Hat das schon jemand versucht ? Geht dann die Wetter App auf ?
Das Glasdach öffnet sich und es regnet rein!
Hat das schon jemand versucht ? Geht dann die Wetter App auf ?
Das Glasdach öffnet sich und es regnet rein!
Ich habe den ID noch nicht. Meine bisherigen Autos parke ich i.d.R. ohne angezogene Bremse im ebenerdigen Carport. Wird die elektrische Parkbremse beim ID grundsätzlich aktiviert oder nur wenn der Fahrer das will?
Ich habe den Ladeziegel immer im Fahrzeug für den Fall der Fälle...
Genutzt habe ich ihn immer um Freunde zu begeistern, die wir besucht hatten und die nicht glauben wollten, dass man ein E-Auto einfach an der Steckdose aufladen kann.
Wirklich gebraucht habe ich ihn bei einer längeren Reise und Übernachtung bei Freunden sowie anfangs zuhause, als die Wallbox noch nicht in Betrieb war.
Was ich nicht erwartet hatte war, dass Herr Minister Scheuer durchaus weiß, wovon er spricht. Damit steigt er deutlich in meinem Ansehen...
Als ich vor 10 Jahren meinen seinerzeitigen Dacia bestellt habe, antwortete die Verkäuferin auf meine Frage nach einem Barzahlungsrabatt mit:" Rabatt bekommen sie bei VW, bei uns bekommen sie ein Auto!" Fand ich irgendwie gut und fair.
...und im Gegensatz zum etron hat er keinen Kühlergrill der bald größer ist als die Fahrzeugfront.
Ganzjahresreifen sind für mich beim e-Auto schon wegen des höheren Stromverbrauchs im Sommer nicht sinnvoll. Deswegen habe ich den ID-3 auch mit Stahlfelgen bestellt, da kommen dann die (gebraucht gekauften) Winterreifen mit der höchstmöglichen Effizienzklasse "C" drauf und die Sommerpneus mit "A" kommen auf ein paar zugekaufte Alus. So ist der Wagen dann für 500€ 8-Fach bereift (die Winterreifen haben 60€ gekostet).
Das Model3 finde ich schon faszinierend und auch meine Frau mag die Teslas. Aber das Auto ist mir einfach in dem Abmessungen eine Nummer zu groß und letztlich im Vergleich gegen den Pro auch zu teuer. Die elektronischen Gimmiks brauche ich weder beim ID.3 noch beim Tesla.
18" - der Händler hatte größere empfohlen, ...
klar, schließlich verdient er auch mehr dran.
Einmal richtig polieren, dann kommt das nicht zurück.
Leute.... kommt mal runter. Wenn jemand seinen ID.3 mit einem auf 22kW codierten Kabel lädt, fließen trotzdem nur 11kW. Das wird nämlich von Ladegerät im Fahrzeug begrenzt. Insofern genügt es wirklich, den Widerstand zu tauschen. Wer sich das nicht zutraut sollte es natürlich lassen. Wenn man da was falsch macht, wird nichts passieren, ohne den Widerstand lädt das Fahrzeug nämlich überhaupt nicht,
Bevor jemand das Kabel tauscht: Die Leistungscodierung geschieht über einen 10Ct Widerstand im fahrzeugseitigen Stecker. Den kann jeder Bastler mit Lötkolben schnell austauschen. Die Werte finden sich im Netz unter "TYP2" Kabel.
Ich habe mit dem HUD bei der Probefahrt ausgiebig "gespielt" und habe beschlossen, dass ich darauf verzichten kann. Das linke Display direkt im Lenkradkranz zeigt nichts anderes an und ist für mein Gesichtsfeld immer gut zu erkennen, auch wenn ich direkt auf die Straße schaue.
Ich muss dazu aber auch sagen, dass ich überwiegend auf Nebenstraßen "über Land" fahre und nur superselten mal Autobahn oder im Stadtverkehr.
Als Vielfahrer hätte ich auch den ACC etc. gewählt. Mir genügt aber der Begrenzer voll und ganz.
Wisst ihr eigentlich aus welchem Bereich diese Head Up Displays kommen und wieso diese vorteilhaft sind im Vergleich zu den Cockpits ?
Naja, ein Fadenkreuz brauchen wir nicht im Auto...
Zeig mal ne Nahaufnahme von dem Lenkrad.