Beiträge von emerge

Svenja

Servus!

Lade Dir den kostenlosen ABetterRoutePlanner (ABRP) aus dem Appstore Deines Vertrauens auf Dein Smartphone/Tablett herunter und Du kannst Deine exakte Strecke mitsamt Höhenprofil, Temperatur, Windrichtung und Ladestand der Batterie simulieren. Das ist in der Regel sehr exakt, wenn Du kein völlig ausgefallenes Fahrverhalten hast (Hypermiling, Gasfuß, ...). Viele Einstellmöglichkeiten (z.B. Deine persönliche Höchstgeschwindigkeit, Ladepunkte, Dauer der Ladestopps etc.) Alles kostenlose Funktionen, die der Navi-Software von Volkswagen völlig fehlen oder unzureichend umgesetzt sind. Dann hast Du wirklich einen sehr verlässlichen Anhaltspunkt für Deine Routenplanung.

Ciao & gute Fahrt Christian

Englaender

Darum geht es aber nicht. Die unterschiedlichen länderspezifischen Preise gelten aber für alle Kunden und nicht nur für EU-Ausländer. Wenn Du Dir die EnelX-Karte als Nicht-Italiener bestellst, dann zahlst Du in Italien (und natürlich auch im restlichen Europa) exakt die gleichen Preise an einer EnelX-Ladesäule (oder Roaming-Säule) wie der einheimische italienische Elektro-Ferraristi. Bestell Dir aus Deutschland die TankeWien-Energie-Ladekarte und Du kannst zu den gleichen Konditionen laden wie ein Wiener. Da gibt es überall keine eigenen Preislisten für Kunden aus dem EU-Ausland.

Christian

Volkswagen ist übrigens meinem Kenntnisstand nach der EINZIGE Ladeanbieter der für EU-Ausländer andere Preislisten führt als für den heimatlichen (deuitschen) Markt. War (ist) übrigens beim 3-jährigen Nachlass der Abogebühr für Neuwagenkäufer ähnlich. In der Schweiz und Österreich gibt es nur ein Jahr.

Wenn man böswillig wäre, könnte man jetzt natürlich auf den Gedanken kommen, dass Volkswagen zur Finanzierung der besseren Konditionen in Deutschland ganz gerne bei seinen europäischen Nachbarn einen Finanzierungsbeitrag einhebt. Aber so ist Volkswagen sicher nicht, ganz sicher nicht ...

Ciao Christian

este

Servus!

Schau Mal auf die Österreichische Webseite von WeCharge:

We Charge Volkswagen AT

Da stehen wieder andere Konditionen und außerdem haben die Marketinggenies gleich zwei Mal den gleichen Namen "WeCharge Go" vergeben. Dort sind es dann für AC- bzw. DC-Laden Tarife mit kW/h. In der App werden wieder Minuten-Tarife ausgegeben, andere Monatsgebühren verlangt. Dafür heißt der dritte Tarif wieder "WeCharge Plus".

Ciao Christian

siduenho

Danke Dir sehr! Auch für die "Beweisfotos".

Ich werde dann jetzt wie im Wiki beschrieben die Navi-Datenbank per USB neu aufspielen.

Trotzdem noch eine Anmerkung zu VW: Nachdem ich seit letztem Jahr jedes "Update" der Kartendaten ohne Fehlermeldung (!) erhalten habe und auch die Systemsoftware vom aktuellen Stand 22.3 ausgeht, bedeutet es letztlich, dass Volkswagen keine Überprüfung (Checksummen, etc.) für die vollständige und korrekte Installation der Navidaten durchführt, sondern davon ausgeht, dass Download und Update schon irgendwie geklappt haben.

VW und Software und OTA-Updates: eine Geschichte voller Missverständnisse .... 😆

Werde über einen eventuellen Erfolg demnächst berichten. Nochmals herzlichen Dank, dass Du das für mich überprüft hast.

Christian

@ritchie

Danke Dir, da sind mir die Screenshots und Namen durcheinander gekommen. Ich habe sowohl nach der Via Bruno Buozzi (etwas weiter nördlich des Stadtzentrums) als auch nach der Via Bruno Bonci (in der Nähe der Basilika) gesucht. Auch in der Umgebung von San Gimignano, von Lucca, Volterra oder Pisa sehe ich im Zoom keine Gassen. Die Karte zeigt (wie im letzten Jahr) praktisch nur die größeren Hauptstraßen. Im Gegensatz zum letzten Jahr (ich habe da schon dazu hier im Forum gepostet) findet die Erfolgssoftware von VW (.... 😆) zwar die Straßen-/Gassennamen aber Hausnummern fehlen und Sonderziele wie Ladesäulen.

Ciao Christian

Servus Euch allen!

Ich würde den einen oder anderen von Euch bitten, kurz in Eurem ID.3 oder ID.4 den Kartenstand von Siena in Italien für mich zu überprüfen.

Kurze Zusammenfassung: nachdem ich letztes Jahr bei meinen Fahrten an die norditalienische Adria Schwierigkeiten mit fehlenden Karteninfos hatte und erst nach 2 Tagen die komplette Navigationsdatenbank samt Adressen und Sonderzielen in Norditalien verfügbar war, bin ich gerade mit der Vorbereitung für meine Toskana/Riviera-Fahrt in diesem Mai beschäftigt.

Jetzt habe ich wieder Adressen in den Navi eingegeben, aber eine Detailnavigation ist nicht möglich. Zwar besser als letztes Jahr, wo selbst kleinere Orte in den ersten Stunden nach der Grenze zwischen Österreich und Italien nicht verfügbar waren, aber seht bitte erstmals selbst:

PXL_siena_navi.jpgPXL_siena_navi2.jpggoogle_siena.jpg


Die konkrete Adresse lautet auf Siena, Via Bruno Bonci 12. Wie im ersten Ausschnitt sichtbar, findet das Navi bei mir zwar theoretisch noch den Straßennamen, aber keine Hausnummer mehr und die kleine Gasse selbst wird auch nicht angezeigt. Wie das Navi das Problem dann löst, sehr Ihr auf dem 2. Bild. Die Situation laut Google Maps dann am dritten Bild. Die im letzten Jahr gesuchten Adressen und Kartenabschnitte scheinen jetzt aber wirklich komplett verfügbar zu sein.

Mein Kartenstand laut Systeminfo im Auto ist (seit kurzem) 22.3. Ist das bei Euch auch so oder fehlen da bei mir noch immer Teile der (Italien-)Karte im Auto? Falls Ihr also mit Euren ID's noch nicht in Italien gewesen seid und kurz Zeit habt, dann probiert bitte einmal bei Euch, ob Ihr da eine bessere Auflösung der Karte erhaltet.

Danke Euch - Ciao Christian

Englaender

Servus!

Ist bei mir ähnlich und betrifft nicht nur Sperren sondern z.B. auch Fußgängerzone oder Mautstraßen in der Nähe. Apropos "in der Nähe": das ist wahrscheinlich auch die Erklärung, denn Du musst da nur in der Nähe sein und die Ansage(n) komm(t)en, weil Du dort hin fahren könntest. Wenn nämlich eine doch vorhandene Naviroute an so einem "Ziel" vorbei führt, dann bleibt auch die Ansage aus. Ob das sinnvoll ist, wäre dann eine andere Diskussion.

Ciao Christian

Ein neuer kleiner Leckerbissen aus dem Hause Wir-wollen-Elektromobilität-so-einfach-wie-möglich-machen: Plug & Charge gibt es nur bei den beiden Tarifen mit einer Grundgebühr. Ein Geniestreich der Marketingabteilung.

Ciao Christian

Das Interessante an der Diskussion ist ja, dass uns Ketzern der reinen Volkswagen-Lehre von der göttlichen Unfehlbarkeit des VW-Technik-Vorstandes (Stichwort "Dauernörgler") ja jetzt seit mindestens Ende 2021 ständig gepredigt wird, dass es viel besser ist, wenn sich Volkswagen "Zeit lässt" und dann ein perfektes Update liefert statt ständiger kleiner Verbesserungen. Und jetzt erklärt uns ein Teil jener Ich-warte-lieber-noch-länger-bis-es-perfekt-ist-Fraktion, dass Software sowieso nie wirklich fehlerlos ist. Also was jetzt?

Ciao Christian

Jermyn

Servus!

Du kannst Dir in der von oben herunterziehbaren Leiste des Info-Bildschirms eine eigen Taste (dzt. insgesamt 4) für das Stummschalten der Naviansagen festlegen. Die Logik ist etwas verquer: die schaltest dann ein, dass Du die Naviansagen ausschaltest.

Ciao Christian

Und ich war letztes Jahr zwei Mal von Wien aus Richtung Norditalien unterwegs und beide Male wurde die Navi-Karte erst lange nach der Grenze langsam vollständig aufgebaut. Beide Male war eine genaue Zielführung bis zur Adresse des Hotels nicht möglich, weil die Adressdatenbank offensichtlich noch immer nicht nachgeladen wurde. Nach der Grenze zu Italien waren nur Autobahnen und hochwertige Straßen in der Karte, selbst kleinere Orte sind erst nach ca. 1 Stunde Fahrt auf Höhe Udine langsam ergänzt worden. Gassen im Zielgebiet waren nach ca. 2 Stunden dann sichtbar, allerdings keine genauen Adressen mit Straßennamen und Hausnummern. Die Ziele waren längst erreicht und trotzdem gab es keine Detailnavigation zu (Sonder-)zielen. Erst am Folgetag war die Italienkarte im vollen Umfang zu verwenden. Bin gespannt, wie das heuer im Mai bei meiner Toskana- und Riviera-Reise klappt.

Ciao Christian

Diegoe

Das war die "alte" Versionierung von Volkswagen bis zur Version 2.3. Deine Version entspricht im neuen Format 2.1.

Ciao Christian

@ALL

Ahoi an die Italienfans!

Im Forum Motor-Talk habe ich eine Lösung für die Maut in Italien (+ Frankreich, Spanien und Portugal) gefunden: man kann die TelePass-Spuren zur Durchfahrt benützen und muss nicht an den Mautstationen anhalten und gleich bezahlen.

Der französischer Anbieter Mango-Mobilites Italien, Frankreich, Spanien, Portugal versendet das notwendige Sendegerät für das Auto (derzeit vergünstigt; EU-Versand 10 Euro, ohne "Startgebühr", in Italien NUR bei Verwendung im betreffenden Monat 2,40 Euro, Frankreich derzeit 10 Monate kostenlos). Abrechnung der Mautgebühren 1 x im Monat). In den Monaten, in denen Ihr nicht die italienischen Autobahnen benützt, gibt es keine weiteren Kosten. Im Gegensatz zur Lösung von TelePass Italia, wo eine Abo-Gebühr auch in jenen Monaten anfällt, in denen Ihr gar nicht auf italienischen Autobahnen unterwegs seid.

Vielleicht ist das für den ein oder anderen interessant, der an eine kleine oder größere Italien(-rund-)reise denkt, häufiger italienische Autobahnen frequentiert und ein-, zweimal im Jahr das Dolce Vita genießen will.

Der passende Thread bei Motor-Talk.de : Telepass / Mango (die letzten 10 Seiten beschäftigen sich vorwiegend mit der französischen Lösung).

Ciao Christian

mdauso

Ahoi nochmals!

Vorweg eine Bitte: mach nicht noch weitere Threads für Deine Reiseplanung auf. Da verliert jeder den Überblick.

Jetzt zu meinem Tipp: wenn Du ein derart definiertes Zwischenziel mit Lademoglichkeit hast (+ Übernachtung), dann plane die Reise in zwei unabhängigen Etappen. Dann kannst Du für die Weiterreise nach dem Zwischenziel wieder mit dem gewünschten Ladestand die weitere Route berechnen lassen. Vorsicht auch beim Ausschluss bzw. der (ausschließlichen) Bevorzugung von Ladenetzen. Das kann auch zu komischen, aber eigentlich rechnerisch notwendigen Routen und Stopps führen.

Ciao Christian