ID4 GTX anderer Akku Typ wie ID4 ?

Zitat von M Ylon

HAllo,
ich habe in einem Youtube Video gesehn, dass der ID4 GTX einen anderen Typ von Akku haben soll wie der normale ID4.
Weis jemand etwas mehr ?

Bei mir steht Zellmodul G

Bei mir auch Zellmodul G ....

Zitat von Koeppel

Bei mir auch Zellmodul G ....

Vielleicht unterscheidet sich die Anordnung der Zellen oder auch die max. Leistungsabgabe gegenüber dem Zellmodul B beim ID.4 Pro. Schließlich hat der GTX zwei hungrige E-Motoren

Die Kapazität scheint dieselbe zu sein.

Zitat von BernieWW

Vielleicht unterscheidet sich die Anordnung der Zellen oder auch die max. Leistungsabgabe gegenüber dem Zellmodul B beim ID.4 Pro. Schließlich hat der GTX zwei hungrige E-Motoren

Die Kapazität scheint dieselbe zu sein.

Komischerweise lädt der GTX langsamer ?! Zellen die mehr abgeben sollten auch schneller laden können !?! Aber die genauen Daten habe ich nicht und die youtuber sind nicht so genau.

Ahoy,

lt. einen ID5 Vorstellungsvideo, sind es unterschiedliche Akku Hersteller. Das liegt wohl daran, dass er mehr Leistung abgeben muss.

Lt. dem Bericht, lädt der GTX Akku auch anders, deswegen ist die "Höchstleistung" wohl niedriger, dafür gleichmäßiger.

hier der Link:

wenn ich darf (Car Maniac mal nachschauen)

Zitat von DKFrosch

Ahoy,

lt. einen ID5 Vorstellungsvideo, sind es unterschiedliche Akku Hersteller. Das liegt wohl daran, dass er mehr Leistung abgeben muss.

Lt. dem Bericht, lädt der GTX Akku auch anders, deswegen ist die "Höchstleistung" wohl niedriger, dafür gleichmäßiger.

hier der Link:

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wenn ich darf (Car Maniac mal nachschauen)

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Genau umgekehrt, der gtx Akku lädt im Peak schneller dafür fällt die Kurve schneller ab, der normale Akku in den pro Versionen lädt gleichmäßiger und länger im Plateau und gewinnt dadurch 7 Minuten auf 5-80%

Interessant.

In meinen Fahrzeugdaten steht "Zellmodul A".

Hallo

bin neu hier und gebe mal meinen Senf dazu:

Zellmodul G

Zitat von Linzer

Interessant.

In meinen Fahrzeugdaten steht "Zellmodul A".

Dann ist wohl das Zellmodul A für das europäische Ausland.

Zitat von BernieWW

Dann ist wohl das Zellmodul A für das europäische Ausland.

Und G für Germany

Zitat von MooN

Und G für Germany

Nee, Spaß beiseite; hab gerade einen ID.4 Pure entdeckt mit Zellmodul A. Der aber in WOB ausgeliefert wird.

Das kann's also auch nicht sein.

Der 62 kW Akku hat Module mit höherer Spannung. Die Systemspannung ist insgesamt höher als die im großen Akku.

Wenn diese Module im großen Akku wären ließe sich das Auto nur mit 800 V Laden füllen.