Beiträge von Ravensburger

Gestern habe ich meinen ID.4 wieder erhalten. Der Türgriff auf der Fahrerseite wurde erneuert. Als ich mir diesen etwas genauer angeschaut habe, habe ich festgestellt, dass sich die Form der "Einkerbung" zum Verschließen der Tür verändert hat. Diese ist nun nicht mehr "dreieckig". Abschließen und Türverriegelung funktioniert wieder einwandfrei.

Schade, dass VW nicht gleich beide Türgriffe getauscht hat. Ist wohl nur eine Frage der Zeit, dass der "alte" Türgriff auf der Beifahrerseite dieselben Probleme verursachen wird..

Heute habe ich einen Anruf vom Freundlichen bekommen: Türgriffe haben momentan erhebliche Lieferschwierigkeiten. Ich solle mich auf Ende Februar einstellen

Antrag auf Ersatzwagen wird seitens des Autohauses nun bei VW gestellt, um die Lieferung hoffentlich beschleunigen zu können.

Aber schöne bzw. unschöne auf dem Reparatur Auftrag zu lesende Bemerkung:

"Fahrertür lässt sich zeitweise nicht öffnen, springt auf die 1. Stufe und geht nicht auf, wenn Fahrzeug steht springt Tür zeitweise auch auf die 1. Stufe auf

-> Kundenbeanstandungen vorhanden"

Der ID ist heute in die Werkstatt gekommen und bleibt dort bis Mittwoch. Das Türschloss wird getauscht.

Ich hätte die Deaktivierung der Innenraumüberwachung gerne getestet! Trotzdem Danke.

Ich kann mich euch anschließen. Ich werde noch wahnsinnig mit dem Auto. Gefühlt jeden Monat etwas Neues!

Zu Beginn ließ sich die Fahrertür nicht mehr öffnen und ich musste diese über Beifahrertür öffnen. Da habe ich schon gemerkt, dass ich den inneren Türgriff weiter ziehen muss als sonst. Ich habe es mir selbst mittlerweile so erklärt, dass ein Öffnen der Tür über die Sensorik "leichter" geht, also dass ich den inneren Türgriff nur leicht ziehen muss, damit die Tür öffnet. Da diese wohl nicht mehr zu funktionieren scheint, muss ich nun den inneren Türgriff weiter herausziehen, um die "mechanische" Öffnung einzuleiten.

Nun konnte ich damit feststellen, dass der äußere Türgriff der Fahrertür, sollte die Sensorik nicht funktionieren, auch nach oben geklappt werden kann, sofern man etwas Kraft einsetzt. Dadurch wird ebenfalls die "mechanische" Öffnung eingeleitet und die Tür geht auf.

Nun dasselbe Problem: Des Öfteren bei geringerer Geschwindigkeit oder sobald das Auto im Verkehr steht, springt die Fahrertür gerne mal in die erste Raste, wodurch diese zumindest nicht ganz zu Öffnen geht. Die Rückrufaktion 57J6 habe ich nebenbei schon im Juli durchführen lassen.

Heute Nacht um 3:00 Uhr nun der Knaller: Alarmanlage geht runter. Ich sprinte auf meinen Stellplatz und bemerke, dass die Fahrertür wieder mal in der ersten Raste steht. Somit hat sich die Tür in der Nacht verselbstständigt und ist elegant aufgesprungen, wodurch das System dachte, dass eine unbekannte Person in das Auto einbrechen möchte. Danach schloss ich wieder die Türe und schloss auch das Auto ab. 10 min später geht die Alarmanlage wieder runter und ich durfte nochmal sprinten. Die Tür ist erneut aufgesprungen und meinen Frühsport hatte ich damit auch erledigt.

Nun ist die momentane Lösung: Ich kann das Auto nicht abschließen, da zu jedem Zeitpunkt die Möglichkeit besteht, dass sich die Tür öffnen könnte und damit die Alarmanlage auslöst.

Zum Glück bin ich bei den ersten Anzeichen direkt zu meinem VW-Händler und konnte dort die Probleme reproduzieren. Morgen habe ich zum Glück den Werkstatttermin. Ich bin sehr gespannt, was dieses mal diagnostiziert wird..

Die „dem-Sensor-ist-es-zu-kalt“-Saison scheint zu beginnen. Das erste Mal knapp unter oder über Null Grad und auch mein ID hat das Problem, dass er sich über den Sensor auf der Fahrer- sowie Beifahrertür nicht verschließen lässt.

Dann werde ich nächste Woche wohl mal bei meinem VW-Händler klingeln.

Verstanden. Dann sind die Betroffenen eben die Ausnahme. Vermutung, kein Fakt.

Ich gehe davon aus, dass die meisten Wärmetauscher, die im Frühjahr verbaut wurden, möglicherweise fehlerhaft sind.

Soeben Nachricht erhalten: Wärmetauscher defekt. Lieferbar in KW44

Es besteht die Gefahr, dass Flüssigkeit in die Klimaanlage kommt.

Somit scheint es tatsächlich ein Qualitätsproblem bei VW zu sein! Da werden wir nicht die einzigen sein..

Letztendlich besteht ja die Möglichkeit Kühlmittel nachzufüllen. Sonst wäre die Anzeige nicht. Dementsprechend muss das Kühlmittel ja irgendwann und irgendwo austreten, sonst gäbe es ja keinen Füllstand, den man beachten muss, oder? Aber wo kann das Kühlmittel denn austreten?

Hallo zusammen,

gestern früh habe ich folgende Meldung auf meinem Display erhalten:

"Bitte Füllstand des Kühlmittels prüfen. Bordbuch beachten."

Aufgrund dieser Meldung bin ich dann zu meinem nahegelegenen Händler gefahren. Dieser meinte nach meiner Schilderung sofort, dass ich den Wagen bei ihm stehen lassen soll, da es eine größere Angelegenheit sein könnte. Ich habe jetzt einen Ersatzwagen bis Mitte November erhalten.

Jetzt ist natürlich die Frage, was da genau betroffen ist? Was kann es im besten und im schlechtesten Fall sein?

Das Auto ist jetzt gut 6 Monate "alt" mit knapp über 6000 Kilometer. Liegt da ein Produktionsfehler vor? Hatte jemand schon denselben Fall?

Liebe Grüße,

Ravensburger

Zitat von Ravensburger

Am Donnerstag kam die Mitteilung, dass die Bescheinigung des UBA vorliegt. Nun warte ich auf die Auszahlung. Somit von Einreichen bis Bescheinigung ca. 3 Monate.

Am Montag kamen die 320 Euro vom ADAC. Somit insgesamt 3,5 Monate.

Zitat von Ravensburger

Dito. Habe meinen Fahrzeugschein am 20.04 eingereicht und am 09.05 die Bestätigung erhalten, dass er beim UBA eingereicht wurde. Seitdem Stille.

Am Donnerstag kam die Mitteilung, dass die Bescheinigung des UBA vorliegt. Nun warte ich auf die Auszahlung. Somit von Einreichen bis Bescheinigung ca. 3 Monate.

Das Piepen beim Schließen der Heckklappe hatte ich gestern zum ersten Mal.

Zitat von Gerhard V.

Also hat 57j6 nicht geholfen?

Mir zumindest nicht..