Danke Dir für die Klarstellung. Ist übrigens ein deutsches Phänomen, dass man zunächst einmal alles schon am Beginn für gescheitert erklärt. Wenn man sich in CAR2X einliest, dann kann man schnell sehen, dass die Infrastrukur für Ampeln und ä. kostenintensiv ist und die Allgemeinheit hier finanzieren wird müssen. Ich sehe in einem ersten Schritt vor allem nicht dauerhafte Verkehrsbeeinflussungen als erste Einsatzmöglichkeit (z.B. Autobahnbaustellen, besondere, kurzfristige Gefahrenbereiche, Einsatzfahrzeuge, die mit CAR2X nachfolgenden Verkehr warnen, etc.) und nicht hunderttausende stationäre Ampeln (so wünschenswert das vielleicht ist). Schneller und mit kurzfristig mehr Erfolg verbunden, ist sicher zunächst einmal die Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Kommunikation.
Ciao Euch allen
Christian