Beiträge von KarstenEV

Zitat von joern_hartung

Ah, ok, danke. Das klingt auch noch einer Möglichkeit. Tatsächlich erlischt die rote Anzeige gleich wieder. Um ein BEV zum Testen zu holen, habe ich mich bei Sixt Share angemeldet, ich hoffe, dass die Prüfung meiner Unterlagen morgen durchgeführt wird, dann kann ich ein Zoe oder i3 aus der Nähe ausleihen.

Ich drück dir die Daumen

Mein ID.Charger wurde am 11.12.2020 vom Elektromeister angeschlossen,

nachdem sie von "ELLI" im Rahmen eines Rückrufes ausgetauscht wurde.

Dieser hatte jedoch kein "Wallbox Prüfgerät". Kostet ja auch und muss sich rechnen.

Nachdem der FI und die Leistungsschutzschalter eingeschaltet wurden, startete sie "grün blinkend" (Selbsttest),

dann "grün leuchtend" (Bereit zum Laden) und dann erlosch die grüne LED (Standby).

Nun wartet sie im Dornröschenschlaf auf den Wolfsburger (eigentlich Zwickauer ).

Zitat von joern_hartung

Danke! Die werksseitigen DIP Einstellungen wurden nicht geändert. Der ID.Charger soll 3 phasig mit 11kW laden. Leider weiß ich nicht, was eine CT Spule ist, bin mir aber sicher, dass daran nichts geändert wurde,

Sieht die Fehleranzeige wie auf den Bild aus?

Fehler Kommunikation Fahrzeug.JPG

Diese Konstellation weißt auf eine "Ungültige Fahrzeugkommunikation" hin und könnte ggf. der "Wallbox Prüfstation von Mennekes"

deines Elektrofachmannes liegen.

Erlischt die rote Anzeige nach dem Trennen der "Wallbox Prüfstation von Mennekes" wieder?

Ein BEV zum Test wäre jetzt natürlich von Vorteil

Zitat von joern_hartung

Guten Abend,

bei der Inbetriebnahme des ID Chargers Pro durch einen erfahreren Elektrofachbetrieb kommt bei der Testmessung mit einer Wallbox Prüfstation von Mennekes die Fehlermeldung:

LED Fahrzeugstatus: Grün (leuchtet dauerhaft) + LED Fahrzeugstatus: Rot (leuchtet dauerhaft)

Die Wallbox selbst konnte ich mit dem WLan verbinden. Die Software Version ist 2.6.4. In der App We Charge ist ihr Status grün. Alle Test-Ladevorgänge werden mit 0,0kWh angezeigt. Laut Bedienungsanleitung Kapitel "Fehlerbehebung" auf S. 44 bedeutig diese Meldung : "Ladevorgang nicht möglich. Es könnte ein Erdschluss an der Steuerleitung vorliegen". Nun hat der Elektiker einiges geprüft und musste erfolglos abbrechen.

Gibt es hier eventuell einen Hinweis, wie dem Problem beizukommen ist? Ist eventuell die aktivierte Erdschlussüberwachung in der Gruppe B der DIP Schalter mit für die Fehlermeldung verantwortlich?

Besten Dank und Gruß,

Jörn Hartung

Alles anzeigen

mmh...

Wurde die werksseitige Einstellung der DIP Schalter in Gruppe A bzw. B verstellt?

Soll der ID.Charger mit 11KW (16A), 3-phasig laden und keine CT Spule verbaut worden sein, ist die Werkseinstellung (siehe Bilder) zu nutzen.

DIP Gruppe A.JPGDIP Schalter 5 Gruppe A.JPGDIP Gruppe B.JPG

Das heißt, alle DIP Schalter in Gruppe A und B müssen sich in der untersten Position befinden.

Zitat von MartinID

1. https://www.volkswagen.de/de/besitzer-u ... wagen.html aufrufen
2. Rechte Maustaste auf die Seite -> "Untersuchen"
3. Tab "Network" auswählen
4. "w1hub-backend-production.apps.emea.vwapps.io/cars" in das Feld "Filter" einfügen
5. Seite (ggf. mehrfach) neu laden bis ein Eintrag erscheint (Windows: F5; Mac: CMD+R)
6. Eintrag auswählen, auf der rechten Seite Tab "Response" auswählen

Das funzt leider seit gestern nicht mehr und es wird nichts, außer "[ ]" angezeigt.

Nun leider z.Zt. kein Wissen durch Vorsprung gegenüber dem "Freundlichen" und wie der Fortschritt ist.

Mein letzter geänderter und noch angezeigter Status Stand 16.12.2020:

"commissionNumber":"185 ABXXXX2020",

"vin":null,

"deliveryDate":"2020-12-26",

"orderStatus":"IN_PRODUCTION",

"name":"ID.3 Pro Performance",

"brand":"Volkswagen",

"modelCode":"E113MJ",

"modelYear":"2021",

"orderDate":"2020-09-21T10:45:28.000Z",

"checkpointNumber":"24",

"detailStatus":"START_BODYSHOP"

Schade jetzt wäre es interessant geworden.

Ich hoffe die Server geben zeitnah wieder die Daten heraus

Zitat von Tom

Du kommst nicht auf 900,- € und hast keine Förderfahrzeuge Wallbox! Zwei Ausschlusskriterien für die Förderung!

Hallo Tom,

das ist mir klar.

Als die Förderung bekanntgegeben wurde, war meine Planung, Auftragsvergabe,

sowie die Lieferung des ID.Charger bereits abgeschlossen

Wenn das 2 Monate früher bekannt gewesen wäre, ja dann hätte ich natürlich das ganze mit einer förderfähigen Variante geplant und

so nur ~32.97€ investieren müssen

Also klassisch zu früh dran gewesen, aber irgendetwas ist ja immer

Moin Gemeinde,

heute von der Elektrofachkraft den VW ID.Charger angeschlossen bekommen, der nun auf den "WOLFSBURGER" wartet.

Kosten:

- 345,66€ Elektrofachkraft und Material

- 392,35€ VW ID.Charger

Die Installation (FI-A, LS-Schalter, 12m Kabel, Schutzrohre und 2 Wanddurchbrüche zur Garage) erfolgte schon am 05.11.2020,

doch leider war genau an diesem Tag noch nicht der vom Rückruf/Austausch betroffene ID.Charger eingetroffen.

Dieser traf leider erst am Nachmittag ein, da war die Elektrofachkraft schon wieder unterwegs

Nun ist es vollbracht und die Anmeldung/Anzeige beim Energieversorger ist ebenfalls bestätigt.

Die KFW-440 Förderung kam zu spät für mich, da die Planung und Auftragsvergabe schon abgeschlossen und

der Installationstermin für den 05.11.2020 auch schon fix war.

Zitat von agL

Beim Leasing gibt es keine Auftragsbestätigung. Die Bonitätsprüfung wird bestätigt und dadurch der Auftrag angenommen, so wurde es mir zumindest erklärt.

Ok Noch nicht mal dazu ist mein Verkaufsberater in der Lage mir dieses mitzuteilen.

Naja, die Kommissionsnummer habe ich und kann so den Status beobachten und

habe die Gewissheit IHM überlegen zu sein

Zitat von Reiner030

Die steht doch in der Auftragsbestätigung von VW rechts oben auf der 1. Seite unter dem Auslieferungsort und dem unverbindlichen Lieferdatum und der Agentur-Vertragsnummer, die man bei Rückfragen bei VW praktischerweise mitgeben sollte ?

Ansonsten viel Erfolg, aber das wird bei Dir dann sicher erst Januar werden können.
Vom Bestelldatum her hätte der Wagen ja eigentlich schon produziert worden sein sollen.

Leider habe ich noch nicht einmal eine Auftragsbestätigung von der Volkswagen-Leasing.

Mein "Verkaufsberater" kann da wohl nix machen oder es ist das Chaos.

Bisher habe ich von Volkswagen-Leasing lediglich LETZTEN Samstag (fast 3 Monate nach der Bestellung) ein "Informationsblatt zur Nachweisführung der Elektromobilität" erhalten, welches sogar noch fehlerhafte Daten aufwies.

Ich hoffe das Beste und auf eine hoffentlich im Januar stattfindende Auslieferung, denn morgen kommt die Elektrofachkraft und

schließt die Wallbox an, die dann auf den "WOLFSBURGER" wartet

Hallo Forengemeinde,

ich melde mich als neuer Kreisteilnehmer und habe sogleich frohe Kunde

Heute den 09.12.2020, habe ich nach langem hin und her (!Bestellung am 18.09.2020!) endlich meinen "Verkaufsberater"

zur Herausgabe der Kommissionsnummer bewegen können.

Dank des wohlsortierten Forums konnte ich auch sofort die Daten zum Fahrzeug ermitteln. DANKE

Wenn ich das jetzt richtig interpretiere, steht in den Daten der 26.12.2020 als Lieferdatum

Mein "Verkaufsberater" teilte mir am Montag mit, das es wohl im Januar 2021 sein wird, was ich auch selbst eher glaube.

Und wenn es dann soweit ist, werde ich ihn in der AUTOSTADT in Empfang nehmen.

Typ: ID.3 Pro Performance

Ausstattung: Business

Leistung: 150 kW (204 PS)

Modelljahr: 2021

Farbe: Stonewashed Blue Metallic

[{"commissionNumber":"185 ABXXXX2020" ,

"vin":null,

"deliveryDate":"2020-12-26",

"orderStatus":"PLANNING_PRODUCTION",

"name":"ID.3 Pro Performance",

"brand":"Volkswagen",

"modelCode":"E113MJ",

"modelYear":"2021",

"orderDate":"2020-09-21T10:45:28.000Z",

"checkpointNumber":"19",

"detailStatus":"ENTRY_FLEXIBLE_FUNNEL_OF_CHANGE"}]

Jetzt habe ich selbst ein Auge darauf