Ohne hin und her stellen des SoC klappt es wenn man die bevorzugten Ladezeiten einstellt.
Wie genau muss man die denn einstellen?
Beiträge von solarfahrer
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Oder man reduziert auf den letzten km die Geschwindigkeit ein wenig, wenn es knapp wird. 10 km/h weniger macht viel aus, und wenns regnet ists sowieso besser.
Also ich plane mit ABRP immer zwischen 5% und 10% am Lader anzukommen, und es haut immer sehr gut hin. Mit 20% würde ich nie planen, ich will ja fahren und nicht noch öfter laden als eh schon ....
genauso mache ich das auch
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ABRP kann aber nicht die Route anhand deines aktuellen Verbrauchs berechnen außer du kaufst dir zusätzlich noch das TRONITY Abo etc. Ist schon weitaus bequemer über das VW-eigene Navi, vor allem ab Software 4.0 wo endlich auch Wetterdaten und Topografie einberechnet werden in die Routenplanung.
mit einer einmal-Investition von 40€ in ein OBD Dongle kann ABRP das auch ohne Tronity
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Ein alter Verbrenner von mir hatte im Stand die aktuelle Verbrauchsanzeige immer von Verbrauch pro 100 Km auf aktuellen Verbrauch pro Stunde umgestellt. War erst etwas merkwürdig aber eigentlich sauber gelöst, dann kannst rechnen wie lange Du noch im Stau stehen kannst
Der ID macht das auch im Daten-Infoscreen unter „Fahrzeug“
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Ok. Für sommerliche Temperaturen würde ich das mal wagen, aber im Winter ist mir das zu heiß. Wenn's dann zwischendurch anfängt zu regnen/schneien oder der Wind steht ungünstig, dann sind die 10% Puffer zu gering für mein Gemüt.
Dann müsstest Du in dem Fall halt einen früheren Lader anfahren. Verstehe, wenn man das nicht möchte, evtl. wegen ungünstiger Tarife oder ungünstiger Strecke (auf den Haupstrecken in D sind ja inzwischen eigentlich genug verfügbar)
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Kann ich nicht bestätigen. Aus dem zweiten Stock geht bei mir Öffnen/Schließen ohne Probleme. Batterien seit 1 Jahr (Neuwagenübernahme) drin und noch nicht gewechselt. Wenn ich die Reichweite schätzen müsste, würde ich sagen 25-30m mindestens.
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Danke für den Link. Das der SoC derartig ausschlaggebend ist, war mir nicht bewusst. Dann werde ich wohl künftig vor Reise mal versuchen nur auf 90% zu gehen, wenn ich weiß, dass ich beim ersten Schnellader mit ~20% ankomme werde.
in dem fall reicht es doch auch, mit 80% loszufahren. kommst dann halt mit 10% an und er lädt schneller.
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Ihr bekommt eine Meldung, wenn das Laden beendet wurde? Beim Ladestart versprechen sie mir zwar immer, dass bescheid gesagt wird, wenns fertig ist aber bekommen habe ich die Meldung noch nie.
doch, meist kommt die Meldung am Ende
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Bei mir geht es. Fahre jetzt gleich um 9Uhr los und habe um 8:37 die Nachricht bekommen, dass 100% erreicht wurden. Jetzt klimatisiert er noch.
Einstellung der Wallbox: alles offen bis 16A
Einstellung in der App:
Ladeort „zuhause“ mit
1. direkt laden bis 30% (hatte gestern mit über 30% angesteckt, so dass das keine Rolle gespielt hat)
2. laden bis 100%
Schwierigkeiten gibt es glaube ich wenn man unterhalb des „direkt laden“ Ziels ansteckt
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Klingt interessant. Erzeugt das Ein/Aus-Geschalte alle 30min (oder 29min?) lästige Nebeneffekte (Infotainment-Blingbling? Ambiente-Licht Ein/Aus?), wäre interessant zu erfahren.
Ich denke nicht. Wenn Du in der VW App die Klimatisierung einschaltest, gehen im Auto ja auch keine Lampen an, oder?
Was ich jedoch mal ausprobieren werde ist, ob ein erneuter Einschaltbefehl vor Ablauf der 30min ignoriert wird oder ob der Timer dann wieder auf 30 min gesetzt wird. In letzterem Fall könnte das ganze ja ohne Pause durchlaufen.
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Interessante Idee. Könnte mir vorstellen das auch irgendwann mal in VWsFriend umzusetzen. Dann könnte man den „Camping Mode“ über das Webinterface oder HomeKit einschalten. VWsFriend überwacht ja eh die Stati und könnte wenn die Klimatisierung aus geht selbstständig wieder einschalten.
Das klingt doch super. Ich hatte auch schon überlegt, wie man mein Skript vom Handy aus aufrufen/starten kann. Bisher hatte ich mich mit der Homekit Variante noch nicht beschäftigt … werde ich dann mal in Angriff nehmen.
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Schau mal den vorletzten Schalter
Damit gibt's Kartenupdates.
schon klar. mein kommentar bezog sich auf den screenshot von bob in post #676
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Explizit steht da ja nichts von Kartenupdates. Online-Verkehrsinformationen sind nach meinem Verständnis was anderes. Natürlich steht da "unter anderem", also wären dann die Kartenupdates darunter zu vermuten?
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Normal ist das Abschalten von Einzelphasen meiner Meinung nach eher nicht.
Absolut. Sehe sowas bei mir auch nicht. Lade mit go-eCharger Gemini. Wenn ich Sofortladen 3Phasig einschalte lädt das Fahrzeug immer konstant durch. Beim Zielladen variiert teilweise das Auto die Leistung, aber m.E. nicht über das zu/Abschalten von Phasen sondern über den eingestellten Ladestrom.
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Tesla-Björn hatte es geschafft, bei einem ID.4 mit ca. 25kg auf dem Fahrersitz und eingestecktem Gurt die Klimaanlage (ich glaube in Fahrbereitschaft) im Winter die ganze Nacht laufen zu lassen... Schon probiert?
Ist jetzt nicht jedermanns Sache, aber nach bisherigen Erkenntnissen würde ich das Heizungs/Klimatisierungs-Problem mit einem Computer lösen, der über die weconnect-cli vom geschätzten Forumsmitglied stein alle 30min die Standklimatisierung neu startet. Abends das Skript anwerfen und die ganze Nacht durchgehend klimatisierte Luft haben ... Einige andere Probleme löst das zwar nicht, aber für mich wäre das ausreichend.
Ich poste das hier gerne mal, wenn ich es umgesetzt habe. Spätestens Pfingsten, da geht's zum Campen.
