Beiträge von Bercher

  • Ein Gletscher im Sommer

    Zitat von BoSimo

    wie kommst du denn an 0,29 ct? Ich zahle bei enbw aktuell noch für DC 0,39 mit dem ADAC Tarif oder dem Viellader Tarif für 5 Euro Grundgebühr im Monat. Ab Juli wird aber das ja angehoben auch.
    0,29 zahle ich AC mit dem Tarif.

    Nach meiner Incharge App wurden die Preise nach Einigung mit EnBW auf 0,29 ct/kW erhöht.

    Vorher Zeittarif DC 29 ct./Min. (ID 58 kWh rd. 23 ct /kwh).


    Incharge (=Vattenfall)

    Die Karte ist Kostenlos und keine Monatsgebühr.

    Deshalb und wegen der exotisch günstigen Zeittarife habe ich mir die Karte zugelegt.

    Es müsste mal jemand den Tarif bzw. die Karte bei EnBW testen.

    Ich habe keine EnBW Säule in der Nähe. Der alte Tarif soll schon länger nicht funktioniert haben obwohl in der App angezeigt.


    Im Allgäu gibt es z. B. einige Säulen mit AC für 9,59 € für "all you can get in".

    Für den Urlaub ... keine Blockiergebühr.

  • ID3 59kw für 110km pendeln?

    Ich sagte sparsame Fahrweise.

    Zur Zeit bin ich unter 12 kWh/100 km .

    Die 100 % Reichweite vom GOM ist z. Zt. über 500 km. Rekord deutlich über 600 km.

    Hat schon an meiner Wallbox mit der unsinnigen Anzeige von 2 km / Min. geladen.


    Meinen Leon Kombi bin ich auf 47.000 km im Schnitt mit 3,7 l/100 km gefahren.

    Rekord nach Bordcomputer unter 3 l für der Arbeitsweg am Morgen.


    22 kWh/100 km sollten reichen und 230 km im Winter mit Reserven zufahren.

  • Jetzt muss die Batterie raus :-(

    Zitat von eingemaischt

    Der Akku sollte eigentlich oben nicht offen sein.

    Wieso sollte da ein Deckel drauf sein.

    Der Deckel ist der Boden der Karosserie !

    Es ergibt keinen Sinn noch einen zusätzlichen Deckel zu verschrauben.

    Der würde auch Schraubentechnisch gar nicht gehen.

    Einmal halbdurch für den Deckel. An dem dann gar kein Fleisch fürs Gewinde ist ?!

    Und das Gewicht für den Deckel. Der Unterboden muss sowieso die Kilos vom Akku tragen. Ist also massiv.

  • ID3 59kw für 110km pendeln?

    Bei Vorheizen an der Wallbox reicht der 58er Akku sicher auch bei -25 Cel für 220 km.

    Schlimmstenfalls fährt man mit 100 statt 120 auf der Autobahn.

    Wenn das Auto mal warm ist wird nicht viel verheizt.

    Ich hatte bei sparsamer Fahrweise einen Winterverbrauch von 17,8 kWh/100 km bei 45 km einfach zur Arbeit und fast keine Kurzstrecke. Auto steht im freien.


    Wichtig wäre noch ob der ID in einer warmen / mäßig kalten Garage steht oder im freien.

    Wenn 50 kWh mit 11kW (wie ist das in Schweden?) nachgeladen werden ist der Akku 3 Grad wärmer.

    Und das Auto ist warm beim losfahren.

  • Jetzt muss die Batterie raus :-(

    Sieht man doch im Monroe Video.

    Ganz viele Schrauben lösen dann fällt der Akku runter.

    Der ist dann oben offen da kein Deckel wie es ausgesehen hat.

    Dann ist man schon an den vielen Modulen und kann ein Rippchen austauschen.

    Mechanisch ist es also einfach möglich Module zu tauschen.


    Aber ob das dann BMS mäßig so einfach ist. Das ist die Frage.