Alles anzeigenIst das der, der auch die Ziegeltemperatur etc. Digital anzeigt?
Hab den Link mal vor 2,3 Wochen hier gepostet.
An diesem Beispiel sieht man meiner Meinung nach die "Apothekerpreise" in diesem Bereich.
Für 250 € bekommt man ein "gutes" blankes Markenkabel. Was ist an einem Kabel dran ??
Wenn ich mir anschaue was in einer Wallbox drin ist ...
Ja, die Temperatur wird auch angezeigt.
Ich hatte letztens mal nach 3-phasigen Ladeziegeln (für die Reise) gegoogelt und nichts gefunden.
Letzte Woche hat mich die Datenkrake dann doch überrascht, wurde mir auf irgendeiner Presseseite personifizierte Werbung angezeigt und was sehe ich: Einen 3-phasigen Ladeziegel, allerdings bei Aliexpress, wo ich noch nie gekauft hatte.
Habe dann das Netz nach diesem Teil durchsucht, aber in Deutschland war es nirgends zu bekommen.
Ich habe dann allen Mut zusammen genommen und mir das Gerät in China für 245$ incl. FedEx-Transport bestellt. Das war Ostern. Bezahlt mit Paypal ist das Risiko überschaubar.
Heute klingelt der FedEx Bote und drückt mir das Paket in die Hand.
Habe das Teil natürlich gleich getestet, es ist minimal dicker als der VW 230 Volt Ladeziegel, der Ladestrom lässt sich am Gerät auf 8, 10, 13 und 16 Ampere begrenzen, zusätzlich ist noch die Ladedauer einstellbar. Die Ausführung ist recht solide, die Kabel und Stecker (Typ 2 und CEE16) sind hochwertig. Gekostet hat das Ganze jetzt 215€ incl. Versand, der Zoll hat sich nicht eingeschaltet. Dazu habe ich mir drei Adapter gebaut, einmal einphasig 230 Volt, einen Adapter auf CEE Blau und einen Adapter auf CEE32. Das ganze Geraffel passt hinten ins Fach unterm (unteren) Kofferraumboden. Erstaunlich, was die Chinesen für das Geld gebaut kriegen.
Achso: Die Probeladungen mit unterschiedlichen Strömen 3- und 1-phasig klappten einwandfrei, die Kommunikation mit dem Fahrzeug funktioniert wunderbar.
Nö, Papiere waren da, Zulassung konnte ich auch durchführen, die hatten in WOB offenbar keine früheren Termine frei. Als ich im letzten Jahr im Mai nach dem ersten Lockdown den e-Up abgeholt hatte, habe ich den Termin innerhalb von 3 Tagen bekommen.
Ich habe mir für Zuhause ein 10m langes Typ2 Kabel selbst konfektioniert. Das 5x2,5mm² + 2x 0,75mm² Kabel kam aus Tschechien und die Duosidastecker aus China. Der Grund dafür war, dass ich die Wallbox innerhalb des Hauses montieren wollte und so führt nur das Typ2 Kabel nach draußen. Und mit der Kabellänge kann ich jeden Punkt am Fahrzeug erreichen im Carport, das 5m vom Haus entfernt steht.
Ich durfte nach der Ablieferung des Fahrzeugs in der Autostadt noch 3 Wochen warte, bis ich es abholen durfte.
Also bei den 18 Zöllern sind es 50mm ET. Müsste bei anderen Durchmessern aber gleicher Breite gleich sein. 55mm hätte zur Folge, dass der Reifen um 5mm weiter in die Karosserie ragt.
Hier was aktuelles von Alexander Bloch dazu:
Ich finde OPD im städtischen Stop&Go Verkehr recht angenehm. Ansonsten wäre mir ein echtes, freies Segeln lieber. Beides bietet der ID.3 nicht, ich kann aber mit dem Kompromiss des vorausschauenden Rekuperierens gut leben. Auf "B" schalte ich fast nie.
Geil ist der Spruch in der Anleitung: "Spurhalteassistenten nur auf Autobahnen und gut ausgebauten Landstraßen verwenden".
Dann sollen sie das Ka..ding aber bitte nicht defaultmäßig eingeschaltet lassen.
Ich habe einige hundert Kilometer lang versucht, mich mit dem LaneAssist zu arrangieren. Hier auf dem platten Land geht es einfach nicht. Auf Straßen ohne Mittenmarkierung lässt das System nicht zu, dass ich am rechten Straßenrand fahre, auf sehr engen, beidseitig markierten Fahrbahnen ist dem System gar keine Linie recht, da wird ständig eingegriffen. Also schalte ich es nach dem ersten Eingriff i.d.R. aus.
In fast jeder Stadt gibt es eine Sattlerei, die das machen kann. Kostet zwar und dauert ein paar Tage, aber dafür ist es dann perfekt.
Die Belastbarkeit des Kabels wird durch einen im Stecker verbauten Widerstand codiert. Wenn man diesen im handlicheren 16A Kabel auf den Wert für 32A ändert, dürfte die Ladung klappen, der ID. sorgt dann selber für die 16A, weil er mehr nicht kann. Man darf dann nur nicht ein 22kW ladendes Fahrzeug mit dem Kabel aufladen, dann wird das arme Kabel ziemlich warm.
...und dann gibt es ja noch den Vogelschiss vor der Kamera...
Der größere Akku macht nur dann Sinn, wenn man häufig eine Tagesstrecke an der Grenze der Reichweite fährt. Wenn man bei weiteren Strecken eh laden muss, ist die Ladegeschwindigkeit (Ladezeit 10-80%) wichtiger als die Akkukapazität.
