Beiträge von holsteiner

Zitat von Schraeg

Habe mir den OBD2-Adapter von OBDeleven für iOS und Android zugelegt.

Der ID.3 wird offiziell unterstützt und die App zeigt alle Daten von den Steuergeräten an.

Darunter auch die Fahr-Batterie (Ladestand, Temperaturen etc.).

Bin nicht ganz zufrieden mit der Konfigurierbarkeit der App.

Für Diagnose im Stand ganz nett, wenn man "Experte" ist - zur Anzeige von Daten während der Fahrt leider ungeeignet,

da hierfür keine vernünftige Konfiguration möglich ist. Und unter iOS gehen noch keine Grafiken im Zeitverlauf.

Werde mir das nochmal unter Android anschauen.

Für einen ersten Blick hinter die Kulissen aber sehr geeignet!

P.S. konnte meinen Airbag-Warnleuchten-Fehler erfolgreich zurücksetzen!

P.P.S. nach einem ersten Fullscan hat die App 70 Fehler gefunden - man sagt OBDeleven aber nach das sie "Fehler erfinden"...

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Super, danke für die Info, Frank. Mach doch mal ne Kurzvideoreihe "OBD im ID.3", so wie sie Tedo Nash für den E-UP! macht. Immer wenn eine neue Funktion erkennbar ist, ein kurzes 5 minütiges Video. BTW: Mein Abo hast Du eh, ich mag Deine nahezu philosophischen Kommentare über Fahrzeuge und Wegeerfahrungen.

Zitat von Bulli2020

Wenn man nicht auf 100% laden darf, dann darf man es auch nicht anbieten. Empfehlungen kann man ja geben, aber das darf keine Auswirkung auf die Garantie haben. Wo kommen wir denn da hin? Ich lade zwar auch nicht auf 100% wenn er steht, aber scheue es auch nicht. Dann muss VW auch die Reichweitenangaben reduzieren. Sonst würde man ja mit etwas werben was eigentlich verboten ist. Macht keinen Sinn.

Natürlich darfst Du das Auto mit 100% Ladung stehen lassen, der Akku geht auch nicht kaputt, er altert einfach nur schneller. Vergleiche es mit einem Verbrenner, den Du eiskalt startest und dann mit Vollgas am Drehzahlbegrenzer über die Straße scheuchst. Es ist nicht verboten, aber es wird davon abgeraten, obwohl man es könnte. Und darunter leidet dann die Lebensdauer des Motos.

Ich denke, dass das von VW (im Gegensatz zu Tesla) mal ordentlich programmiert hat. Mir ist kein "Vampirverlust" bekannt, mein e-Up! steht nach einer Woche mit der gleichen Reichweite wie vorher.

Zitat von Laufmotte

Ich staune auch immer wieder, wenn ich mal ins Boardbuch schaue. Sonst bin ich eher die Fraktion: "Bedienungsanleitung bitte gleich in den Ofen".

Da musst Du mal mit handelsüblichen Männern sprechen. Die können eh alles ohne in die Bedienungsanleitung zu schauen. Und wenn trotzdem mal was nicht klappt ist natürlich der Hersteller Schuld.

Du kommst ja an die Bremsscheiben und die Bremstrommel nicht ran. Und die rosten halt schon alleine durch Luftfeuchtigkeit, ist halt Grauguss. Bei Keramik- oder Edelstahlbremsscheiben passiert das natürlich nicht...

Die Wäsche wird das Problem aber eher erhöhen. Du wirst nichts dagegen machen können.

In jeder Wallbox befindet sich eine Elektronikpatine, die auch aus dem 230Volt Netz versorgt wird. Um den Wirkungsgrad möglichst hoch zu halten, werden darauf befindliche Netzteile mit getakteten Spannungsreglern betrieben und diesen Takt kann man je nach Ausführung hören. Schuld daran hat eine kleine Drossel, (meistens ein kleines, quadratisches Bauteil) die in dem Takt schwingen kann. Würde man diese vergießen, wäre nichts mehr zu hören. Da hat man bei der Auslegung der Bauteile wohl nicht aufgepasst.

Das ist in der letzten Version ein Plugin Hybrid gewesen.

Meinst Du den XL1?

Zitat von raschgu

Und wer hindert mich daran einfach einen CEE 16A Stecker dranzumachen?

Nach einem Jahr

Niemand, werde ich natürlich auch machen.

Welche Lichtmaschine? Wenn, dann über einen Spannungswandler aus der Hochvoltbatterie. Eine Lichtmaschine ist ein elektromagnetischer Generator der eine Drehbewegung in elektrische Energie umwandelt und nur in Verbrennern zu finden.

Gib doch mal Deine Daten hier ein:

https://ecalc.ch/evcalc.php

Da wird sogar die optimale Geschwindigkeit sowie die dabei benötigte Energie angezeigt.

Es wäre vielleicht am sinnvollsten, wenn die VW-Softwarejungs einfach einen Button im Lademenue einbauen, der die Akkuheizung manuell schaltet. Default "off" und nur wenn man eine Schnelladestation ansteuert tippt man kurz auf "Akkuheizung". Warum muss immer alles vollautomatisiert werden? Wenn ich täglich nur zweimal 4km Kurzstrecke zu fahren habe, verbrauche ich unnötig Energie für einen Service, der niemandem dient, auch nicht der Lebensdauer des Akkus.

Die HUK24 ist unglaublich günstig. Ich zahle derzeit für den e-UP! bei SF46 incl. Vollkasko 108€/Jahr! Der bestellte ID.3 wird 146€ kosten.

Ja, die läuft bei mir seit ein paar Wochen. Bin sehr zufrieden, zumal ich per Smartphone-APP die Ladeleistung während des Ladevorgangs einstellen kann. Ich nutze das, um die Leistung der PV Anlage manuell an die Wallboxleistung anzupassen. Noch Fragen?