut vorstellen, dass sie bald etwas gesenkt wird. Z.B. Ende 2021 nach Corona der BAFA Anteil wider von 6000 auf 3000 Euro. Oder etwas dazwischen. Denke die 6000 Euro gehen langsam ziemlich ins Geld und werden wohl nicht ewig durch zu halten sein. Was dann für den Restwert schon gekaufter Autos wohl auch wider besser währe.

Die WeCharge Karte habe ich auch noch. Die scheint aber nur für Ionity zu taugen. Ansonsten sah bisher alle Ladestationen die ich mir angesehen habe damit extrem teuer zu sein... Und Ionity gibt es bei mir in der Nähe nirgends.

Die Ladestation in der Nähe meiner Arbeitstelle kostet bei Swisscharge 0.42 Fr pro KW. Bei WeCharge 0.40 Fr Pro KW, plus 0.05 Pro Minute. Also fast das doppelte. Wobei Roaming in der Schweiz ja eh unverhältnissmässig teuer zu sein scheint. Bei Plugsurfing ist es auch nicht günstiger.

Hallo Leute

ich wohne in der Schweiz (wenige km von der deutschen Grenze) und lade bisher ausschliesslich öffentlich.

Ich wollte mal nachfragen, wie es andere Schweizer handhaben. Hoffe hier sind noch einige andere aktiv.

Welche Ladekarten oder Abos habt ihr?

Ich habe Swisscharge (mit dem Swisspass als Ladekarte), Move, Plug n Roll und ENBW Mobility +.

Finde es etwas Mühsam so viele zu haben, die Preise bei Roaming sind aber teilweise fast etwas frech. So dass man dies fast muss.

Habe mir jetzt auch mal noch den viellader Tarif von Mobilty+ geholt. Die 29 Cent AC sind in vielen fällen das günstigste. Nur selten kommt man da mit der offiziellen Ladekarte des Ladepunkts noch drunter.

Hoffe ein so Schweiz fokussierter Beitrag hat hier Platz.

Liebe Grüsse

Hilmy

Habe meinen in Scale Silver. Habe in der Schweiz einen aus Österreich importierten ID3 gekauft. War einiges günstiger als beim offiziellen Importeur. Wollte eigentlich einen Mangan grauen. Darauf hätte ich aber noch einige Wochen oder gar Monate hätte warten müssen. Dazu hat mir aber die Geduld gefehtl, bzw ist mein vorheriges Auto gerade kaputt gegangen.

Wens schnell gehen sollte, hatte ich die Wahl zwischen Silber oder Weiss. Habe mich dann für Silber entschieden und bin damit unterdessen sehr happy.

Zitat von OldTomcat

Nachdem ich die Airbag-Fehlerwarnung seit einiger Zeit konstant hatte, heute im Autohaus überprüft. Auskunft: der ID.3 braucht ein Software-Update. Bekommt er dann am Donnerstag. Das Autohaus scheint sehr sicher zu sein, das in einem Tag auch hinzubekommen. Kann gut sein; ich hatte auch schon bei einem anderen Problem das Gefühl, dass sie zumindest den einen oder anderen Spezialisten haben, der sich mit dem ID.3 gut auskennt. Mal sehen.

Mein Autohaus war am Montag auch ziemlich sicher, dass sie es in einem Tag hin bekommen. Bis etwa 10 Minuten bevor ich da war um das Auto wider ab zu holen. Da haben sie dan festgestellt, dass das update nicht geklappt (ohne Fehlermeldung in ihren System aber mit vielen neuen am System des Autos) und das sie es nochmals machen müssen... Das konnten Sie mir auch gleich persönlidh erklahren, da ich unterdessen ja schon da war Aber immerhinudurfte ich dann mit einem anderen ID3 nach Hause fahren.

Gestern hat es aber im zweiten Anlauf funktioniert und ich hab meine Tardis zurück bekommen.

Wünsche dir viel Glück für dein Update.