vorklimatisieren tu ich auch immer.
Bei mir hat trotzdem Rücken immer geschwitzt.
Sitzbelüftung wäre schön, ich wollte aber bei der Bestellung unter 60T€ bleiben.....
Wie gesagt, bis jetzt bereue ich meine Entscheidung nicht
Beiträge von Blue Dusk
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Danke für die Aufklärung.
Da ich im ID.4 bereits die Ergo Sitze habe, ist die Basis im ID.7 keine Option für mich.
Ich hatte id.4 mit Ergo Sitzen und habe immer geschwitzt dadrauf , das war bei längeren Fahrten im Sommer unerträglich.
Deswegen habe ich bewußt den id.7 ohne Interiorpaket bestellt.
Fahre fue Kiste seit knapp 18000 km und bin mit den Sitzen zufrieden.
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Ja, funktioniert exakt gleich. Sicherung umstecken und man hat Dauerstrom.
Wie Sicherung umstecken? Verstehe irgendwie nicht
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Geht im ID4 auch problemlos.
Ging in meinem id.4 auch problemlos
Alles anzeigenWenn du den Drehknopf drehst, leuchten dann die entsprechend Symbole direkt auf ? Also wenn du z.B. auf R drehst, leuchtet das R dann direkt auf?
Wenn nicht dann hat vielleicht dein Schalter ein Problem.
Du könntest vielleicht auch mal ausprobieren ob es mit dem automatischen Ein-/ Ausklappen funktioniert.
Aber auch wenn es dann funktioniert, würde ich da trotzdem mal die Werkstatt drüber schauen lassen. Eventuell auch mal ein Video machen um zu zeigen, dass es nicht immer funktioniert wie es soll.
Grüße 🖖🏻
Symbole leuchten, alle anderen Funktionen, inkl Absenken des rechten Spiegels veim einparken, funktionieren normal.
Mit dem Video, als Beweis, habe ich mir auch scchon überlegt.
Aus und einklappen scheint nur zu funktionieren, wenn die Zündung an ist. Ausklappen wollte bei mir gestern auch erst nicht.
Am Ende hat es funktioniert mit Zündung an, Drehschalter 5 Sekunden auf einklappen stehen lassen und danach erst in die Mittelstellung drehen. Nach ein paar Sekunden klappten sie dann endlich aus.
Ich hab das automatische Einklappen im Schnellzugriff und werde das in Zukunft anschalten, wenn ich die Spiegel einklappen will. Das geht schneller und zuverlässiger. Und man kann sicherer Aussteigen, weil man den Spiegel noch nutzen kann.
Hab bereits alles mögliche ausprobiert, inkl ein paar Meter vor- und zurückzufahren. Alles erfolglos, bzw macht er irgendwann, wenn es ihm wieder passt.
automatische Einklappen im Schnellzugriff ist eine gute Idee
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einklappen tu ich sie nur bei Notwendigkeit, wie gestern - parken direkt am Rand vom Fahrradstreifen.
Sonst (ich weiß nicht warum) stört es mich, wenn sie jedesmal sich drehen, vor allem wenn ich nur kurz aus dem Auto was holen will
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Hallo zusammen,
mein Tourer hat so gut wie immer das Problem die Spiegel auszuklappen.
Einklappen per langen Druck auf Schlüssel geht immer.
Einklappen im Auto, mit Drehknopf, funktioniert manchmal auch nicht, aber sehr selten.
Ausklappen per Drehknopf funktioniert so gut wie nie sofort!
Mann muss mehrmals den Knopf drehen, manchmal Auto verlassen und verschließen (wobei keine Ahnung, ob es tatsächlich hilft).
Gestern war ich bestimmt 5 Minuten lang gestanden, bevor er die Spiegel ausgeklappt hat und nichts hilfte.
Automatisches einklappen (wie bei allen Fahrzeugen bisher) habe ich ausgeschaltet.
Hat noch jemand solche Probleme?
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Ich GLAUBE, die Fabelwerte sind nur unter optimalen Bedingungen und nicht dauerhaft zu erreichen und der ein oder andere Nutzer teilt seine Werte nur, wenn sie besonders sind. Zumal ich das EXTREM sparsame Fahren (z.B. sehr bzw. fast zu früh vor einer Kurve vom Gas gehen und das Auto gefühlt 1km rollen lassen) auf Dauer als anstrengend empfinde. Soll heißen, ich erreiche diese Fabelwerte auch Mal aber eben nicht immer bzw. mein Schnitt in den letzten 5 Monaten liegt bei normal sparsamer Fahrweise 21kWh (ähnliches Profil wie du).
Da kann ich dir zustimmen.
Ich fahre schon immer vorausschauend, aber zügig. Weitere Strecken auf der Autobahn mit 140kmh. Dabei liegt Verbrauch bei 22 kWh/100km.
Daher wundert mich der viel niedrigerer Verbrauch von anderen auch.
Aber.... Sei jedem gegönnt.
Mein Langzeitverbrauch seit 15000 km ist aktuell bei 18,0....
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Ist Limo tatsächlich so viel effizienter?
Ich habe einen Tourer, bin diese Woche in Holland (flach und 100er Beschränkung und dazu noch Staus - besser geht doch gar nicht) und fahre täglich im Dreieck Rotterdam - Den Haag - Amsterdam rum, Verbrauch liegt durchschnittlich bei 14,2-14,4 kWh/100 km
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Ich auch.
Spannende These…
Dito
Wobei aktuell mich eher Kalter Luftstrom an dem Kopf stört.
Kleibe Abhilfe hat abschalten der automatischen Düsenverstellung gebracht
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Nimm den Carscanner, der kostet nichts als App. Dazu nen einfachen Bluetooth OBD Adapter.
Wenn du wissen willst welchen ich habe dann schreib ne PM. War von Amazon und < 30€. Link will ich hier aber nicht posten.
Geht auf jeden Fall einwandfrei.
Auch mit SFD geschützten Steuergeräten?
Obdeleven möchte wegen dem SFD zusätzliche Authentifizierung
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Seit 2 Tagen und ca. 250-300 km sind 20er Somnerräder Pirelli Cinturato P7 wieder drauf.
Im Winter sind es 19er Continental "irgendwas"
Ich merke absolut keinen Unterschied im Verbrauch, evtl 0,2-0,3 kWh/100km.
Ich denke, dass bei manchen der Unterschied im Verbrauch eher an wärmeren Temperaturen, als an den Reifen liegt.
PS.
Mein Langzeitverbrauch liegt bei 18,2 kWh/100km,
fast 14000km,
Durchschnittgeschwibdigkeit - 59kmh
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Ich habe im Menü die Heizung dauerhaft auf Windschutzscheibe und Füße eingestellt, das passt für mich bei kälteren Temperaturen, wenn es aber draußen wärmer ist, pfeift es ganz laut......
Id.7 ist mein erstes Fahrzeug, wo ich bei der Heizung dauernd was umstellen oder ganz ausschalten muss.
Bei allen Verbrennern, die ich hatte, war die klima immer auf "AUTO" eingestellt, im Winter auf 18 und im Sommer auf 22 Grad......
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Zum Thema "Wahrnehmung".
Vor ein paar Wochen auf der Autobahn wollte ich einen LKW-Fahrer warnen (bzw auf mich aufmerksam machen), da ein Gurt von seinem Ladegut locker auf dem Asphalt baumelte.
Dafür habe ich halt Hupenknopf betätigt....... er hat es nicht gehört....... und ich eigentlich auch nicht wirklich.
Im ID.4 war es auch solche drin.
PS. Komisch, aber in den Verbrenner (zumindest im neuen Golf, den ich gefahren habe, wo id.7 in der Werkstatt war) baut VW richtige Hupe ein
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Guten Morgen zusammen,
Seit gestern bin ich Besitzereines ID7 GTX.
Das Fahrzeug habe ich aus Wolfsburg abgeholt.
Auf dem Rückweg war relativ viel auf der Autobahn los, und ich musste mehrfach unbeabsichtigt stark bremsen.
Hierbei ging es um Geschwindigkeiten zwischen 101 und 120 km/h.
Dabei habe ich mich sehr erschrocken.
Meine Frage aus eurer Erfahrung, ist das normal, dass das Bremspedal sich unheimlich weit durchdrücken lässt?
Mir ist natürlich klar, dass der ID ein deutlich anderes Gewicht mit sich bringt, aber die Bremsleistung passiert gefühlt erst 2 Sekunden später.
Für eine kurze Rückmeldung wäre ich dankbar.
Liebe Grüße, Klaus
Man sollte auch bedenken, dass du ein neues Auto, wo Bremsen (wie es schon immer war) noch eingefahren gehören.
Ich glaube jeder kennt dieses Gefühl, wo nachdem die Bremsen ausgetauscht wurden, das Auto die ersten paar hundert km noch nicht "so richtig" bremst......
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.......Natürlich nicht bei 25-30%. Darfst Dich nur nicht von der Ladeplanung irritieren lassen weil die Dich sehr konservativ viel zu früh rausjagt. Ich fahre immer weiter bis zur nächsten Säule und lade dann in ca. 25 Minuten 10-80.
Das kann man in den Einstellungen ändern.
Ich habe alle Werte auf minimum (10 km) geändert und nun schlägt er den Ladestopp so vor, dass man den erst bei 5-7% erreicht.
