Ironie oder??
oder meinst Du das wirklich ernst???
Was soll daran Ironie sein? Es wurde schon davon berichtet, dass verschiedene ID.3s nach dem Update nicht mehr fahrtüchtig waren und in die Werkstatt mussten.
Tschau
Gutsch
Ironie oder??
oder meinst Du das wirklich ernst???
Was soll daran Ironie sein? Es wurde schon davon berichtet, dass verschiedene ID.3s nach dem Update nicht mehr fahrtüchtig waren und in die Werkstatt mussten.
Tschau
Gutsch
Bei mir wachsen die Zweifel immer mehr, ob es wirklich eine gute Idee ist, das "große" Update auf meinen ID.3 "loszulassen", wenn es tatsächlich irgendwann bei mir eintreffen sollte.
Ich werde bereits im Vorfeld meinen "Agenten" informieren, dass für die gesamte mögliche Ausfallzeit ein ID.3 als Leihwagen zu garantieren ist. Das will ich schriftlich.
Grüßle
Gutsch
Das ist eine neue Funktion von Android Auto (beta). Das sollte auch schon mit der 2.1 funktionieren. => https://www.googlewatchblog.de…droid-auto-google-spiele/
Bei mir wurde tatsächlich auch ungefragt ein Ordner mit Spielen installiert. Leider fehlen Schach und Pflanzen versus Zombies. Diese beiden Games spiele ich aber sowieso am Handy, wenn ich gar nix zu tun habe. Ist einfacher und bequemer.
Tschau
Gutsch
Wer bereits Google Auto Betauser ist, kann auch bereits sowas.
Hier mal ein Bild aus der Facebook Gruppe.
Sorry, aber ich kann nicht erkennen, was das sein soll. Ich bin allerdings auch kein intensiver Nutzer dieser ganzen Gimmicks.
Tschau
Gutsch
Ja, im Mai sogar direkt vom VW Händler. Händler meinte Update müsste ich dann halt selbst bei nem anderen Händler in meiner Region machen (Habe das Auto von etwas weiter entfernt geholt).
Mein Freundlicher meinte nur, dass sie mir den so gar nicht hätten mitgeben dürfen.
Ich hoffe, dass du einen Leihwagen bekommen hast.
Tschau
Gutsch
Einige bestimmt nicht und einige werden bestimmt auch was kosten, was wäre da auch so schlimm dran?!
Davon abgesehen hat das absolut nichts mit 2.3 zu tun….
Wow, VW kann wirklich stolz auf seine treuen Kunden sein. Sehr viele zahlen gerne mehr und haben unendliche Geduld mit VW. Fast so wie mit einem kleinen, verzogenen Kind, das auch gerne Mist bauen kann. Nur ist VW kein kleines Kind, sondern einer der größten Automobilkonzerne der Welt.
Tschau
Gutsch
Gestern meldete sich der ID.3 innerhalb von kurzer Zeit zum 2. Mal und wollte ein weiteres kleines Update aufspielen. Interessanterweise war nach abgeschlossenem erfolgreichen Update die Navigationssoftware auf dem Stand von 21.7.
Tschau
Gutsch
Auf der Arbeit sagte mir ein vertrauenswürdiger Kollege, dass sich in meinem ID.3 das Infotainmentdisplay eingeschaltet hätte und aus dem Auto laute Musik dringen würde.
Leider war es zunächst nicht möglich, mich vom Arbeitsplatz zu entfernen. Erst nach ca. 30 Minuten konnte ich nach dem Rechten schauen. Alles war ruhig und ausgeschaltet.
Dieses seltsame Verhalten des ID.3 trat zum 2. Mal auf. Kennt jemand diese "Phantomeinschaltung" des Infotainment? Gibt es dazu Infos von VW ?
Tschau
Gutsch
Hier eine interessante Umfrage von VERIVOX, die auch bestätigt, dass die Zulassungszahlen beginnen zu "explodieren". Und die Logik nach dem Motto: "Häschen schlau!" . Bisher war alles gut, dann macht es mir auch nix aus, wenn es in Zukunft ein wenig schlechter wird, ist gelinde gesagt sehr kurzsichtig. Solche Leute schreien dann am lautesten, wenn das "Häschen" in den Brunnen gefallen ist.
Tschau
Gutsch
https://www.verivox.de/kfz-ver…enest&utm_content=3759694
Deutschland bei den europäischen Ladepunkten auf Platz 3: https://www.automobilwoche.de/…kten-in-eu-auf-platz-drei
EV66 hat absolut Recht, wenn er schreibt, dass die Auslastung der Ladesäulen in der Urlaubszeit stark zunehmen wird. Leider wird beim Ausbau gekleckert und nicht geklotzt. Hätte ich mir nicht schon seit der Zeit des Opel AMPERA fest vorgenommen, mir früher oder später ein E-Auto zuzulegen, dann hätte ich angesichts der unterirdischen und kundenunfreundlichen Ladeinfrastruktur in der Fläche von einem Erwerb eines ID.3 Abstand genommen. Ich werde die Entwicklung genau beobachten und im schlimmsten Fall der Fälle nach 3 Jahren Leasingzeit die Notbremse ziehen, was bedeuten könnte, dass ich mir einen Plugin-Hybrid zulegen müsste.
Schließe ich nämlich meine Augen, stellt sich die pessimistische Seite in mir vor, wie sich besonders in der Urlaubszeit etliche E-Autos an den immer noch wenigen und teilweise defekten Ladesäulen stauen und ich deshalb z.B. einen wichtigen Termin nicht einhalten kann.
Wenn sich sogar der Volkswagenchef zu Wort meldet, dann liege ich mit meinen Befürchtungen nicht falsch.
Tschau
Gutsch
Bercher: Mich haben die Werte teilweise auch irritiert. Die Werte der vielen Fahrzeuge stammen mit Sicherheit aus unterschiedlichen Tests über einen langen Zeitraum, wo für die einzelnen Autos immer wieder unterschiedliche Bedingungen geherrscht haben müssen. Ich kann nicht verstehen, warum der ID.4 weniger verbrauchen soll als der ID.3. , vor allem weil der ID.4 noch mehr auf die Waage bringt als der ID.3.
Der Mercedes EQC 400 4 Matic schießt übrigens mit 33,6 kWh auf 100 km den Vogel ab.....
Tschau
Gutsch
Die AUTOZEITUNG hat in ihrer neuesten Ausgabe (17/21) das WLTP Versprechen der E-Auto Hersteller überprüft und teilweise sehr hohe Abweichungen festgestellt. Leider fehlen in dem Artikel genaue Angaben über den Fahrzyklus der AUTOZEITUNGsredakteure. Es wird nur angemerkt, dass keine Laborbedingungen herrschen.
Der VW ID.3 Pro saugt durchschnittlich 36% mehr und ist damit in den TOP 10 der Topsauger. 21,0 kWh
Der VW ID.4 Pro genehmigt sich interessanterweise nur 7% mehr. 20,2 kWh
Ein Detail am Rande. Die Renault ZOE R 135 Z.E. 50 zeigt eine Abweichung von 0 %. 17,7 kWh
Beim ID.3 bin ich somit sogar relativ nah an dem, was ich als realistischen Verbrauch bei Comfort Mode/Klimaanlage etc. angenommen habe.
Grüßle
Gutsch
Alles anzeigenIch denke der Verbrauch wird sich bei den einzelnen Akkuvarianten nichts tuen.
Wir fahren die kleine Batterie. In den 4 Wochen seit der Abholung bin ich knapp über 2700 km gefahren, davon gut 1500 auf der Autobahn und der Durchschnittsverbrauch liegt bei 18,3 kWh.
Im Pendelverkehr sind zwischen 15 und 17 alles drin. Bestimmt lässt sich da noch einiges nach unten drehen, aber ich will mich nicht zu sehr einschränken, nur um 0,5 weniger zu verbrauchen.
Überhaupt, wenn ich hier die teilweisen Fantasieverbräuche lese, frage ich mich wie die Leute das hin bekommen?
Die von mir angegebenen Werte sind also bestimmt noch zu unterbieten, wenn man permannent bergab fährt, die Klimaanlage, die Heizung abgestellt hat und nicht schneller als 80 kmh fährt. Aber will man das?
Wenn Du den kleinen Akku vorwiegend im Pendelverkehr täglich bis 150 km fahren willst, ist die Batterie perfekt. Für regelmässige, längere Autobahnfahrten ist er ganz klar nicht geeignet. Aber da werden Dir die 65 Km mehr Reichweite (WLTP) des 58er Akkus auch
nicht großartig weiter helfen. 3000 € für 65 km????!!! Lohnt nicht.
Wenn schon, dann richtig und sofort den großen Akku kaufen! Der ist wirklich Langstrecken-tauglich. Der kostet natürlich richtig Geld und
die Frage ist, ob es sich lohnt einen so teuren Akku durch die Gegend zu kutschieren, nur um dessen Leistung ein, zwei Mal im Jahr für Urlaubsfahrten abzurufen..........
Ich bin mit unserem Stromer sehr gut zufrieden, aber ich bin auch realistisch: ein E-Auto bringt im Einsatz nicht nur Vorteile, sondern auch einige Nachteile mit sich. Und die Akkugröße ist dabei DER entscheidende Faktor.
Ich habe schon an anderer Stelle geschrieben, dass es immer und überall die Sparkünstler gibt. Davon sollte man sich nicht irritieren lassen. Es gibt Menschen, die sind Spaßbremsen - immer und überall - und bilden sich auch noch was darauf ein. Aufs Jahr gerechnet ist ein 18er - 20er Durchschnittsverbrauch realistisch, wenn man nicht an allen möglichen Stellschrauben dreht. Das werde ich sicher nicht machen. Autofahren ist ein Stück Lebensqualität und soll für mich nicht zum nüchternen Sparexperiment werden.
Tschau
Gutsch
Mensch warum machst du einen neuen Thread auf ?
Wir haben einen 2.3 Software Thread, bitte den benutzen. Danke
Dann verschiebe es einfach...danke...
Tschau
Gutsch
Heute verlangt der ID.3 seit langem mal wieder eine "kleine" Softwareaktualisierung. Nach 20 Minuten war die Software immer noch nicht aktualisiert. Wie immer macht VW keine klaren Aussagen dazu, was tatsächlich verbessert werden soll.
Hat hier jemand irgendwelche Infos?
Tschau
Gutsch