Beiträge von emerge

mdauso

Ahoi Mario!

Du kannst bei ABetterRoutePlanner unter "Ladepunkte&Ladenetze" in den Einstellungen der App vorgeben, wieviele Ladepunkte die Ladestation mindestens haben soll.

Ciao Christian

Mex

Servus!

Es gibt (bis jetzt) keine Anzeige der Batterietemperatur in der Software der IDs. Nur per Bluetooth-Dongle und speziellen Apps am Smartphone kannst Du div. Parameter der Hauptbatterie auslesen.

Die Länge der beiden abgeschwächten Balken für Rekuperation bzw. Leistung zeigen in etwa an, wie stark Du derzeit beschleunigen bzw. rekuperieren kannst. Das hängt dann vom Zustand (in der Regel von der Temperatur) der Batterie ab. Es kann für die Batterie nicht nur zu kalt sein sondern auch zu heiß.

Ciao Christian

agL

Gegenvorschlag: das Forum erhält einen "Safespace", wo sich alle Snowflakes und die Mitarbeiter aus Wolfsburg lieb haben, die keine Kritik am Weltauto VW vertragen können ...

Ciao Christian

Beobachtet habe ich so ein Verhalten nur, wenn knapp neben oder über der Autobahn eine andere Straße mit einer anderen Geschwindigkeitesbeschränkung existiert. Vielleicht ist das Schild mit der Ausfahrt 80 nur ein Zufall und es gibt vielleicht doch eine Abfahrt/Straße mit 80 km/h im Umfeld. Sonst hätte die Verkehrszeichenerkennung wirklich einen Fehler, da es da eine Normierung gibt. Zum Start des ID.3 im Herbst 2020 gab es häufiger Beschwerden in Foren über falsch erkannte Beschränkungen, weil die kleinen Temposchilder auf LKWs als reale Verkehrszeichen erkannt wurden. Davon lese ich allerdings seit einiger Zeit nichts mehr.

Ciao Christian

Die Meldungen über falsche, verspätete oder versetze GPS-Positionen häufen sich in den letzten Wochen. Kann mich nicht erinnern, etwas ähnliches in den ersten eineinhalb Jahren nach dem Marktstart des ID.3 in den entsprechenden Foren je gelesen zu haben.

Ciao Christian

IDMicha  Schmaumermal

Gerne noch einmal: ich kritisiere einzelne Probleme der Software 2.3, reine Hardwarepatzer (z.b. die knirschenden Panoramadächer, wo einige schon von einer zweiten Reperatur berichten), fehlende Sensoren und die lausige Kommunikation seitens VW. Über die bisherige (!) App und deren Funktionsumfang kann man sowieso nur entweder lachen oder weinen. Falls VW daher nach dem Neustart mit Version 3.0 hier eindeutig nachlegt, werde ich das auch entsprechend würdigen. Trotzdem halte ich es für wirklich ärgerlich, dass ich bereits im zweiten Winter mit diesem lausigen Batteriemanagment unterwegs sein muss. Ich lobe ausdrücklich den TravelAssist und kann auch die Kritik an LaneAssist nicht nachvollziehen (fahre aber auch nicht auf den 10tel Millimeter an den Randstein). Wenderadius toll. Das Design hätte für mich noch etwas futuristischer sein können, aber ich finde es durchaus gelungen. Der spartanische Ansatz des Innenraums liegt mir und war auch von Anfang an so bekannt. Ich bin bis jetzt mit dem ID.3 18.000 km unterwegs gewesen und erlaube mir (so wie andere auch) daher offensichtlich einen anderen und, wie ich finde, differenzierteren Blick auf Euer geliebtes Auto.

Ciao Christian

IDMicha

Und auch bei Deiner Antwort kommt der immer gleiche "Vorwurf" ständig unzufrieden zu sein.

Wird übrigens in jedem etwas besseren Seminar für Social-Media-Abteilungen von Großunternehmen gelehrt, dass als "normale" User getarnte Mitarbeiter Kritik in Foren generell mit persönlichen Gegenvorwürfen beantworten um die Kritik zu delegitimieren (Stichwort "ständiges Jammern") oder in unzähligen Postings verständnisvoll auf kommende Verbesserungen hinweisen.

Ich erinnere in dem Zusammenhang gerne an die ersten Reklamationen im Herbst und Winter 2020 wegen dem horrenden Verbrauch durch die Batterieheizung. Schon damals kam der Vorwurf ständig zu nörgeln (auch an mich) und auch das Totschlagargument, dass das alles zum Besten für den Kunden wäre, nur um ab Werks-2.3 dann zu erklären, dass das Problem gelöst sei. Wer sich dann trotzdem darüber aufgeregt hat, dass VW einen zweiten Winter verstreichen lässt, bevor der Bestand endlich auch in den Genuss eines verbesserten Batteriemanagments kommt, war wieder - erraten - ein "Dauernörgler".

Ich kenne jetzt übrigens keine Funktionalität, die ein ein Jahr altes iPhone nicht kann: etwas bessere Kamera, bisserl schneller, aber die neueste Software und sämtliche Apps laufen. Es geht auch nicht darum, ob man sämtliche "Errungenschaften" der Volkswagen Software ebenfalls erhält oder nicht, sondern um die von Anfang an zweifelhafte Kommunikation von Volkswagen selbst. Im Prinzip ist es für die 1st.-Mover und Fastlane-Besitzer so wie früher: schon nach einem Jahr ein Wertverlust durch unzureichende Hardwareaustattung. Die Differenz zwischen den eigenen Ansprüchen von Volkswagen bei der Markteinführung der Wunderwaffe MEB-Baukasten und der Realität seit eineinhalb Jahren möchte ich gerne Klavier spielen können ...

Ciao Christian

cazzur

Dein iPhone 8 kam im September 2017 auf den Markt. Die 1st-Modelle selbst mit Topausstattung im September 2020. Auch Modelle die heuer (!) seit Jahresbeginn an Kunden ausgeliefert wurden, erhalten nicht alle neuen Funktionen. Von "Upgrades" für zunächst mit weniger Ausstattung verkauften IDs ganz zu schweigen.

Ich halte daher den Vergleich mit einem deutlich älteren und zugleich auch wesentlich billigeren Smartphone für missglückt.

Ciao Christian

Dann wirst Du leider noch mindestens bis zum Update 3.0 warten müssen, weil die Navisoftware der Volkswagengruppe eher auf dem technischen Stand eines Handgerätes aus dem Jahr 2010 ist. Eine (Sonderziel-)Suche ohne Kategorien/Unterkategorien ist nur eingeschränkt möglich, leicht falsch geschriebene Straßennamen führen ins Nichts und probiere erst lieber gar nicht mit Softwarestand 2.3 (oder darunter) eine EINZIGE (!) Adresse per Handy ans Navi zu senden. Die kommt bis zu zwei Tage später. Kartenaktualisierungen gibt es (angeblich) 10 x im Jahr (die letzte war übrigens im Jänner diese Jahres; auch schon wieder 2 Monate), trotzdem sind manche schwerwiegende Fehler der Karte (die beim eigenen Kartendienst HereMaps längst bereinigt sind) noch ein Jahr danach nicht im Auto.

Der selbsternannte Tesla- und Googlejäger muss da noch gehörig nachlegen.

Ciao Christian

Ja, die Bremslichter leuchten dann wie beim "normalen" Bremsen.

Ciao Christian

Ja, so könnte man argumentieren, wenn man unbedingt zusätzlich etwas bezahlen will. Ganz abgesehen davon, dass es soetwas wie Opensource-Software gibt.

Zurück zu den Schwarmdaten: die Datensätze wurden durch die bisherigen Kunden (!) mit deren Kilometerleistung, dem entsprechenden Resourcenverbrauch und auf deren Kosten erstellt. Die dafür notwendige Hardware wurde selbstverständlich vollständig bezahlt oder zumindest gemietet. Ähnlich dem, wo man z.B. die wertvolle Rechenleistung des heimischen PCs für die Krebsforschung o.ä. verschenkt. Weil ich seit eineinhalb Jahren ohne entsprechende Funktionalität ausschließlich Inhalt liefere, erwarte ich mir als Gegenleistung für das zukünftige Geschäftsmodell von Volkswagen auch eine angemessene Entschädigung zumindest für eine längere Probezeit. Neukunden profitieren vom Anfang an von der entsprechenden Funktionalität samt den bisher gesammelten Daten.

Ciao Christian

Zitat von IDMicha

Gut Deine Meinung ist mir so ziemlich egal, ...

Ideale Voraussetzung für einen Meinungsaustausch ...

Ich hingegen finde ja Deine kritiklose Meinung zu der App, den zahlreichen Fehlern und Ausfällen (alle hier im Forum beschrieben) sowie dem lächerlichen Funktionsumfang und der fehlenden laufenden Weiterentwicklung (auf den Stand der "alten" WeConnect-App) seit 1,5 Jahren zumindest einmal "interessant". Wenigstens Volkswagen hat sicher große Freude mit so dankbarer Kundschaft.

Schönen Abend

Christian

Es ist ebenfalls völlig egal, ob die "breite Masse" Funktionalitäten oder die ständige Verfügbarkeit der App benötigt oder nicht oder ob sie den Zustand "dramatisch" findet. Dass der klassische VW-Fahrer mit Hut und gehäkelter Klopapierrolle vieles nicht verwendet oder nicht bemerkt, ist für die bisherige Qualität der Softwarelösungen aus dem Hause Volkswagen einfach kein Maßstab. Die Software wurde vom Kunden (mit-)bezahlt und hat daher für alle auch im jeweils gewünschten Umfang zu funktionieren.

Ciao Christian

Gerade in der App (Android 2.2.1) probiert. Beim ersten Aufruf Absturz der gesamten App, beim zweiten Mal kommt bei mir gar kein Aufforderung zuzustimmen.

Das ist einfach alles (wie der Rest des Softwarestands 2.3) nur mehr peinlich für einen selbsternannten "Weltkonzern" ...

Ciao Christian

SMD = SozialMedizinischerDienst (der Stadt Wien).

Ciao Christian