Hatte ich vor ein paar Tagen auch. Statt Markena-Türkis ID.3 1st Plus war ich auf einmal stolzer Fahrer einen weißen ID.3 Max. Der Spaß hat allerdings nur 1 Stunde gehalten 
Beiträge von ID.3besteKarre
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Danke für superschnelle Antwort.
das ist dann ja nur semi-gut...
Gibt ja auch Park- und Rückwärtsfahrtssituationen wo es hinderlich ist, wenn sich der Spiegel absenkt. Finde es sehr schlau, dass man das mit einem aktiven, sehr simplen Befehl einstellen muss
Finde ich bei Tesla zum Beispiel super nervig, dass er es immer direkt im Rückwärtsgang macht.
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Moin,
folgende Info vor 20 Minuten aus dem ID Drivers Club:
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Danach bekommen auch diejenigen eine Mail, die nicht in der ersten 1000er Welle dabei waren.
Gruß aus dem hohen Norden, FarNorth-NF
Ist das schlecht. Nicht mal zum Beta-testen mit Inkaufnahme eines Totalausfalls reicht mein ID.3 1st anscheinend aus. Ich hab mich ja bis jetzt nicht an den ganzen negativen Tiraden hier wegen der Softwaresituation beteiligt, aber nachdem ich jetzt nicht mal über die I want OTA 3.0 Aktion 3.0 bekomme, obwohl ich mir da jetzt eigentlich wirklich sicher war, dass ich, da ich auf jeden Fall unter den ersten 1000 war, rankommen werde, finde ich das wirklich langsam lächerlich. Und ja, ich weiß das mein ID.3 mit 3.0 nicht auf einmal fliegen lernen wird, aber es geht mir ums Prinzip, dass ich durch meine Mail aktiv nach dem Update gefragt habe und es für mich auch so klang, als dass die ersten 1000 3.0 dann bekommen und jetzt doch wieder nichts bei rumkommt.
Edit: „danach bekommen auch diejenigen eine Mail, die nicht in der ersten 1000er Welle dabei waren.“ - das klingt für mich in dem Post eher ganz klar danach, dass das die einzige I want OTA 3.0 Welle war. Ich glaube nicht, dass da in nächster Zeit was für andere Personen außer die 1000 kommen wird.
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Im Drivers Club laufen zur Zeit mehrere Umfragen zu 3.0 OTA. Mein Takeaway davon ist:
- von denen, die die “I want OTA” mail geschickt hatten, wurden etwa 25% benachrichtigt. D.h. die Zahl der 1000 in Europa ausgewählten Fahrzeuge kommt in etwa hin.
- Es sind jedoch kaum id3 1st Modelle dabei, zumindest haben sich nur sehr wenige Fahrer bisher gemeldet.
- eine sehr kleine Handvoll von id3 1st Edition Fahrzeugen in Deutschland hatte jedoch (erfolgreich) direkt nach dem Start im August/September den OTA Update bekommen, danach kam aber nichts mehr.
Da hilft uns 1st Besitzern im Moment nur abwarten.
Fällt mir im Moment nicht schwer da meiner problemlos fährt und der Winter Kurzstrecken Verbrauch mit 2.4 deutlich gesunken ist. 😊
Hab auch einen 1st mit 2.4 ohne Wärmepumpe und mein Kurzstreckenverbrauch jetzt in den kalten Tagen liegt so bei 23-28 kWh/100km. Das ist schon ganz schön happig leider. Sollen da mit 3.0 nochmal Verbesserungen kommen?
Da ich auf der Straße parke und nachts also nicht laden und vorklimatisieren kann, muss er sich jeden Morgen aufs neue totheizen.
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Er hat da einen Kontakt bei VW der ihn darüber informiert hat (er bekam da ja auch schon beim ersten 3.0 OTA Versuch im August Rückmeldung dass es Probleme mit den Update-Anfragen seines Autos gab und er daher damals nichts bekam).
Na super… Das macht Hoffnung.
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Wie es scheint wurde der Youtuber Battery Life aus der aktuellen 3.0 OTA Welle herausgenommen. Da stellt sich die Frage ob es an seiner Fahrzeugkonfiguration liegt (ID.3 1st Plus)?
Wieso wurde er aus der Welle herausgenommen? Woher weiß er das? Ich habe genau die selbe Konfiguration und habe trotz Teilnahme an I Want OTA 3.0 auch noch keine Mail bekommen…
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Mein Auto ist nun Gelb in der WeConnect App. Eigentlich habe Ich Kings Red. Kennz Ihr das?
Hatte ich vor ein paar Tagen auch. Mein Türkiser ID.3 1st Plus mit 19 Zoll Felgen war auf einmal ein weißer ID.3 Max mit 20 Zoll Felgen. War nach kurzer Zeit aber wieder weg. Dachte da es wäre vielleicht ein Zeichen, dass mein Auto auf 3.0 vorbereitet wird, war aber anscheinend nicht der Fall leider.
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Ich schätze der GTX wird wie beim ID.4 und ID.5 Allrad werden. Ansonsten kommen wohl die Lenkräder mit richtigen Tasten zurück und die Temperatur- und Lautstärkenslider werden beleuchtet.
Was ich mir persönlich wünschen würde wär ein dynamisches Blinklicht vorne, ein Subwoofer für die Soundanlage und ein Panoramaschiebedach.
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Oh das sieht aber echt nicht schön aus. Bin schon ID.3 aus Carsharingverbänden gefahren die weit über 30.000 km weg hatten und auch von vielen leider nicht gut behandelt wurden, aber sowas habe ich noch nie gesehen…
Ich muss korrigieren. Mein ID.3 1st Plus mit gleichen Sitzen wie du, den ich im Auto Abo fahre zeigt jetzt ebenfalls diese Falten im Fahrer- und Beifahrersitz. Und das bei 11.000 km.
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Okay, dann bleibt es mir nichts anderes übrig, als den Händler vor Ort aufzusuchen.
Genaue Maße habe ich leider nicht. Ich bin beide Fahrzeuge schon gefahren und der ID.3 hat für mich wie gesagt keinen SUV-Charakter. Man sitzt darin natürlich nicht so tief wie in einem Sportwagen, aber im ID.4 sitzt man höher und hat mehr Überblick. Aber ja, am besten setzt du dich beim Händler deines Vertrauens mal in beide Fahrzeuge rein
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Danke, diese Maße sind mir bekannt, aber ich meinte den Maß der Einstiegshöhe vom Boden bis zum Fahrersitz.
Man sitzt im ID.3 auf jeden Fall tiefer als im ID.4. SUV-artig würde ich den ID.3 nicht bezeichnen.
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Wann du die “I want OTA” mail geschickt hast spielt keine Rolle solange es vor dem von VW kommunizieren “Einsendeschluss” erfolgt ist.
Es wurden nur 1000 Fahrzeuge aus den angeblich 3800 Einsendungen in ganz Europa ausgewählt. Angeblich wurden dazu bestimmte Kriterien herangezogen, ich würde mal vermuten, dass bestimmte Steuergeräte Versionen und Ausstattungsvarianten bevorzugt wurden.
Wenn die 1000 irgendwann mal durchgelaufen sind und die Werkstätten nicht über Gebühr belastet haben werden wir auch noch drankommen. 😉
(Habe einen id3 1st Max und habe auch keine mail bekommen)
Ich hatte eine Nachricht von VW gelesen wo sie geschrieben haben, dass alle, die sich per I want OTA 3.0 Mail gemeldet haben in den nächsten Tagen eine Mail bekommen. Ich gebe die Hoffnung also noch nicht auf, dass nächste Woche vielleicht Woche eine weitere Mailwelle startet und ich dabei bin…
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Fahre einen ID.3 First Max 09/2020 mit SW 2.4 seit August und habe die "Ich will OTA 3.0" Email innerhalb des von VW vorgegeben Termins im Oktober geschickt.
Aber leider habe ich bisher noch kein Bestätigungs-Email von VW erhalten. Ich hätte erwartet, dass die "First"-Autos in den ersten Wellen des OTA 3.0 mit bedient werden.
Hat jemand hier das OTA 3.0 schon für einen "First" bekommen?
Hab einen ID.3 1st Plus, war ebenfalls unter den ersten 700, die die I want OTA 3.0 Mail geschickt haben und habe auch keine Mail bekommen in der Welle diese Woche. Ich hab das Gefühl die 1st Modelle kommen eher als letztes dran…
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hat eigentlich einer einen Weg gefunden, sich die verborgenen Ausstattungsdetails auf myvolkswagen in Android anzuzeigen ? Klappt ja prima mit requestly auf dem Laptop, aber kann ich das auch auf dem tablet ? Ein requestly in der android-version von google chrome habe ich nicht gefunden.
Was meinst du mit verborgenen Ausstattungsdetails? Wird mir auf myvolkswagen.net nicht die vollständige Ausstattung angezeigt? Ich fahre einen ID.3 im Auto Abo, deswegen habe ich keine genaue Info über die Ausstattung.
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Hallo,
Irgendwie komme ich nicht über 60 kW Ladeleistung. Habe seit August 2.4.
Letzte Woche bin ich nach ca. 1,5 stunden Landstraße gefahren. Als ich dann am Schnellader mein ID.3 angeschlossen habe, war die Ladeleistung bei ca. 60 kW bei 25%. Bei 76% hatte ich noch 47 kW.
Zur gleichen Zeit stand neben mir noch ein ID.3 der schön seine 125 kW gezogen hatte und bei 83% hat er noch mit 64 kW geladen.
Gestern bin ich extra mal schneller gefahren. Ungefähr 20 km vor der Ladesäule bin ich 140 bis 155 km/h gefahren.
Als ich dann mit 28% angesteckt habe, waren es wieder nur 58 kW.
Außentemperatur war die Tage ca. 10 Grad.
Selbst im Sommer bei einer Reisegeschwindigkeit von 120 km/h bei 20 Grad war es nicht mehr als 60 kW.
Verstehe das irgendwie nicht.
Was muss man denn noch machen, um mehr Ladeleistung zu bekommen?
Das Problem ist, dass dein Akku noch zu voll war, als du ihn angesteckt hast. Am meisten Leistung zieht er zwischen 1-15% circa. Allerdings bleibt die Leistung dann auch länger höher, wenn du bei einem niedrigen SoC ansteckst. Wenn du so bei 10% ansteckst bekommst du mit 2.4 auch mal 135 kW für einige Minuten.
