Exterieur-Plus bzw. Design-Plus gibt es nicht beim id3 Move.
Nur für id4 & id5 Move
Doch, gibt es:
Beiträge von Grobi2022
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anders ausgedrückt:
Mehr als 50% dieses Kalenderjahres.
oder nur etwa 5% im Kalenderjahr 2023!
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Vorteil der Wärmepumpe im E-Auto bei Minustemperaturen nicht feststellbar ?
[...]Tschau
Gutsch
Ja logisch. Je kälter es wird, desto weniger effektiv arbeitetet die WP. Genau wie in einem Gebäude. Die Warheit ist aber auch, dass in diesen Breitengraden die Temperaturen sich selten in Regionen bewegen in den eine WP nicht mehr effektiv arbeitet. (Hier in Köln bisher eine knappe Woche in diesem Winter)
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Das Move Modell bringt mich jetzt in die Situation, dass meine Wunschkonfiguration erschwinglich ist. Allerdings sieht es so aus, dass DCC und Glasdach nicht konfigurierbar sind.
DCC und Glasdach sind Teil des Exterieur-Plus Pakets.
Das Angebot ist wirklich gut. "Meine" Ausstattung ist ca. 100€ günstiger als im November nach Abzug des Schwerbehinderten-Rabatts.
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Diesen sehr kritischen Beitrag habe ich auf Youtube zum Thema Feststoff-Batterien gefunden: Der größte Betrug der E-Auto-Industrie (in einem Forumsbeitrag bei Golem)
Ich kann nicht beurteilen wie seriös dieser Youtuber ist. Ich persönlich glaube aber eher an die weitere Evolution der klassischen NMC-, LFP- und vor allen Dingen an die Natrium-Zellen als an Feststoff.
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VW hätte den Fokus auf den ID2 setzen sollen und nicht auf den ID7, dann wäre er auch schon auf dem Markt und Ich bin mir sicher, dass der guten Absatz gefunden hätte. Schade VW
Nein, glaube ich nicht. Der ID.7 ist nur ein neues Blechkleid für eine erprobte Plattform. Der ID.2 basiert auf einer neuen Plattform.
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Ich denke VW kann nicht schneller.
Entwicklungszeit für ein neues Auto bei VW derzeit 4 1/2 Jahre (Soll kürzer werden.)
Die Vorstellung des Konzeptfahrzeuges ID.Life war September 2021. Basis sollte damals schon der "MEB Entry" werden, also eine Neuentwicklung.
Wenn diese Vorstellung in 2021 der Startschuss war landen wir ziemlich genau im Frühjahr 2026.
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Könnte mir das Bild ewig ansehen. Muss noch voraussichtlich bis Ende März warten.
Dann packe ich noch das Zweite dabei. Nicht, dass sich das erste zu schnell abnutzt.
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Ich habe meinen ersten ID.3 geleast und jetzt im November den neuen gekauft.
Ich war auch mit dem alten Modell zufrieden, aber aufgrund des Innenraums würde ich es nicht behalten wollen. Leider habe ich über das Thema "Gebrauchwagenleasing" garnicht nachgedacht, sonst hätte ich vielleicht nochmal für zwei Jahre geleast. (Eine Verlängerung des Leasings hat VW abgelehnt)
Wegen der Batterie würde ich mir keine Gedanken machen. Das ist viel einfacher als beim Verbrenner: Einfach ein Gutachten darüber anfertigen lassen. Dann weiß man was Sache ist. Lehnt der Händler das ab: Finger weg.
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Nur um ein bisschen "klugzusch...":
Heise schreibt "volle Prämie von maximal 6750 Euro" Da kann man schon rauslesen, dass es auch weniger sein kann. *DUCKUNDWECH*
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Bei Erfolgsmeldungen von NIO wäre ich extrem vorsichtig. Die brauchen dringend frisches Geld. Da werden gerne mal "Jubelmeldungen" rausgehauen um Investoren anzulocken, bzw. bei der Stange zu halten.
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Man hätte einfach das Vertragsdatum für den Übergang mit berücksichtigen sollen.
Antrag vor dem 16.12. => Pämie.
Kaufvertrag vor dem 16.12. => Prämie,
Danach eben nichts mehr. Über den Sinn- und Unsinn dieser Subvention kann man sicherlich lange streiten, aber die "Berechenbarkeit" des Staates ist ein hohes Gut und nimmt hier Schaden.
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[...]
Von dem mal abgesehen, dass einig Landwirte auf der Strecke bleiben, die die übrig bleiben legen die Mehrkosten um, für Tierwohl und Ökolandwirtschaft bleibt da auch nicht mehr viel Spielraum.
"Sparen, koste es was es wolle."
Der Produktionswert der Landwirtschaft betrug im Jahr 2022 74,4 Mrd. Euro. Der Umsatz im Jahr 2021 betrug 43,7 Mrd. (und ist im Jahr 2022 aufgrund der Inflation stark gestiegen). Im Jahr 2022 wurden 7.7 Mrd direkte Subventionen (an Landwirtschaft und Fischerei) ausgezahlt. Hier ein zusammenfassender Artikel der TAZ => https://taz.de/Studie-zu-Subve…uer-Viehbranche/!5755760/
900 Mio tun da bestimmt weh, sind aber eher nicht existenzbedrohend. Landwirte, die deswegen aufgeben müssen waren vorher schon auf der Kippe.
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Ich bin auch ziemlich überrascht, dass die Förderung tatsächlich quasi mit dem heutigen Tag endet. Ich bin nicht betroffen und hätte mir auch auch ohne die Förderung das Auto leisten können, aber trotzdem sind, im schlimmsten Fall 4.500,- € eine Menge Geld.
Ab dem kommenden Jahr werden die Hersteller sicherlich zumindest zum Teil die Mehrkosten kompensieren. Aber alle, die ein Auto gerade bestellt haben, gucken voll in die Röhre.
Ich bin eher ein Fan der Grünen (könnt mich gerne steinigen) aber das ist so nicht in Ordnung.
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Dann eben in Rot!
Wobei wir tatsächlich stark zwischen Rot und blau geschwankt haben...
