Selbst Seat bekommt es besser hin, da klappt alles einwandfrei
Beiträge von JensLuehr
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...ich habe die Schwarmdaten noch nie gesehen. Kann da mal einer ein Bild von posten? Danke vorab.
Hier:
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Ich habe keinerlei Probleme mit der "Touch" bedienung, die im Grunde nix anderes ist als diese 3D-Touch Funktion im iPhone 8
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Ist das wirklich Car2x?
Ich glaube das ist einfach nur der sehr schlaubi Travel Assist, der auch vor Ortschaften etc. runterbremst und weiss, dass es vor bestimmten Kurven bremsen soll etc.
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Der Ausbau von Schnellladesäulen entlang der Fernstraßen ist natürlich besonders wichtig, aber auch in den Städten können sie ja nützlich sein, wenn man mal wenig Zeit hat oder dort kurz zu Besuch ist.
Hier im Hamburger Norden kann man seit einiger Zeit eine deutliche Zunahme der Schnelllademöglichkeiten feststellen. Leider mit Haken, wie sich allmählich zeigt.
Eine der ersten war eine Station von Aral, die entsprechend erweitert wurde. Neulich musste ich feststellen, dass 50 % der Station für den hier in Hamburg agierenden VW-Ableger Moia, eine Art Ruftaxi, reserviert wurden:
Ich finde es grundsätzlich problematisch, wenn sich Firmen der eigentlich für die Öffentlichkeit gedachten Infrastruktur bemächtigen. Kann Moia sich kein Gelände kaufen und dort Ladeinfrastruktur für ihre Flotte hinstellen? Dito die ganze elektrische Taxiflotte in Hamburg?
Und dann gibt es da noch eine Baumarktkette, die zusammen mit EnBW Schnellladesäulen auf ihre Parkplätze setzt, was natürlich viel sinnvoller ist, als AC-Lader, die während eines Einkaufs von 20 Minuten sowie nichts in den Akku hineinbekommen. Leider haben wir hier in Langenhorn da auch wieder den Fall, dass der Parkplatz des Baumarkts um 20:00 Uhr mit einer Schranke verschlossen wird. Wenn auch verständlich, so ist das trotzdem schade,
Natürlich sind das alles zulässige Entscheidungen privater Firmen. Aber irgendwann heißt es dann, wir hätten ja soooo viele Schnelllader hier, also muss nichts mehr getan werden und wenn man dann laden will, ist die Schranke zu und der Rest ist reserviert bzw. von Taxis belegt. Keine Theorie, schon erlebt.
Für mich sieht es so aus als gelte diese Reservierung nur für die beiden linken, grösseren Parkplätze.
Die auf der rechten Seite im Bild können immer genutzt werden.
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Dafür kann man ab 18 Uhr bedenkenlos einstecken.
18 Uhr + 3 Stunden = 21 Uhr und ab 21 Uhr gibt es keine Blockiergebühr.
Dann um 9 Uhr Ausstecken nicht vergessen.
Das ist super, wenn man irgendwo übernachtet.
Tagsüber lade nicht nur an Schnellladern. Hab keine Lust nach 3 stunden wieder ans Auto zu gehen und umparken.
Hatte das mit den 4 Stunden bei enBw. Hab da einmal die Strafgebühren im Freizeitpark bezahlt. Das Beste war aber, das Auto war nach 4 Stunden nur zum Teil geladen. Weil so viele geladen haben, gab es für jeden nur etwa 5 kWh. Ok, der Parkplatz hat auch 160 Ladeplätze und die wollen alle Autos bis zum Abend voll haben.
Hier bringt die Blockiergebühr nix, da genügend Säulen vorhanden sind und keiner aus dem Freizeitpark geht, das Auto umparken. Zumal es auch nicht geplant ist, da man durch eine Bezahlschranke fahren muss um raus zu kommen.
Bei anderen Anbietern auch, oder ist das WeCharge-only?
Also das man keine Blockiergebühr zahlt nachts.Ich dachte das gilt pro Ladestationsanbieter, nicht pro Ladekarte?
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Und Klage sollte man direkt noch mit einreichen
Aber mal Spass beiseite: Mein Wagen wird in 3h am AC Lader tatsächlich nicht voll, ist doch Mist sowas.
Selbst nach 4h nicht.
Blockiergebühr ist ja nett gemeint, aber sollte doch erst dann greifen, wenn das Auto bereits voll ist, oder rechnerisch voll sein sollte.
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Ja, es ist eigentlich eine bodenlose Unverschämtheit von VW, entgegen den im Markt üblichen 4 Stunden schon nach 3 Stunden eine Blockiergebühr zu verlangen, wo es kein einziges VW-Fahrzeug gibt, dass man in 3 Stunden von 10 auf 80% laden kann.
Vielleicht sollte man das mal groß aufhängen beim Vorstand ... oder in der Presse ...
In meinem nächsten Frankreichurlaub hat unser Hotel nur eine 7kWh Station und Blockiergebühr nach 3h
Die nehmen aber auch pro kWh UND pro Minute.
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Deshalb immer brav mit EnBW laden, statt mit WeCharge - dann kannst du 1h länger stehen bleiben.
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Hast du da die Heizung angemacht? Das bringt bei 2km ja nix. Sitzheizung und Lenkradheizung reichen und die Kinder sind im Kindersitz und Winterjacke ja gut eingekuschelt.
Wie schaltet man eigentlich die Luftheizung aus und nur die Sitzheizung und Lenkradheizung an?
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Bei mir wir auch bei 10% noch keine Funktion abgeschaltet. Bei 20% kommt der Hinweis, dass man bald laden sollte. Ich versuche immer so bis etwa 5% auf Langstrecken runter zufahren
Kann man ungefähr abschätzen wie viel 5% sind in kilometern? Ich will tunlichst vermeiden nicht laden zu können und am Ende ist alles belegt und ich darf stundenlang da stehen, weil ich zu knapp geplant habe.
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Moin Zusammen,
habe meinen Buzz Pro am 20.05. bestellt und werde ihn morgen in Empfang nehmen.
Viel Spass mit ihm, ich liebe meinen.
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Sunshine mit 3.2.0 hat es funktioniert. Sogar 3 Navis gleichzeitig VW Navi / Apple Karte und über Pump.
Wie? Ich kann Apple Maps und das VW Navi nicht gleichzeitig nutzen, der schmeisst Apple rigoros raus.
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Moinsen,
wenn ihr Routen plant und zwischenladen müsst, habt ihr eine euch selbst gesetzte minimale Grenze für den Akku?
PUMP scheint immer 10% zu wollen ,was mir gefühlt echt zu wenig ist, weil das Auto ab 20% ja schon funktionen abschaltet. Zumindest hatte ich letztens das Gefühl das das Fahrzeug es macht.
Wie handhabt ihr das? Am liebsten würde ich nicht unter 20% fallen, oder bin ich übervorsichtig?
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Ich stehe selber vor dem Versuch eine Auslandsreise zu planen.
Vielleicht hilft dir ja der Online-Routenplaner weiter, den ich wirklich gut gelungen finde:
Routenplanerwww.volkswagen.de
