Zu Hause und öffentlich fehlt....
Tschau
Gutsch
Beiträge von Gutsch
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Einfach beim nächsten Ölwechsel mitmachen lassen.
Im Ernst:
Ich z.B. habe es nicht eilig und werde es vermutlich erst beim nächsten anstehenden Servicetermin mitmachen lassen. Und ich werde da wahrscheinlich nicht der Einzige sein. So entspannt sich diese Update Aktion ungemein, denke ich
Hoffentlich gibt es viele ID.3 Nutzer wie dich. Ich sehe die Sache nämlich angesichts rasant steigender Energiepreise und ernsten Fehlern im Batteriemanagement weniger entspannt. Nicht jeder hat ein extrem dickes Bankkonto und kann eine Inflation von 8 Prozent mal einfach so wegstecken. Etwas weniger Winterverbrauch beim ID.3 wäre da schon mal was.
Tschau
Gutsch
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Ich glaube es erst dann, wenn die ersten ID.3s aus den Baujahren 2020/21 ein erfolgreiches Update 3.0 erhalten haben.
Grüßle
Gutsch
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Update:
Der ID.3 ist repariert. Diagnose wie bereits geschrieben: Lenksäulensteuergerät defekt. Immerhin ging es zügig (3 Tage).
Trotzdem leider 2 Premieren:
Noch nie musste ich bisher mein Auto abschleppen lassen!
Noch nie hatte ich bei einem meiner Autos einen Defekt in der Elektronik! Kommentar des Servicetechnikers von VW: In ihren Autos waren mit Sicherheit auch nicht so viele Steuergeräte verbaut.
Damit hat er natürlich recht. Fragt sich nur, ob das ein Trost sein kann. 
Fazit: Insgesamt hat dieses Erlebnis nicht unbedingt mein Vertrauen in die Zuverlässigkeit des ID.3 gesteigert.
Ach noch etwas: Beim freundlichen Partner wusste man auch heute noch immer nichts (!) vom viel beschworenen Update.
Tschau
Gutsch
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Bei mir steht seit langem nie mehr als 358km (58er Batterie). Anfangs hatte ich auch mal 410 km. Mein Durchschnittsverbrauch (mit Winter) liegt mittlerweile bei ca. 20kWh.
Tschau
Gutsch
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Update ist hier nicht gleich Update, einige hoffen/vermuten das mit 3.X ihre ständig auftretenden Fehler behoben werden und ihr Winterkurzstreckenproblem gelöst wird, das ist nachvollziehbar, der Rest wartet halt mehr oder weniger geduldig auf das Update, dass das Auto noch besser wird.
Es gibt immer Leute mit extremer VW-Polung. Nicht umsonst kommt VW am Ende mit allem durch. Gerade die ärgerlichen Fehler im Batteriemanagement sollten wichtiger Anlass für ein Update sein - aber alles kein Problem, ich will Spaß, ich geb' Strom...
Tschau
Gutsch
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Wieso sollten sie, im Kaufvertrag steht nichts von einer "staatlichen Förderung" und im Konfigurator stand: Ein Rechtsanspruch besteht nicht.
So ist es leider. Aber in diesem Fall sollte man wirklich nicht über ungelegte Eier streiten. Die Elektroautoprämie wird mit 99%iger Sicherheit nicht gestrichen. Schlimm wäre es, wenn die Prämie für Plug-In Hybride nicht wegfallen würde. Es ist unglaublich wie in Deutschland Steuergelder verschwendet werden. Hoffen wir, dass sich die Autolobby nicht wie so oft in allen Punkten durchsetzt.
Grüßle
Gutsch
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Update: Parkbremse löst sich nicht.
Vom freundlichen VW-Partner wurde ein Lenksäulensteuergerät bestellt.
Tschau
Gutsch
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Was ich mir nur schwer erklären kann, ist warum VW sich hier so angreifbar gemacht hat und eine regelrechte Marketingoffensive zum Update auf 2.4 bzw. 3.0 Software gestartet hat.
Mit Interviews von ihren "Häuptlingen" und YouTubern, die eingeladen wurden, um schöne Videos zu drehen, dazu Pressemitteilungen etc.
Aus der IT-Welt und Software-Branche weiß man doch, dass man erst darüber spricht, wenn es auch wirklich fertig ist (it's done when it's done).
Und hier ist es ganz offensichtlich nicht fertig.
Aus meiner Sicht hätte man dann genauso breit und transparent über die erneute Verzögerung informieren müssen.
Aber stattdessen: Schweigen im Walde.
Und genau das führt jetzt zu Spekulationen, Unsicherheit und aus meiner Sicht völlig verständlichem Ärger bei allen Bestandskunden, die sich schlicht auf die offiziellen Ankündigungen von VW verlassen haben.
Glaube mir, hier ist jetzt große
Zurückhaltung angesagt. Nach einer längeren Mail (auch zu dieser Problematik), habe ich einen Anruf von VW bekommen. Am Telefon gab man sich SEHR zerknirscht und zeigte Verständnis für meine Enttäuschung.Tschau
Gutsch
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VW steckt sich die Prämie sowieso in die eigene Tasche. 2000-3000 Euro mehr für den ID.3. Inflation hin oder her. VW macht in jedem Fall einen sehr guten Schnitt und der Autokäufer muss bluten!
Tschau
Gutsch
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Doch das wäre toll. Das klingt nach dem bekannten Problem was sich durch Tausch ganz einfach lösen lässt
Oder möchtest du jetzt etwas neues haben wofür es keine fertige Lösung in der Schublade gibt?
Hauptsache, ich habe meine Ruhe....mache alles mit....wenn er nur läuft....hatte recht viel Stress heute wegen des ID.3. Ganzer Urlaubstag drauf gegangen....
Und das Abschleppen war auch nicht trivial....
Tschau
Gutsch
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Das Phänomen hatte ich letztes Jahr nachdem ich meinen ID 4 Wochen hatte. Waren aber letztendlich 2 defekte Akkuzellen und ein Steuergerät defekt.
Na, das hört sich ja sehr ermutigend an.
Der ID.3 ist nach mittelschweren Problemen beim Aufbocken (Bremse lässt sich leider nicht manuell lösen!) zur Werkstatt geschleppt worden. Hier war die erste Sorge: Wo stellen wir ihn hin, damit wir trotz Parkbremse an ihm arbeiten können ? Die Werkstatt vermutet nach dem Auslesen des Fehlerspeichers, dass keine Signale an den Wahlhebel durchdringen. Wäre schon toll, wenn der Wahlhebel selbst nicht defekt wäre.
Ersatzmobilität habe ich erhalten. Eine große VW-Verbrenner-Familienkutsche....
Aber besser als nix...
Tschau
Gutsch
Hast du denn noch den alten gangwahlhebel? Bei dem ist der Teil unterm Display hochglanz
Nein, ich habe die weiße
Interieurversion.Tschau
Gutsch
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Wenn es tatsächlich so sein sollte, dass die ID.3s aus 2020 und 2021 softwaremäßig/updatemäßig schon "Sondermüll" sind, dann wiederhole ich es ein weiteres Mal: S K A N D A L !
Grüßle
Gutsch
Wenn ich mich recht erinnere verzögert es sich nicht weil die Software noch nicht fertig ist, sondern das aufspielen der 2.4 wohl nicht so richtig funktioniert.
Wahrscheinlich so ähnlich das Update auf 2.1.
Warum nicht Batterietausch, Update 2.4 und 3.0 direkt in der Werkstatt machen ? Das dauert wohl zu lange und kostet VW wohl zu viel ?
Vielleicht würde man dann aber Ärger ohne Ende vermeiden, so es denn überhaupt noch in diesem Jahr möglich wird. Oder man will sich Tesla gegenüber nicht zum Gespött machen. 
Was auch immer.....mir kommt das große
Tschau
Gutsch
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Jetzt wird es zu einer Verschwörungstheorie. 😅
Siehe Kommentar von MTB Steve. Das klingt doch logisch!
Tschau
Gutsch
Alles anzeigen3.0 OTA ist code- und feature-ungleich 3.0 Werk.
3.0 Werk ist fertig und wird ausgeliefert.
Die Unterschiede zwischen 2.3 und 3.0 stehen in der Doku und ausführlich hier im Wiki.
3.0 OTA ist noch nicht fertig und wird nicht ausgeliefert.
Steht auch alles in den offiziellen Mitteilungen von VW. Autohäuser haben in der Regel wenig Ahnung und erzählen wie der Tag lang ist.
Danke! Mit anderen Worten: Die Software 3.0, die sich in den neuen ID.3s und ID.4s befindet, stimmt nicht mit der Software überein, die über das OTA Update 3.0 auf die BestandsID.3s verteilt werden wird...irgendwann....irgendwie.....irgendwo..
Tschau
Gutsch
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Dann wäre es aber zumindest ein eindeutiger und sicher behebbarer Fehler.
Das stimmt. ID.3 muss jetzt leider abgeschleppt werden. Hoffentlich klappt das ohne Probleme. Und vor allem: Hoffentlich hat der Volkswagen Partner das nötige Wissen, um den Fehler zu beheben.
Freundlicher Gruß
Stefan Haag
