Beiträge von Firebird

  • Wann kommt euer ID.3? Liste mit Bestelldatum und Abholtermin / Liefertermin

    Zitat von simple1to1

    Plausible Vermutung. Laut Auszug Nadin war am 1.2. Endmontage. Und dann ist mindestens 14 Tage nichts passiert. Insbesondere kein Zp8, kein Fortschritt lt. AH. Also wenn er nicht knapp 3 Wochen auf dem Band rumgestanden hat und die übrigen zwischenzeitlich gebauten ID3 drübergesprungen sind, bleibt nur die Halde...

    Davon gehe ich mittlerweile auch aus. Heute Info vom Autohaus, keine Änderung.... Endmontage 1.2.23 .... kein ZP8 bisher ... Das Autohaus kriegt auch nicht mehr Informationen, wodran es hängt....


    Es ist langsam echt ein Witz... also wenn der ID.3 jetzt nicht liefert, wars das mit VW für mich....

  • Planung Wallbox und Kabel Verlegung

    Also aktueller "Stand" der Überlegungen: Mein Vater lässt erstmal nur ein Leerrohr verlegen bis dahin, wo die Wallbox dann montiert werden soll. Dann ziehen wir da schon mal die Kabel rein. Danke für die Tips bis hier hin. Die Idee mit der Schukodose für den Übergang haben wir verworfen. Für die 2-3x Laden bis zur Wallbox glaube ich rentiert sich das nicht. Ich gehe mal davon aus, dass die Wallbox relativ schnell hinterher kommt....

    Die Schnelllader-Dichte bei meinen Eltern sehr gut ist (34 Ladepunkte >100kW im Umkreis von 10km. Alles dabei EnBW, Allegro (mit Alpitronic), Porsche, Mer, Pfalzwerke). Also liegenbleiben werde ich nicht, wenn ich bei meinen Eltern nicht laden kann :)


    Wenn ich dann in 2 Wochen dort bin, schaue ich mir mal an, was da genau für eine Anlage verbaut wird. Dann kann man auch glaube ich eher gucken, was da "zusammenpasst" und eine passende Wallbox aussuchen. Ich hoffe nicht, dass es eine total exotische Anlage ist.... :) Ich versuch da mal noch mehr rauszubekommen, spätestens in 2 Wochen kann ich selber nachgucken....

  • Planung Wallbox und Kabel Verlegung

    Zitat von Fe2CO3

    Firebird es gibt auch solche CEE-Wandsteckdosen:

    pasted-from-clipboard.png

    So eine hängt bereits schon unter dem Sicherungskasten im Haus, sowas kenne ich. Hätte ich einen Juice-Booster o.ä. hätte ich die schon verwendet. Aber da ich sowas nicht habe und auch nicht glaube, dass ich in Deutschland sowas brauche (der Ladeziegel sollte zur Not reichen, um soviel zu laden, um zu einer öffentlichen Ladesäule zu kommen).


    Es ist aber geplant, was mit Außenmontage, wo ich mit Schuko (weil Ladeziegel halt da ist) und später mit Typ2 (Wallbox, die noch nicht da ist) laden kann.

    Zitat von PV_Lader

    Strom und LAN reicht, wenn die Einbindung des Überschusszählers per Lan umgesetzt wird. Vll ist es ratsam Leerrohrezu verwenden um dir die Flexibilität zu erhalten, weil [..]

    Also die Idee mit Leerrohr ist top. Aber Strom mit entsprechenden Querschnitt und LAN-Kabel sind dann gesetzt.


    Wenn da jetzt eh die Wände aufgemacht werden, um die PV-Anlage zu verdrahten, kann man das gleich alles mitmachen.


    Keine Ahnung, wie lange diese "Übergangsphase" dauert und wie der Markt zu dem Zeitpunkt dann aussieht, aber ich denke 5-adrige Stromleitung und LAN sollten passen. Für Eventualitäten das ganze in ein Leerrohr und man ist auf der sicheren Seite.


    Vllt. entscheiden wir uns auch erstmal nur um das Kabel legen, ohne Dose, dass die Leitungen schon mal liegen, um dann nicht nochmal die Wand aufzureißen. Ich lote grade etwas die Optionen aus.



    Zitat von PV_Lader

    Jetzt hätte ich dich gern an dieser Stelle verbessert... leider ist die Version mit Buchse bis auf weiteres nicht verfügbar. Sorry.


    https://openwb.de/shop/?product=openwb-series2-buchse

    Das klingt gut. Vllt ist sie das dann zu dem Zeitpunkt, wenn das akut wird. Werde da ein Auge drauf haben.

  • Planung Wallbox und Kabel Verlegung

    Zitat von joernh

    Wie RobMKK schon schrieb, an Schuko laden ist nur was für lange Verweiildauer an einem Ort. Also VW Ladeziegel verkaufen und das Geld in so etwas in der Art wie ich es oben geschrieben habe (muss ja kein Juice Booster sein) mit CEE und Schuko Anschluss besorgen und dann kannst du sicherlich auch mal bei Übernachtung bei Verwandten Bekannten im Urlaub etc. überall an Strom für deinen Akku kommen.


    Ist halt nur meine Meinung...

    Also wenn ich bei meinen Eltern bin, dann i.d.R. paar Tage, so dass das Auto genügend Zeit hätte zum Laden. Da meine Eltern relativ zentral wohnen, nutze ich auch gerne mal die Gelegenheit eines Zwischenstops mit Übernachtungen und dann zur Weiterfahrt. Da denke ich reicht eine Steckdose aus, um mal "hoch" zu laden auf >80% für eine längere Etappe. So von 10% auf 80% Laden habe ich da eher weniger vor....


    Den Ziegel verkaufen kann ich nicht, da es sich um ein Leasing handelt, wo er dabei ist. Daher ist die Steckdose erstmal die Investition, wo ich am Ende am wenigsten Geld "verbraten" bei der Übergangslösung verbraten wird.

  • Planung Wallbox und Kabel Verlegung

    Die sieht interessant aus. Auch mit dem Zusammenspiel mit dem Akkuspeicher.


    Das einzige, was da unschön ist, dass die ein festes Kabel und keine Steckdose hat. Das Ding kommt an die Hauswand und da sollte das Kabel entfernbar sein ...


    Ansonsten steht bei den Features:


    Zitat

    RFID

    Mit der Erweiterung RFID ist es möglich auf verschiedene RFID Karten zu laden um so eine Übersicht z.B. über privat/geschäftlich geladene kWh zu erhalten

    D.h. die könnte das mit der Aufteilung der Verbräuche auf verschiedene Karten...

  • Planung Wallbox und Kabel Verlegung

    Zitat von joernh

    Ich würde da keine Schuko Dose setzen. Da kommen eh 5 Adern an. Also lieber eine CEE Dose mit 16A an die Wand und vielleicht sowas hier für den Übergang dazu besorgen.

    https://www.wallbox-eva.de/eva-s/

    Ich habe "nur" den VW Ladeziegel mit Schuko. Es war jetzt nicht geplant, nochmal eine "mobile Wallbox"-Lösung ala Juice-Booster oder ähnliches anzuschaffen, um an andere Dosen mich anzuklemmen. Ich denke nicht, dass sich so eine Lösung lohnt für die 5-6x Laden im Jahr.

    Daher entweder Wallbox mit Typ2 oder halt Übergang mit Schuko, bis die Wallbox kommt.

  • Planung Wallbox und Kabel Verlegung

    Hallo,


    mein Vater hat eine PV-Anlage (12,4 kW) mit Akku-Bufferung (9,8kWh) bestellt. Bereits morgen soll das Material angeliefert werden und in den nächsten 2-3 Wochen alles montiert werden. In erster Linie gehts um den Betrieb einer Wärmepumpe und Stromeinsparung. Mehr Infos über die Anlage habe ich aktuell nicht, denn es kam auch für mich überraschend, als er mir das erzählt hat.


    Eine Wallbox ist bisher noch nicht bestellt, weil der Berater gemeint hatte, dass aktuell keine Förderung aktiv ist und er damit rechnet, dass da nochmal was kommen wird. Mein Vater hat noch kein e-Auto, plant das aber, wenn sein Kleinwagen (14 Jahre alt) nicht mehr durch den TÜV kommt. Daher hat er das Thema erstmal zurückgestellt.


    Meine Empfehlung ist sich nach einer Wallbox umzugucken, die Überschussladen unterstützt. Als Übergangslösung montiert er für mich eine normale Schukosteckdose, die für Dauerlast geeignet und Wetterfest ist. Diese soll mit entsprechender Zuleitung ausgestattet werden, damit ich mit dem VW Ladeziegel da laden kann. Die Steckdose ist vom Hausanschluß/Hauptsicherungskasten ca. 3-4m entfernt. Mein Vater hat bereits einen modernen Stromzähler (Werte stehen auf einem LCD angezeigt).

    Wenn die Wallbox dann kommt, dann wird die Schukosteckdose abmontiert und durch die Wallbox ersetzt. Damit man nur einmal die Wand aufstemmen muss, habe ich folgende Fragen:

    • Müssen neben der 5-adrigen Stromzuleitung noch weitere Kabel (z.B. LAN-Kabel) verlegt werden? Was empfiehlt sich da?
    • Welche Wallboxen sollte man sich näher anschauen, wenn man folgendes gerne hätte:
      • Überschussladen
      • Freischaltung Ladevorgang per RFID-Karte (oder App) mit mehreren Accounts
      • App-Anbindung (WLAN ist an der Stelle verfügbar, oder halt LAN-Kabel?)
      • nettes Gimick: Verbrauchsmessung pro RFID-Karte/Account

  • Lieferzeit GTX

    Zitat von Effe

    Also bei mir war er verschwunden weil ich die weconnect app verbinden wollte und dort eine Fehlermeldung für das Auto bekam. Dann hab ich den gtx in der app gelöscht und damit auch aus myvolkswagen. Das wieder hinzufügen hat zu der identischen Anzeige wie bei Dir geführt.


    Ich habe das gleiche bei meinem ID.3 vor 2-3 Wochen auch gemacht und auch diese Fehlermeldung bekommen. Dann habe ich das Auto nochmal gelöscht und über den Weg mit der Kommisionsnummer (Bestelljahr + irgendne Nummer, glaube 185 + Kommisionsnummer...steht aber hier irgendwo, wie es genau ist) wieder hinzugefügt. Danach hatte ich den Zustand wie vorher, dass ich die Ausstattungsdetails sehen konnte, aber keine Bilder. Die sehe ich schon seit Monaten nicht mehr.

  • Wann kommt euer ID.3? Liste mit Bestelldatum und Abholtermin / Liefertermin

    Zitat von Schorsch

    Heute war ein Fragebogen von VW im Briefkasten die Fragen A3 & A4 finde ich da besonders interessant die Lieferzeit wird in Wochen abgefragt die Verzögerung hingegen in Tag(e):

    PXL_20230216_184108949.jpg

    Das ist ja ne geile Aktion .... da versucht die eine Abteilung rauszufinden, was bei der Bestellung schiefgelaufen ist und fragt nach, ob die Autohäuser, die selber scheinbar keine Infos bekommen, die Kunden zu ihrer Zufriedenheit informiert haben. Was für eine armselige Nummer ist das denn?


    Wenn Sie wirklich ne Interesse am Kunden hätten, würde sie nicht hinterher mit so einem Fragebogen kommen, sondern würden sich viel früher melden, wenn klar ist, dass die versprochenen Termine nicht eingehalten werden....

  • Digitales Bordbuch ist seit Tagen offline

    Also bei mir ist das Boardbuch auch wieder abrufbar mit Stand 06/2022 .... obwohl mein Auto ja grade erst gebaut wurde und immernoch im Werk ist. Zählt der Bestellzeitpunkt? Bestellt wurde ja im Januar 2022....


    Aber ja, VW hat Probleme mit der Software .... und scheinbar nicht nur im Auto, sondern auch bei ihren Web-Angebot ...

  • Wann kommt euer ID.3? Liste mit Bestelldatum und Abholtermin / Liefertermin

    Zitat von Petrolio

    Das mit der FIN scheint mir auch so.

    Der Fertigungsablauf von der FIN Vergabe bis "ZP8" oder "Zulassung Teil II" scheint doch länger zu dauern.

    Am 02.02.2023 war die FIN da und heute, 13.02.2023 steht in NADIN immer noch "Endmontage 01.02.2023"!

    Was machen die wohl 9 Arbeitstage lang auf der Fertigungsstrasse mit dem Teil? Das soll einer Verstehen. :sleeping: :?:

    Ich hatte heute auch Kontakt mit dem AH. Es hat sich in der letzten Woche bei mir nichts getan. Auch bei mir steht bei Endmontage 01.02.2023 und kein Datum bei ZP8. Also ich habe die Hoffnung begraben, dass ich mein Auto Anfang März zum Urlaub bekomme. Naja dann kriegt halt die Ersatzmobilität halt paar km mehr drauf.....

    Voraussichtlicher Liefertermin ist lt. dem System immer noch zwischen 10.05.2023 und 07.06.2023.


    Kann es auch sein, dass das Auto zwar erstmal grundlegend fertig gebaut wurde und dann beiseite "gestellt" wurde, weil noch Teile fehlen? Hat doch Tesla auch gemacht und Auto ohne USB-Ports ausgeliefert und gesagt...kommt wieder, wenn sie da sind, dann bauen wir sie ein? Halte ich mittlerweile nicht mehr für unrealistisch, dass wenn nur noch paar Sachen fehlen, dass die die Autos schon soweit bauen und dann auf irgendein Parkplatz lagern, bis der Kram da ist?

  • Laden bei Ionity - News und Preise

    Zitat von 162312

    ich würde aber zusätzlich noch noch einen 100km Radius um den Lader ziehen ... wer innerhalb der 100km Wohnt bzw seinen regulären Standort hat darf an dem SchnellLader an der Autobahn NICHT Laden.


    Gestern waren an der AB Raststätte nur einheimische Kennzeichen beim SchnellLaden zu sehen ... die Dinger sind für Reisende. Einheimische sollen zuhause oder an anderen Säulen Laden! und nicht die an der AB Blockieren!

    Ich finde so eine Aussage schwierig. Woher willst Du wissen, ob nicht jemand zuhause keine Lademöglichkeit hat und spontan eine längere Strecke fahren muss und am Anfang erstmal zu nem Schnelllader muss, weil sein SoC unter 20% war? Der Fall könnte bei mir z.B. durchaus mal eintreten, wenn ich einen Noteinsatz bei nem Kunden bekomme, den ich vorher nicht planen kann.

    Ich glaube solche pauschalisierten Aussagen bringen nix, außer Unfrieden innerhalb der e-Community. Ich stimme Dir aber in soweit zu, dass man natürlich versuchen sollte, die Autobahn-Lader für den Durchreise-Verkehr frei zu halten. Aber ein "pauschales Verbot" halte ich für den falschen Weg.


    Letztenendes sollte man eher versuchen, sich nicht gegenseitig Vorwürfe zu machen, sondern eher gemeinsam dafür kämpfen, dass die Ladeinfrastruktur weiter ausgebaut werden muss. Dazu gehört auch, dass mehr Ladestationen an solchen Verkehrsknoten stehen müssen.