Sollwerte für die Fahrwerkseinstellung?

Hallo zusammen,

hat jemand Zugriff auf die Sollwerte der Fahrwerkseinstellung beim ID.3 ?

Also welche Werte sollen für Spur und Sturz sollen an der VA und HA einstellt werden ?

Ggf. ist auch der Wert für den Spurdifferenzwinkel an VA bekannt ?

Auch wären diese Werte vom Cupra Born interessant, um Unterschiede beim Fahrwerk zwischen den beiden Schwestermodellen zu erkennen

Gruss Jochen

(eine gleiche Anfrage habe ich auch im Born-Forum gestellt, damit ich möglichst viele Quelle erreiche. Sowie ich Werte bekomme, kann ich sie in beiden Foren kommunizieren)

Tiefes suchen im Internet bringt dann wieder die gewünschten Informationen:

Für das Standartfahrwerk (PR G01 / G03) habe ich die folgenden Werte gefunden:

Vorderachse:

Gesamtspur (unbelastet): 10' +/- 10'

Sturz (in geradeaus Stellung): -36' +/- 30'

Spurdifferenzwinkel bei 20° Lenkeinschlag:

1° 20' +/- 20'

Nachlauf: 5° 29' +/- 30'

Standhöhe: 422mm +/- 10mm

Hinterachse:

Gesamtspur (unbelastet): 16' +/- 10'

Sturz: -1° 30' +/- 30'

Standhöhe: 424mm +/- 10mm

(negativ) interessante Randinfo: der MEB-Baukasten kann den Sturz an der VA nicht mehr verstellen.

Für den Cupra Born habe folgende Infos gefunden:

Vorderachse:

Gesamtspur (unbelastet): 10' +/- 10'

Sturz (in geradeaus Stellung): -45' +/- 30'

Spurdifferenzwinkel bei 20° Lenkeinschlag:

1° 20' +/- 20'

Nachlauf: 5° 40' +/- 30'

Standhöhe: 406mm +/- 10mm

Hinterachse:

Gesamtspur (unbelastet): 16' +/- 10'

Sturz: -1° 30' +/- 30'

Standhöhe: 414mm +/- 10mm

Da die Vorderachse aber eine McPerson-Achse ist, ändert sich der Sturz über die Standhöhe. Daher ist der unterschiedliche Sturz an der VA im Vergleich zum ID.3 zu erklären. Auch den unterschiedlichen Nachlauf würde ich aus der geänderten Standhöhe erklären.

Also hat der Born keine geänderten Fahrwerkseinstellungen, damit er sich "sportlicher" fährt.

Federn sind zwischen Born und ID.3 unterschiedlich (klar, der Born ist tiefer).

Dämpfer erwarte ich ebenfalls unterschiedlich. Zumindest bei den Standdartdämpfern.

Beim DCC, kann ich mir vorstellen, dass man über die Dämpferansteuerung einen Unterschied erreicht, ich weiss aber nicht, ob dieser ausreichend ist.

Also ist es interessant herauszufinden, ob die Dämpferhardware zwischen Born und ID.3 unterschiedlich ist oder nicht

Meine Aussage bezog sich nur auf die Fahrwerkseinstellung, nicht auf Feder und Dämpfer.

Die Stabis sollen laut Bloch in seinem Cupra Vorstellungsvideo zwischen Born und ID.3 ebenfalls identisch sein..

Die Prüfung über Ersatzteilnummer konnte ich noch nicht durchführen