Ich habe die Funktion beim Abholen aus WOB gleich getestet.
Berechnung (A7 Runter laden Eichenzell) war plausibel aber Der ID3 bekam aber Ladeangst. Immer wenn es Bergauf ging (die Hügel Richtung Rhön) kam die Durchsage der Saft reicht nicht, Verbrauch zu hoch. Obwohl der Durchschnittsverbrauch unter soll war (16,9KWh/100km).
Dann hat er verlangt mit über 100 km Restreichweite zu Laden. (Ich hatte noch über 30 % SOC war nur 60 KW Ladeleistung am 100 KW Lader.
Ich habe dann wie vorgeschlagen bei SVG Kirchheim geladen (2x 15 % Ladekarten getestet).
Zuhause waren es dann noch über 100 km ...
Das hätte locker gereicht. Dann wären 100 statt 60 KW Ladeleistung zu testen.
An die Ladestops muss man sich nicht halten die sollten dynamisch angepasst werden, evtl. manuell anstoßen.
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Korrektur / Ergänzung nach Kontrolle der Bilder:
Ich habe bei 27 % Batteriestand gestartet und 2 x 15 KWh und nicht % geladen.
Bis Laden: 242 km 73 km/h 3:17h 17,1 KWh/100 km bei Dauerregen < 10 Cel.
Der Saft hätte also noch für < 140 km gereicht bei noch 130 km bis nach Hause.
Am vom ID geplanten Ladestop Ionity Eichenzell wären noch > 80 km Reichweite drin.