Ahoi Euch allen!
Ich berichte nur kurz, dass mein Problem mit dem ID.LIght (siehe 2 Beiträge vorher) jetzt in der Werkstatt ohne großem Aufwand gelöst wurde und sowohl das ID.Light sowie die Spracherkennung wieder wie vorgesehen funktionieren. Laut Werkstatt gibt es für diesen Fehler eine Anweisung seitens VW.
Also, falls noch jemand betroffen ist, ab zum Service. Mit dem Update auf 2.3 alleine wird der Fehler nicht beseitigt.
Ciao Christian
Servus!
Beim derzeitigen Softwarestand 2.1 oder 2.3 kommt die Klimatisierung (leider) immer aus der Hochvoltbatterie. Es wäre natürlich (für die Winterreichweite) wünschenswert, wenn Klimatisierung und vor allem Batterieheizung aus der Steckdose ihren Strom beziehen würden auch wenn nicht mehr geladen werden muss. Da heißt es wohl auf das nächste Update (im Dezember?) hoffen.
Ciao Christian
Dann hast Du Dein Auto schon mit der Version 2.3 ausgeliefert bekommen. Soweit ich mich erinnern kann, sind alle ID.3s und ID.4s seit mit Mitte Juni mit dem Softwarestand 2.3 übergeben worden. Da sind sogar einige Steuergeräte aktueller als beim OTA-Update.
Ciao Christian
Kurzfassung: es gibt noch kein allgemeines Update 2.3 für ID.3 und ID.4. Es gibt Gerüchte, dass der allgemeine Startschuss für das OTA 2.3 jetzt zur IAA im September erfolgen soll.
Es gibt kaum sichtbare Verbesserungen. Etwas Kosmetik für das Infotainment, bessere Performance des Infotainments. Vielfach sind die "Neuerungen" unter der Haube und die Vorbereitung für das "große" Update 3.0 im Dezember (?).
Ciao Christian
Servus!
Ergänzend zur Empfehlung von mtbsteve ist es vielleicht gleich besser, Deinen ID.3 die ganze Nacht über in Ruhe zu lassen. Manche Steuergeräte benötigen zum Reset mehr als eine halbe Stunde Busruhe. Und in der Zeit ja nicht mit der App spielen und diese am Handy aufrufen ... sonst weckst Du den ID.3 unbeabsichtigt wieder auf.
Ciao Christian
Servus & Grüße nach Kärnten!
Was hat Dich denn der Spaß letztendlich gekostet? Bin auch schwer am Überlegen den ID.3 professionell aufarbeiten zu lassen. Danke für die Info (gerne auch per PN).
Ciao & schönes Wochenende
Christian
Servus!
Ich kann da Haiko.F nur bestätigen: Ich bin vor dem ID.3 einen Polo 9N Baujahr 2002 mit zum Schluss über 200.000 km am Tacho gefahren. Beim Kauf konnte man 2002 (!) eine automatische Klimatisierung mitbestellen. Bei Abholung habe ich für meine bessere Hälfte 22 Grad und Automatik eingestellt. Nie verstellt, immer perfekte Klimatisierung im Sommer wie im Winter. Kein heißer Kopf, keine plötzlich beschlagene Windschutzscheibe. Und dann kam der ID.3 ....
Ja, man kann das überlisten. Aber den Sinn einer Automatik kann der ID.3 meiner (!) Meinung nach nicht erfüllen. Schade und Hoffnung auf eine bessere Software des Autos in den anstehenden Updates.
Ciao Christian
Servus!
Nein. Da gibt es keine "Abkürzungen", da verschiedene Steuergeräte verschieden lange Zeit für ein komplettes Reset benötigen. Das Infotainment z.B. kann ja sogar per Tastendruck neu gestartet werden. Bei einigen anderen hilft praktisch nur "über Nacht" oder zumindest einige Stunden. Wichtig dabei: keine Unterbrechung der Busruhe durch "zufällig" vorbeikommende Autoschlüssel oder Anfragen über die ID-App.
Ciao Christian
Servus Euch allen!
Hat jemand von Euch schon Erfahrungen mit den Hesotec Wallboxen bzw. der Ladesäule? Sehen ja sehr stylisch aus. Mich würde vor allem die (kleine) Säule interessieren.
Siehe: Hesotec Homepage Wallboxen
Ciao Christian
Leider gibt es die Eierlegende-Wollmilchsau-Ladekarte nicht, wenn Du halbwegs preisbewußt unterwegs sein willst. So mit drei bis vier Karten kann man aber (wenn man nicht jedem Cent, oder in Deinem Fall Rappen nachweint) sein Auskommen finden. Als alleiniger Anbieter mit größtmöglicher Abdeckung in Europa würde mir da sonst nur ENBW mit Ladekarte und/oder App einfallen. Vielleicht kennt ja noch jemand Alternativen?
Ciao Christian
Ehrlich:
das ist ja die nächste Peinlichkeit der Volkswagen Software-Schmiede. Ist ja nicht so dass da defekte Hardware bei einem einzelnen Kunden der Übeltäter ist.
Man verlässt sich als Kunde auf Europaweite Verfügbarkeit der (mit-) erworbenen Karten im Navi, fährt dann im Glauben an eine ausreichende Navigation (inkl. Ladekalkulation) über die Landesgrenze und steht dann bestenfalls an der ersten (italienischen) Autobahntankstelle und kauft eine ganz klassische Faltkarte ...
Wenn ich mir da die (softwaretechnisch) problemlosen Urlaubsfahrten auf YouTube mit einem Ford Mustang oder Tesla ansehe, dann beschleicht mich dass Gefühl, dass da VW noch eine Menge an Arbeit in das mehr als unfertige Infotainment und Navi-System samt App stecken muss. Eigentlich entspricht der derzeitige Zustand einem Garmin Karten-GPS von vor 10 Jahren, bei dem man das entsprechende Urlaubsland von Hand nachladen musste ...
Ciao Christian
Schönes Wochenende Euch allen!
Michael Schmitt B.E.N hat heute Vormittag ein, wie ich finde, hilfreiches Video zu den Autobahn-Verbräuchen bei 100 bzw. 130 km/h veröffentlicht.
YouTube Michael Schmitt B.E.N. ID.3 Autobahn
Gerade für Einsteiger nicht unwichtig die realistische Reichweite auf der Autobahn etwas besser einschätzen zu können.
Keine Extremtemperaturen bei der Verbrauchsfahrt, Klima auf 20 Grad ein, inkl. Höhenmeter.
Obwohl er nicht gerade als VW-Freund bekannt ist, sind seine Ergebnisse (für uns ID.3-ler ... 
) erfreulich und bestätigt auch den "Sweet-Spot" bei 110 bis 120 km/h. Es zeigt sich aber auch schön, dass die Ladegeschwindigkeit an einer Ionity-Ladesäule beträchtlich von der Situation abhängig ist: beim ersten Aufladen bei 44 % Batteriestand lädt der ID.3 nur mit 43 kW. Beim letzten Aufladen gibt es dann über 90 kW.
Ciao Christian
Guten Morgen!
Du hast im Infotainment die Online-Hilfe und das Handbuch am Bildschirm. Außerdem findest unter Fahrzeug/Status die Meldungen nochmals. Da gibt es (etwas) mehr Infos zu den Fehlermeldungen und ev. Empfehlung.
Ciao Christian
PS: überprüfe auf jeden Fall die Spannung Deiner 12 Volt Batterie.
Das geht so (noch) nicht. Die Batterie wird (außer durch ev. Wärme durch den Ladestrom) nicht ohne Fahrbereitschaft erwärmt.
Ist, so wie einiges mehr rund ums Laden und dem Energiemanagement, noch (stark) verbesserungswürdig.
Ciao Christian
Servus!
"@Battery Life" zeigt demnächst auf YouTube (und vorher auf seinem Patreon-Kanal) mit offizieller Freigabe von Volkswagen die erste In-Car-App ...
(Link zum Video folgt wenn online auf YouTube)
Ciao Christian
