Beiträge von Bercher

    Will der ernsthaft das Batteriegehäuse aus Kunststoff bauen?
    Wenn ein Batteriepack durchgeht ist das sehr suboptimal.

    • Kunststoff verträgt viel weniger Hitze.
    • Kunststoff hat eine viel schlechtere Wärmeleitfähigkeit die Batterie wird also im Schadensfall örtlich bedeutend heißer.
    • Kunststoff brennt viel schneller mit mehr giftigen Gasen.
    • Wenn nur das Auto brennt wird der Akku im Alugehäuse viel besser geschützt.

    Wichtig hierbei:

    :!:Pro kWh ist die VW Batterie (489kg/82kWh= 5,96 kg/kWh) vernachlässigbar schwerer als Tesla (440kg/75kWh=5,87 kg/kWh:!:

    wenn man nichts anderes zu tun hat, kann man sich natürlich einen Spaß draus machen, nur gratis Lader anzufahren. Meine Familie würde mir bei so Spielchen allerdings den Vogel zeigen.

    Bei 10 kWh spielt der Preis keine Rolle. Aber bei IKEA habe ich für eine Pause eine bis auf Überdachte Ladestation eine optimale Infrastruktur:

    • WC
    • brauchbares Essen mit Auswahl auch Snacks
    • Trinken
    • Unterhaltung

    ... und das alles im warmen trockenen (Dezember!) und keine Rasthofpreise kein Sanifairwucher.


    Aber wenn deine Familie auf kurze Fahrzeit steht ist das natürlich nix.

    Sorry, aber Gratis-Lader bei Supermärkten zähle ich nicht zur Infrastruktur. Das ist ein nettes on-top. Aber auf Langstrecke plane ich sicher nicht Ikea, Lidl oder Kaufland ein. Auch wenn das Youtuber machen und dann erzählen wollen, dass sie nicht laden können.

    Langstrecke fahre ich nur Privat.

    Zum Beispiel von WOB nachhause wollte ich bei IKEA Kassel einen kostenlosen Kaffee trinken und >10 kWh nachfüllen.

    Als Reserve sind mehrere 50 kW DC auf dem kurzen Zwischenstück von der Autobahn.
    Die Pause hätte praktisch keine Zeit gekostet ich hätte mal Beine Vertreten, essen, pipi ...


    Leider war damals IKEA wg. Corona zu.

    .. Dafür hatte ich aber ein Haldenfahrzeug, welches in Ruhe in der sächsischen Auenlandschaft 9 Monate reifen konnte. Ach ja, bei Übergabe waren 66 km auf der Uhr.

    Für eine gleichmäßige Reife muss das Auto regelmäßig gewendet werden. Da kommen in 9 Monaten div. Km zusammen.:)

    ... . Sind Sie tatsächlich der Meinung, dass an Ionity-Säulen nur an einem von 100 Tagen geladen wird?

    Es war vom Service für eine Säule die Rede.

    Wirtschaftliche Gründe bzw. der Mangel an Fachpersonal sprechen bei Ionity sicher dafür bei einer defekten Säule nicht sofort / Nachts / Sonntags einen Service zu schicken. Sofern das überhaupt möglich ist.


    Die Auslastung spricht dafür das alle Säulen eines Standortes zur Zeit sehr selten gebraucht werden.


    Evtl. wurde die Anzahl der Säulen ja auch auf einen Verfügungsgrad von z. B. 80 % festgelegt.

    Drama Drama Drama, solange noch eine Säule geht ist es doch wurscht.


    Ionity wird halt rechnen jetzt nen Service schicken kostet 1000,- € und die Säule wird zu 99 % eh nicht gebraucht.

    Solange die Auslastung noch so gering ist keine Urlaubszeit sondern Corona ....

    Wie bereits geschrieben, im eventual Fall muss der Netzbetreiber jederzeit auf die Box fernzugriff haben, das ist fördervorraussetzung.

    Nur die Box muss es theoretisch können.

    Es muss nicht tatsächlich möglich sein.

    Die Netzbetreiber sind z. Zt. gar nicht in der Lage dies durchzuführen.

    Bis es so weit ist sind die Förderfristen für halten der Box... lange abgelaufen.

    Es fällt mir schwer daran zu glauben, dass die Wärmepumpe 20% Reichweitengewinn bringen würde. Auf der jetzigen Produktseite steht dass die Wärmepumpe 40% Energie für die Innenraumheizung spart. Wahrscheinlich kann das als Mittelwert gesehen werden.


    Hier eine kurze Plausibilitätsrechnung:
    Nehmen wir mal an, dass die Innenraumheizung mit dem PTC allein 3 kW dauerhaft benötigen würde, dann würden mit WP 40% davon, nämlich 1,2 kW gespart. Bei einem durchschnittlichen Verbrauch von 24 kWh/100 km und einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von 100 km/h im Winter (unter optimalen Bedingungen) würde die o.g. Einsparung etwa 5% mehr Reichweite gestatten.

    Bei 0 Grad 40%.

    Das ist ein großer Unterschied.

    Die durchschnittliche Leistungszahl bei Luft Luft liegt bei funktionierenden Haus-Wärmepumpen in D bei rund 3. Das ist 70 % Ersparnis beim Heizen.

    20 % Reichweitengewinn sind etwa um/ ab 1 kW heiz-Ersparnis vor allem je nach Fahrgeschwindigkeit.

    Das lässt sich schönrechnen.

    Beispiel:

    Auto steht in Garage Akku ist warm, Innenraum ist warm, angenommene Leistungszahl 4, nun Fahrt langsam in der Stadt (unter 4 kW für Antrieb [35 km/h 12 kWh/100km]) erforderliche Ersparnis WP weniger als 1 KW um Fahrzeug bei 22 Cel zu halten.

    Wenn ich es mir recht überlege 40 % mehr Reichweite sind auch möglich (zurechtzurechnen).

    Internetzugang ist Fördervoraussetzung. Der Netzbetreiber soll zumindest theoretisch deine Ladestation drosseln können.


    Aber ein Leistungsmesser und LTE Vertrag ... wie in der Connect pro macht keinen Sinn ohne nutzbarem Internetzugang.


    Stark in Strom:

    "Erfüllt die Anforderungen der KFW-Förderung / RS485 Modul Bus-System mit Bidirektionaler Schnittstelle / WI-FI Modul ESP 8266 / ESP 32 Serielle

    Kommunikations–Schnittstelle"

    Diese Box ist fast 500,- günstiger. Aus standard Serienmodulen in Deutschland konstruiert und gebaut. Sieht innen aus wie in einem normalen Schaltschrank mit Hutschiene ... . Da könnte ein guter Elektriker bis auf das Rechnermodul alles aus seinem Fundus Reparieren.


    Daraus schließe ich auch das diese Boxen noch zu Apothekerpreisen verkauft werden.
    Wenn als relativ kleiner Hersteller Modular komplett in D so ein Preis aufgerufen werden kann.

    Der Preis für ein Chinateil für 250 € mit Leistungs- und Temperaturanzeige ist also realistisch.


    Deutsche Fertigung

    Preiswerteste Wallbox KfW.


    Macht einen guten Eindruck. Vor kurzem noch Kellerfertigung:

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