10 km weniger an Reichweitenvorhersage, bei vollem Akku, sagen doch gar nichts aus.
Beiträge von Mike
-
-
Nur mal am Rande...
Meine Werkstatt hat mich vor 2 Wochen um einen Werstatttermin für den ID3 gebeten. Laut VW soll in meinem Fahrzeug das Funkmodul nicht richtig konfiguriert sein. Tatsächlich gab es dort (laut Werkstatt) eine Fehlermeldung und deshalb wurden die Konfigurations Parameter neu aufgespiel....
Anscheinend kann VW auch online einige Fehler feststellen. Oder sehe ich das falsch?
-
Ich denke, da hilft nur abwarten und sehen was weiter passiert...
Meine Navidaten sind auf 21.5, aber mein Bordbuch noch auf 3.1. Mal schauen ob/wann ORURN bei meinem ID ankommt. Solange es mit dem "großem" Update nicht weiter geht, eilt es nicht.
-
quasi ein "Umrüstsatz". Fänd ich auch nicht verkehrt.
Der Meinung bin ich schon länger. Es würde etwas Geld sparen und vor allem auch unnötigen Müll vermeiden!
Eigentlich sollte es kein großes Problem sein, die eigentliche Anhängerkupplung ohne das Einbauzubehör anzubieten... Vielleicht bringt es etwas, wenn möglichst viele die Kundenbetreuung Kontaktieren.
-
Danke!
-
Weiß zufällig jemand, was die Anhängerkupplung ohne Einbau bei VW kostet?
-
Mich stört vor allem, das VW bis heute keinen Umrüstsatz anbietet. Das heißt, wer mehr als die 55kg braucht, muss sich die komplette Kupplung einschließlich Elektriksatz kaufen. Die Umrüstung wird somit nicht günstiger als ein kompletter Neueinbau. Ein bischen entgegenkommen könnte dem Image von VW nicht schaden.
-
Mich würde Intressieren, wie aufwändig das wechseln der AHK von 55kG auf 75kG wirklich ist. Vielleicht kann man es relativ einfach selbst erledigen...
Hat da bereits jemand Erfahrung?
-
Nimm Geld in die Hand und lass es ändern!!! Das wäre aber wohl zu einfach.
Das wollte ich machen. Ist aber laut meiner Werkstatt aus techn. Gründen nicht möglich.
Sie haben aber auch nur wage Infos von VW darüber...
Aber wir kriegen schon noch raus, was stimmt! Schwarmintelligenz!
-
Falls nur die Fahrzeuge mit Fahrradträgerkupplung warum auch immer betroffen sind, werde ich mein Update lieber verzögern, denn so viele ICAS1 Systeme, wie jetzt ersetzt werden müssen, hat VW wohl kaum vorrätig.Bei unserem ID lief auch mit Fahrradträger alles glatt!
-
Und... Funktioniert es jetzt bei dir?
"Kabellose Projektion zu den Einstellungen hinzufügen" sollte richtig sein.
-
Hallo. Wie lange hat bei euch das Update von 2.0 auf 2.1 gedauert? Länger als einen kompletten Tag?
Meine Werkstatt wollte mir gestern erklären, das sei nicht in einem Tag zu schaffen?!
Da hat deine Werkstatt wahrscheinlich recht!
Bei mir (von Version 5xx) hat das Update 1,5 Tage gedauert. Laut meiner Werkstatt muss man, vorausgesetzt es läuft alles glatt, mit 9 Stunden rechnen.
Möglicherweise geht es von 2.0 auf 2.1 etwas schneller?
Hab "nebenan" auch gelesen, dass die AHK wohl Probs macht beim Update. Aber warum eigentlcih?
Mein ID hat den Fahrradträger. Mir wurde nicht berichtet, das der beim Update Probleme gemacht hat.
-
Kann jemand schon berichten, ob man beim Laden bzgl „reduzierter Ladeleistung“ nach dem Update mehr Einstellungsmöglichkeiten hat? Nicht nur halbierte Ladeleistung, sondern mehrere Stufen?
Bei der reduzierte Ladeleistung hat sich nichts geändert, keine weitere Stufen!
-
Stimmt, der eine Witz war schon einer zu viel!
-
Doch dürfen wir. Wir haben eine sehr hohe Reparaturtiefe und es können einzelne Zellenmodule getauscht werden. Die wird auch bei jeder Airbagauslösung geöffnet werden müssen, weil dort ein Trennschalter verbaut ist und das HV-System bei einen Unfall zu trennen.
Glaube nicht, das es ein Upgrade offiziell von VW geben wird.
Voraussetzung ist eine zusätzliche Ausbildung zum Hochvoltexperten. Nur die dürfen.Das ist sehr gut!
Ich hatte/habe vor dem ID3 einen Nissan Leaf und eine ZOE. Bei beiden Herstellern wurde, in der Vergangenheit, in der Werkstatt keine Akkuzellen getauscht. Vielleicht ist das mittlerweile aber auch anders...
