Beiträge von pnuding

Klar, ist ja nur ein 15k€ Kleinwagen, da sollten wir uns nicht so haben 🤣

Silikonöl ist ein gewöhnliches aber kurzkettiges und deshalb flüssiges Silikon. Es verträgt sich gut mit allerlei Kunststoffen, ist nicht aggressiv und verharzt auch nicht wie Mineralöle. Es ist einer der Hauptbestandteile so ziemlich aller kunststoffpflegemittel und wird von Gummis auch absorbiert und hält sie geschmeidig (übrigens Deluxe für alte türgummis im Winter). Ich habe da jetzt exakt null Bedenken.

Ich habe es jetzt mal mit Silikonöl gemacht und momentan ist Ruhe, mal sehen wie lange es hält. Verklumpen kann das nicht, nein

Wenn die Kiste mit der Elektrosystem-Fehlermeldung stehenbleibt, ist glaube ich recht egal wie intakt oder defekt die Module sind, oder?

Hat jemand die Continental oder Bridgestone Varianten oder vielleicht schon verschiedene Reifen gefahren und einen Kommentar zu den Unterschieden? Soweit ich in anderen Diskussionen gelesen hatte, schienen mir die Goodyears die besten der drei vom Fahrverhalten zu sein, aber ich weiss nicht ob das auch für die Geräusche zutrifft

Hier ein 1st Max aus 2020 ebenfalls mit den Goodyears. Er ist allgemein ziemlich laut und dröhnig, vor allem wenn's schneller wird. Bei Autobahntempo war's das mit der Elektro-Ruhe - da schenkt er sich herzlich wenig mit einem 2006er Toyota Yaris Diesel.

Ich bin aber nicht sicher ob das an den Reifen liegt, ich vermute es ist eher die spartanische Dämmung

Bei der Rücksitzbank hatte ich massives Klappern, das am Verankerungshaken (der neben der hinteren Tür wenn die Bank umgeklappt ist) lag. Das ist anscheinend bei VW seit etwa 10 Jahren ein Thema quer durch die Modellpalette das sie entweder nicht lösen können oder wollen. Mein Schwager hatte das selbe bei seinem alten Skoda Fabia. Ich habe den Haken mit etwas Textilklebeband umwickelt damit er weniger Spiel hat und schwupps war Ruhe.

Das mit der Pappe und Silikonöl werde ich die Tage mal probieren. Als es vor ein paar Tagen kalt war, war das Geknirsche vom Dach echt unerträglich

Ich habe bei der Anmeldung im Juni 2023 definitiv nichts von einem Abo oder Gebühren mitgeteilt bekommen, von einem Probeabo war zum ersten Mal Ende Oktober die Rede als es dann hiess in einer Woche solle ich zahlen. Aber gut, wie die Vorredner schon sagten, muss man ja nicht weiterführen und da ich nie eine Zahlungsmethode hinterlegt habe, hätten sie eh wenig tun können. Gelöscht und gut is.

Viel spannender finde die Frage wieso VW solche Statistiken nicht selber hinbekommt...

Naja, mit Ladeeinstellungen und Abfahrtszeiten hatte ich bisher eh nur 50% Erfolgsquote, meist musste ich am Ende eh wieder zum Auto laufen und die Ladung dort forcieren.

Aber ich kann als nicht-Hautpnutzer ja nicht mal die Klimaanlage einschalten

Dazu kommt ja dass alle Benutzer ausser dem Hauptnutzer mit der App fast nichts machen können ☹️

Hmm, die Sorgen in meinem Hinterkopf vor ewigen Ladestopps kamen von einem Freund der einen 1st Plus geleast hatte und der immer über seine Arbeitsfahrten von Barcelona nach Madrid, Burgos, Logroño usw. schimpfte, vor allem eben im Winter. Ich glaube aber langsam, dass der in die Falle getreten ist, mit zu hohem SoC an die Lader zu kommen, oder dass er vielleicht nur 50kW-Säulen erwischt hat. Die Versuchung viel Reserve zu halten liegt nahe, weil in Spanien auf den obigen Strecken die Laderabdeckung selbst heute nur mäßig ist, und vor 2-3 Jahren vermutlich eher lausig. An der Temperatur sollte es nach obigem nicht liegen, denn der hatte bis diesen Juni noch nicht mal 2.4 drauf und da wäre ja dann geheizt worden

Ich habe den ID.3 ganz klar mit der Erwartung gekauft; dass software-mäßig von VW wenig kommen wird. Die Fortschritte seit 2020 sind ja eher bescheiden, aber das Fass brauchen wir hier auch nicht weiter aufmachen.

Ich freue mich aber zu lesen dass es zumindest im Winter mit der Schnelladung jetzt einigermaßen klappen soll. -10° bekommen wir hier eh nicht, ich wollte bei einer 1200km Route nicht riskieren zu Weihnachten womöglich mit stundenlangen Ladepausen hängenzubleiben

Ja, mal sehen ob das irgendwann auch zu den älteren Modellen durchkommt. Die Luft anhalten werde ich nicht

Genau, es wird aber halt nirgends kommuniziert sodass man als Nutzer nie wirklich weiss was einen erwartet.

VW ist ja im Vergleich zu Tesla und MG sehr vorsichtig (oder die Batterie ist tatsächlich empfindlicher?) sodass die Ladefähigkeit stark variiert.

Und einen Knopf zum Vorheizen wie beim MG gibt es bei VW ja nicht.

Ich bin mal gespannt wie sich das im Winter benehmen wird. Für den Weihnachtstrip zur Familie haben wir diesen lieber einen Flug gebucht, die Nummer gebe ich mir ohne Erfahrungswerte nicht 😆

Was bei dem Schnellader gestern das Problem war, weiss ich auch nicht. Der gibt normalerweise 46kW aber vielleicht haben sie es geändert, oder er fan irgendwas faul... oder es war das Auto selbst, aber man kann eben nur raten.

Es ist halt leider sehr wenig intuitiv und man muss mehr oder weniger ausprobieren wie es reagiert, und manchmal hat man Pech. Heute erwischte ich hier beim Einkaufen bei 48% SoC und 22°C einen kostenlosen Schnellader, freute mich schon, es war aber weitgehend nutzlos weil das Auto nicht mehr als 20kW annehmen wollte. Warum weiß der Geier. 🤣