Beiträge von emerge

  • Fehlersammlung nach Update auf 2.1

    Sorry, aber ich finde, dass das trotzdem als Fehler im Update 2.1 geführt werden sollte. Der Hinweis, dass die Fehler schon vorher existiert haben, ist zwar sehr wichtig. Aber gerade, wenn man erst jetzt im Frühjahr beim ID.3 einsteigt, dann sucht man unter Umständen nicht bei den Bugs älterer Versionen, sondern geht davon aus, dass diese Fehler schon längst beseitigt wurden.

    Ciao & schönen Abend Christian

  • Welche Navi Version sollte nach dem 2.1 Update angezeigt werden?

    Sollte eigentlich nicht schön langsam ein 2021/02 kommen?

    Bitter ist übrigens auch, dass VW praktisch 2 bis 3 (!) Monate hinter dem aktuellen Kartenstand liegt. Rasche Aktualisierung sieht etwas anders aus.

    Nur so z.B.: ich habe (und wahrscheinlich einige andere auch) schon Ende Oktober HereMaps mehrere kapitale Fehler entlang der Wiener A23 Südosttangente gemeldet. 8-spurige Stadtautobahn mit 80 km/h. In den HereMaps sind an einigen Stellen 130km/h hinterlegt gewesen. Ist in den Online-Karten schon seit Ende November ausgebessert, aber im VW-Navi steigt der ID.3 noch immer an diesen Stellen mächtig aufs Strompedal ....

    Ciao Christian

  • VW ID.3 Probefahrt: Auf was sollte man achten?

    Arnold

    Für mich war, obwohl ich es schon Tesla, Zoe und Kona kannte, der "Lärm"- bzw. "Leisepegel" das faszinierende Erlebnis. Vieles ist ja sonst Geschmacksache. Ich würde nur je nach Körpergröße auf die fehlende Gurthöhenverstellung achten. Klar man kann mit der Sitzhöheverstellung einiges ausgleichen, aber sehr große bzw. kleine Menschen können da schon Schwierigkeiten haben. Aber auch sonst: wenn man gerne erhöht sitz (Bandscheiben lassen grüßen 😉) , dann könnte der schräge Gurt stören.

    Ciao Christian

  • SOC / Ladestand angezeigt bekommen

    Es war ja beim Benziner/Diesel auch nicht anders: niemand hat die Tankanzeige abgeschafft, weil ein Bordcomputer Prognosen liefert. Und auch da war ja eigentlich wichtig, wie weit ich noch fahren kann und nicht wieviele Liter noch im Tank sind.

    Darüber hinaus ist VW bei dem Thema ja inkonsequent: lange vor dem Turtle-Modus taucht ja auf einmal trotzdem der Ladestand in der Anzeige auf. Wozu, wenn man es laut VW einfach halten will? (Hoffentlich wird diese Anzeige jetzt nach meinem Post nicht auch noch gestrichen 😉).

    Der Zusammhang zwischen Reichweite, Batteriestand und Fahrstil ist so auch ohne große Rechnerei zu erfassen, wenn man beide Werte sehen kann.

    Im Winter sollte man nicht unter 20% Batteriestand geladen haben (bei tieferen Minusgraden nicht unter 40%). Mühsam, zuerst immer in den Ladebildschirm zu wechseln. Die theoretische Kilometerleistung nützen da nichts.

    Mir hat es geholfen, die hohen Winterverbräuche einzuordnen. Viele hier im Forum hatten plötzlich bei 80% nur mehr eine Reichweite von um die 250 km (58 kW/h-Akku; die aber dann trotzdem bei Kurzstrecken völlig daneben lag, weil die Batterieheizung einen besseren Algorithmus brauchen könnte).

    Also ich (!) betrachte die permanente Anzeige des Ladestandes sowie der Ladeleistung in kW beim Laden (andere Baustelle) eigentlich als wichtige Info für den (von mir aus interessierten) Fahrer.

    Ciao Christian


    PS: von der Anzeige der Temperatur der Batterie im Ladefenster wird man ja noch träumen dürfen ... 😉

  • SOC / Ladestand angezeigt bekommen

    Der Witz ist ja vor allem, dass VW über 20% SOC den Fahrer mit der Anzeige nicht überfordern will (VW-Aussage), aber wenn es dann eng wird der unbedarfte Fahrer erst recht mit einem Prozentwert "schockiert" 😆 wird. Hoffe sehr, dass da dann nicht einige VW-Fahrer mit Hut einen Herstillstand haben, wenn Volkswagen plötzlich so "überfordernd" wird...

    Ciao Christian

  • Softwareinformation 2.1 vom ID.3

    Da taucht aber schon das nächste Problem auf: weil der Sohn vom Chef die Augen (und Hände) mehr auf das Lieschen Müller als auf das Diagnosegerät gerichtet hat und er daher abgelenkt ist, klappt das Update nicht ... 😉

    Ciao Christian

  • Wahrnehmung des ID.3 / der Elektroautos im Umfeld

    Persönlich finde ich es überhaupt einen taktischen Fehler, dass die E-Mobilität fast ausschließlich auf den CO2-Vorteil verwiesen hat. Emissionsfreie Städte, Unabhängigkeit von Ölimporten (und den dortigen Diktaturen) und die geringere Lärmbelästigung sind mindestens genauso wichtig und noch viel weniger angreifbar.

    Ciao Christian

  • ID.3 - Softwareupdate 2.1

    Betreffend online/offline-Modus Abfrage:


    VW hat offensichtlich die angekündigten Profile im Update 2.1 nicht fertig bekommen. Die Abfrage hätte in einem Profil mit ja/nein abgespeichert werden sollen. Würde zumindest so schon im Herbst kommuniziert.

    Ciao Christian

  • Elektromobilität politisch gewollt?

    Sorry für das Philosophische ...

    Man kann sehr schön in diesem Thread erkennen, wie die jahrzehnte lange Gehirnwäsche den "Markt" zu allein selig machenden Lösung instrumentalisiert hat. Natürlich geht es dem "Markt" nur um persönlichen Gewinn einiger weniger. Die Demokratie muss zum Wohle aller hier eingreifen und die Bedingungen diktieren. Der "Markt" sch....t im Zweifel auf alles.

    Christian