Grade drüber gestolpert und musste etwas schmunzeln:
An Ladeplanung war da nicht mal ansatzweise zu denken 
Hi,
ich hätte einen Vorschlag für den Samstag Termin mit dem Austausch mit VW: Sammeln von Punkten, die man dort mal ansprechen könnte, um Feedback gebündelt an VW zu geben. Keine Ahnung, ob das was bringt, aber ein Versuch wäre es doch mal wert.
Was ich so im Forum mitlese sind das vllt so Punkte wie:
[..]
Zwischen "Endmotage" (mit FIN) und "Endkontrolle ZP8" lagen jetzt bei mir 13 Arbeitstage. Da hat sich offenbar einiges geändert.
[..]
Ja darauf kannste Dich nicht verlassen. Bei mir liegt da inzwischen über 1 Monat dazwischen.
Mit dem Zug zum Flug, ganz simpel. Machen wir auch.
Dann brauch man aber ne entsprechende Versicherung, wenn der Flieger schon weg ist, wenn man am Flughafen ankommt. Die Bahn betrachte ich inzwischen nicht mehr als zuverlässiges Verkehrsmittel. Da hebe ich in den letzten Jahren zu viele Pleiten erlebt. Inzwischen muss man nicht mehr sagen, jeder 4 Zug hat eine Verspätung (+6Min), sondern jeder 4. Zug kommt mit weniger als 30 Min Verspätung ans Ziel. Mein Highlight waren 7h Fahrzeit für eine Strecke, die normal nur 2h braucht. Da hilft dann auch nicht mehr ein Zug früher nehmen....
Also wenn ein Termin wichtig ist, setze ich inzwischen nicht mehr auf die Bahn. Leider.... schade eigentlich.
Ich meine mal irgendwo gesehen zu haben, dass es Anbieter gibt, die sich darum kümmern. Die Parken dein Auto um und stecken es dann passend an die Ladesäule. Und wenn Du zurückkommst, hast Du ein entsprechend geladenes Auto.
Weiß nicht, ob es Flughafen war, aber ich könnte mir vorstellen, dass mit steigender e-Mobiltät solche Dienstleister auf den Markt drängen.
[..]
Ich selber bin immer noch auf VWs Seite: ich sehe nur, wie andere Hersteller mit ihren e Autos auf den Markt drängen und da sollte VW das, was immer schon einen VW ausgemacht hat, ausspielen: die Qualität!
Das ist ja grade der Punkt, den der TE ja bemängelt, dass die Qualität bei VW nicht mehr das ist, was es mal war.
Aber es gibt neben der Qualität noch ein Punkt, der den Leuten immer wichtiger wird: Der Service
Die Technik wird immer komplizierter usw. Da braucht es einen guten Service seitens des Herstellers. Leider scheint VW da auch grade Sympathien zu verspielen (zumindestens bei mir). Ich habe den ID.3 noch nicht, aber ich wette, wenn ich ihn habe, sind hoffentlich sämtliche Frustmomente weg. Sollte sich aber rausstellen, dass ich ein Montagsmodell erwischt habe und VW nimmt das nicht ernst, dann wird das wirklich der letzte VW gewesen sein.
VW hat in meinem Augen einen großen Fehler gemacht: Mit der Umstellung auf das Agentur-Modell bei den ID-Modellen haben sie die Autohäuser, die ja die Außendarstellung gegenüber den Kunden machen, ins Abseits gestellt. Das da auch seitens der Autohäuser auch keine große Begeisterung für die ID-Modelle herrscht, sollte klar sein.
Ich warte schon die ganze Zeit auf einen Änderung auf ZP8.
Meiner wurde in der KW 5 begonnen zu bauen, FIN habe ich auch seitdem, aber seit er in die Montage gegangen ist, passiert nichts mehr...
Das bei mir auch der Fall .... seit 1.2.23 (Endmontage) nix mehr passiert..... AH hat bei Dispo in Wolfsburg nachgefragt und kriegt auch keine Rückmeldung.
Das glaube ich nun nicht, vermutlich meinst du wohl eher die IP Adresse.
Google wird Dir helfen...... ich meine die MAC-Adresse.... oder auch BSSID im konkreten Fall... Die ändert sich regelmäßig mit jeder Verwendung.
Das Problem hatte ich schon damals im VW Polo mit dem Wechsel von Android 6 auf Android 7. Der Grund ist eine Sicherheitsfunktion vom Handy, dass er bei jedem Aktivieren eine andere MAC-Adresse für das WLAN verwendet. Daher musste ich immer die Zugangsdaten neu eingeben, damit er eine Verbindung mit dem WLAN aufbaut. Ich vermute mal, dass so eine Funktion auch im iPhone vorhanden ist. Das ist eine "Anti-Tracking"-Maßnahme, seitens des Handy-Betriebssystems. Dieses Feature kam mit Android 7. Vor dem Upgrade mit Android 6 funktionierte es einwandfrei.
Leider kann das Infotainment von VW damit nicht umgehen. Obwohl man zwar den Namen des WLANs hinterlegt, scheint er im Hintergrund noch die MAC-Adresse zu speichern. Wenn er zwar das WLAN mit dem richtigen Namen, aber mit einer anderen MAC-Adresse sieht, dann verbindet er sich nicht, weil er denkt, dass es ein anderes WLAN ist.
Ich habe das ganze so gelöst, dass ich einen WLAN-LTE-Router in USB-Stick-Form besorgt habe, der durch USB mit Strom versorgt wurde. Sobald die Zündung an war, wurde der Router mit Strom versorgt und hat dann die Verbindung hergestellt. Das funktionierte recht zuverlässig beim VW Polo (Bj 2016) und beim T-Roc (Bj 2019). Ich hatte dort eine SIM-Karte mit 100MB-Datenvolumen drin ...das reichte für die Stauinfos usw. aus.
So, nun habe ich ein paar mehr Informationen über die verbaute Technik. Die Panels liegen schon auf dem Dach, angeschlossen werden soll alles noch diese Woche und dann heißt es warten, bis der Energieversorger die Genehmigung zum Anschalten der Anlage gibt.
Es sind 30 Panels von Solarfabrik Mono S4 mit 410W pro Panel.
Als Wechselrichter kommt ein GoodWe ET Plus+ zum Einsatz und der Akku ist auch von GoodWe Lynx Home F Plus+ mit 9,8 kWh.
Nachdem im Facelift bereits 3.5.0 gezeigt wurde, stellen sich mir zwei Fragen.
Wird ein stringentes OTA-Rollout mit 3.1 zu 3.2 etc. durchgeführt oder „überspringt“ VW einzelne Versionsstände nach 3.0 und geht gleich auf die letzte verfügbare Version?
Wann ist realistisch mit weiteren OTAs nach 3.0 zu rechnen?
Hat dazu jemand verlässliche Infos? (und ich meine nicht die VW-Aussage mit dem vierteljährlichen OTA-Versprechen!)
Carmaniac hat im Video gesagt, dass OTA 3.2 erst gegen Ende des Jahres 2023 kommen soll....aber mehr Infos gibt es nicht.
Da mein Auto sich zwischen Endmontage (1.2.23) und ZP8 (kein Datum) befindet, gehe ich mal nicht davon aus, dass wenn ich mein Auto im "Juni 23" (aktueller Liefertermin lt. VW) bekomme, dass da schon 3.5 drauf sein wird.
Persönliche Vermutung: 3.5 bekommen erst die Facelift-Modelle und Bestandsfahrzeuge, wenn überhaupt, erst 2024 ....
Handbuch ist seit gestern nicht mehr Stand: 6/2022 sonder Stand: 11/2022 was immer sich geändert hat!?
Bei mir ist noch Stand 06/2022
[..]
Er will mal bei der Dispo in Wolfsburg nachfragen, woran es hängt. Bin mal gespannt, ob ich da eine Info bekomme...
Er hat noch keine Rückmeldung erhalten....
Ein Ladepark am Kreuz wäre eine gute Idee, aber das Problem ist halt auch, passende Flächen zu finden. Denke da liegt der Hund auch begraben, dass die Anbieter erstmal ein verkehrsgünstig gelegenes Grundstück finden müssen, wo auch entsprechende Infrastruktur hingebaut werden kann.
Aber die 6 Lader in der Nähe vom Kreuz sind schon mal ein Anfang, aber ja, es müssten mehr sein.
Naja Du betrachtest das etwas falsch. Wenn Du die A5 nach Süden fährst, dann kommt kurz vor dem Nordwestkreuz der Rastplatz Taunusblick. Dort gibts in der Tat keine Ladesäule. Im Rasthof davor (Wetterau) gibt es 50kW (vermutlich Triple-Charger) von E.ON.
Danach kommt Gräfenhausen, die haben auch E.ON mit 50kW-Ladern und der nächste Rasthof Richtung Süden wäre A67 Pfungstadt mit EnBW 300kW und A5 wäre es Alsbach mit 50kW.
Also mal vom Rasthof Taunusblick abgesehen, hat jeder Rasthof eine Lademöglichkeit. Was aber auffällt, dass bis auf Pfungstadt alle nur max. 50kW haben und vermutlich alles "ältere" Säulen sind, die noch nicht hochgerüstet wurden.
Aber es gibt ja noch ne andere Möglichkeit 
Einfach zwischen Langen und Weiterstadt das Ladekabel nach oben werfen, vllt reichts ja 
