Mit den neuen Bedingungen ab 01.01.23 bzw. 01.01.22 dürfte das Thema Finanzamt sich für viele Anlagen erübrigt haben.
Beiträge von Id4ho
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Irgendwie komisch, meiner ist auch unter 11 kw bei der Kälte.
Frage 1: Ladet ihr mit Zeitplänen oder sofort?
Frage 2: Stecker wird nur eingesteckt oder festgehalten bis zur Verriegelung?
Frage 3: War deswegen schon jemand in der Werkstatt?
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Beim Auftreten des Kamera Ausfalls heute Morgen war das Auto seit 9 Stunden an der Wallbox zum laden.
Aber gibt es Busruhe beim Laden?
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Wie ist mit den Zündungswechsel gemeint?
Hardwaretausch oder langer Druck auf den Ausschaltknopf und anschließend Zündung aus und wieder an?
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Hallo,
habe seit kurz vor Weihnachten nun auch die Version 3.0 auf meinen ID4.
Folgende Dinge sind mir aufgefallen:
Teilweise funktioniert das Klimaanlagenmenü während der Fahrt nicht, es kommt der Hinweis diese Funktion ist nur bei eingeschalteter Zündung verfügbar. Wenn das Fahrzeug aber tatsächlich fährt, müsste die Zündung doch an sein, wie sollte ich sonst eine Fahrstufe eingelegt haben?
Kamerasysteme brauchen deutlich länger bis sie Bild liefern, sofern diese überhaupt funktionieren.
Hat jemand mit 3.0 ähnliches erlebt oder sind das Vorboten von Hardwareproblemen?
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Ich habe aktuell bei Kälte das Problem, dass die Front- und Rückfahrkamera nur bei circa jeder zweiten Fahrt funktioniert. Manchmal kommt eine Fehlermeldung, dass der Frontparkassistent nur eingeschränkt verfügbar ist.
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Jetzt hat es wieder minus Temperaturen und der ID lädt bei 80% SoC auch wieder nur mit 5 bis 6 kW weiter auf die 100%.
Daher konnte er heute für eine Langstreckentour nicht vollgeladen werden, weil das hätte noch 3 bis 4 Stunden laut Appanzeige gedauert.
Wollte ihn bei den Minusgraden nicht mehrere Stunden mit 100% stehen lassen, weil das zeitgesteuerte Laden hatte letztens mit meiner Wallbox nicht funktioniert.
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Je nachdem wann das Update war, haben in der Werkstattfirma zwei geschlafen?
Der Werkstattteil wegen fehlhafter Meldung an Vw und soweit ich verstanden habe auch die kaufmännische Abteilung, weil ohne Rückmeldung keine Vergütung von Vw für die Arbeiten des Händlers.
So sind im Sommer die ersten Fälle wohl entdeckt worden..
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Aber nur wenn Stecker 100% richtig steckt, sonst auch 6 bis 7 kw. Eventuell bei Kälte etwas andere Abmessung des Kunststoffs und vielleicht auch daher wegen Ladeleistung?
Oder doch Software?
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@PB
Es muss wohl die automatische Terminvereinbarung in der Service App auch aktiviert sein - bei mir war diese für einen Tag verschwunden und Tronity lieferte dann keine Fahrten mehr. Laut Support von Tronity tritt das Problem aktuell öfter auf, dass die Daten erst nach Aktivierung der automatischen Terminvereinbarung übermittelt werden.
Unklar ist noch, ob die automatische Terminvereinbarung eventuell gelegentlich auch wieder aus der App verschwinden kann.
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Somit habe ich mit meinen auch ID.4 First Max Pro Performance Glück gehabt, dass alles geklappt hat.
Mein ID.4 wurde am 09.03.21 produziert.
Als Feldmaßnahmen war in Erwin auch:
LFD. NR. MASSNAHME START BEZEICHNUNG KRITERIUM
1 OUE5 29.08.2022 S-OTA - Update: ID.Software 3.0.5 (Kampagne 1) 67
2 OUE6 29.08.2022 S-OTA - Update: ID.Software 3.0.5 (Kampagne 2) 60
eingetragen. Zur Vorsicht stand der Wagen aber für das Update während der Arbeit dort in der Tiefgarage, sondern gut
erreichbar für einen eventuellen Abschlepper in einer Seitenstraße.
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Spielt doch keine Rolle ob du einmal 5 Minuten schneller lädst … 😏
Das kann man so sehen oder auch nicht. Wenn alle ID 5 Minuten schneller laden können, werden die Schnelllader wieder schneller frei.
Wenn ich echte Langstrecke mit mehr als 1.200 km an einen Tag vor mir habe, ist das fast eine halbe Stunde.
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Ich war auf 22.5 fest und nach 1 bis 2 Tagen war ich auf 22.12
Bin gespannt ob das mit dem Nachladen der Karte in fremden Regionen auch funktioniert.
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Vor 3.0 konnte die Datenbank einen Schaden bekommen, dass keine Updates des Kartenmaterials mehr geladen wurden.
Hatte den Fehler auch mehrmals, mit 3.0 wurde innerhalb von zwei Tagen wieder aktualisiert.
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Hatte heute morgen auch nur eine Ladeleistung von 3 kW.
Ab dem Einschalten der Klimatisierung war die Belastung auf allen Phasen bei ca 7 bis 8 Ampere, zuvor nur bei zwei Phasen. Dachte schon an
an Problem mit der Wallbox, aber die Detailansicht hat dann doch 0,4 Ampere gezeigt.