Will der ernsthaft das Batteriegehäuse aus Kunststoff bauen?
Wenn ein Batteriepack durchgeht ist das sehr suboptimal.
- Kunststoff verträgt viel weniger Hitze.
- Kunststoff hat eine viel schlechtere Wärmeleitfähigkeit die Batterie wird also im Schadensfall örtlich bedeutend heißer.
- Kunststoff brennt viel schneller mit mehr giftigen Gasen.
- Wenn nur das Auto brennt wird der Akku im Alugehäuse viel besser geschützt.
Wichtig hierbei:
Pro kWh ist die VW Batterie (489kg/82kWh= 5,96 kg/kWh) vernachlässigbar schwerer als Tesla (440kg/75kWh=5,87 kg/kWh