Ich frage aber später meinen Sohn, es war sehr einfach.
Danke, das wäre fein.
Ich frage aber später meinen Sohn, es war sehr einfach.
Danke, das wäre fein.
Alles anzeigenHallo zusammen,
Auch ich bin seit kurzem ID5 Fahrer.
Leider habe ich einen Firmen-ID5 bekommen, der vorkonfektioniert war und einige doch sinnvolle Ausstattungsmerkmale leider nicht lieferbar waren.
Habe mir den OBD11 Pro Pack gekauft und gestern erfolgreich den Travel Assist (hatte nur den sinnbefreiten Lane Assist), sowie den Light Assist codiert (Leider fehlt das komplette Design Paket mit Matrix Licht...)
Was mir jetzt noch fehlt, wäre die Spiegelabsenkung rechts.
Hat jemand hierfür eine Codieranleitung?
Gibt es eine Übersicht aller Verfügbaren Codierungsfunktionen und deren Codes?
Für meinen vorherigen Golf 7 gab es schöne Übersichten dazu.
Freue mich über Infos hierzu.
Kannst Du den Code (und den Weg dorthin) für den Travel Assist kurz beschreiben?
Ich kann mich dran erinnern, dass vor 3 Jahren von VW schon veröffentlicht wurde, dass das kostenfreie Navigationssytem nur für die ersten Baureihen dabei wäre.
Warum willst Du leasen? Du hast durch das Abo Erfahrung mit dem Fahrzeug sammeln können und willst weiter einen fahren. Leasing kostet ne Stange Geld und hinterher ist das Auto weg. Ich habe gekauft und das Auto gehört mir so lange ich will und ich habe die Wahl, ob ich ne Garantieverlängerung haben will oder nicht.
Der pfiffigste Van der jemals gebaut wurde war der alte Opel Agila. Außen winzig , innen überraschend groß und riesige Türen. Dazu ne optische Diebstahlsperre, man konnte den Schlüssel ruhig stecken lassen...
Ein Freund fährt einen Ioniq5 und beklagte sich bei mir, dass die Ladeleistung bei Kälte unterirdisch sei. Ich meinte dann, dass er doch ein Update dafür bekommen könnte. Ja, sagte er, das gäbe es, aber nur in der Werkstatt und dann auf seine Kosten. Werkstattersatzfahrzeuge gibt es darüber hinaus auch nicht.
Ich spreche nur vom LA. Und dessen unnötiges Eingreifen führt dazu, dass der Fahrer zwangsweise den - vielleicht auch kleinen - Schlenker macht und das auch ohne, dass die Fahrbahnmarkierung überfahren wird.
Wenn ein System nicht sooo toll funktioniert, sollte es auch dauerhaft deaktiviert werden können. Aber da bin ich wohl hier der einzige der das so sieht .
Nein, bist Du nicht, deswegen habe ich ihn ja auch umcodiert. Ich kann ihn ausschalten, dann bleibt er auch nach Fahrzeugneustart aus odre einschalten, dann bleibt er an.
Mich hat der LA auch maximal genervt auf den kleinen Landstraßen ohne Leitlinien, da hat er häufig unberechenbar reagiert. Nie gefährlich, aber schon unangenehm. In etwa so als wenn man im Winter bei Frostbeginn auf eine unabgestreute Straße kommt. Es geht geradeaus, fühlt sich aber doof an.
Das halte ich für ein Gerücht. Als ich meinen e-UP verkauft habe hat keiner der Interessenten danach gefragt.
Nenn es einfach "Spaßpedal", das zaubert dann noch ein Lächeln auf das Gesicht des gegenüber...
Die Information "geschlossene Ortschaft" kommt aus der Navigationssoftware. Ohne diese Information würde das Fahrzeug mit der außerorts gefahrenen Geschwindigkeit weiter fahren. Mal drauf achten: Du kommst auf einen geschwindigkeitsbeschränkten Bereich zu und das Auto reduziert schon vor dem Schild die Geschwindigkeit: Die Information kommt aus der Navigationssoftware. Wenn die Geschwindigkeit aber exakt am Schild erst reduziert wird kommt die Info von der Schildererkennung (Kamera).
Ich habe und hatte durchgängig keine Probleme mit der Synchronisation. Kilometerstand und Servicetermin stimmen allerdings auch nicht.
4.0 ist m. W. für den ID.7 und die Langversion vom ID-Buzz vorgesehen. Wieso soll der ID.3 in der laufenden Produktion umgestellt werden?
Mit der Abschaltung von FM-UKW Radio wird ja auch schon seit vielen Jahren gedroht, aber gerade weil das in vielen Fahrzeug immer noch für den Verkehrsfunk gebraucht wird, senden sie dort immer noch.
Wenn man immer auf das neueste wartet hat das doch den Vorteil dass man nie etwas kaufen wird.